antifouling coque aluminium

Bonjour HEO,

Je réfléchis actuellement au carénage de mon bateau, qui est une coque en aluminium. Ce sera mon premier carénage depuis l’acquisition, et je n'ai donc aucune expérience en la matière avec ce type de coque. Je suis bien conscient que le sujet des antifoulings a déjà été abordé plusieurs fois sur ce forum, mais je peine à obtenir une vision claire de ce qui est à la fois possible et efficace en 2024...

Si certains d'entre vous ont des conseils ou des retours d'expérience, je suis preneur !

Merci d’avance.

L'équipage
06 oct. 2024
06 oct. 2024

Bonjour,
Nous avons mis pendant des années du Jotun blanc semi erodable (sans cuivre). Il était parfaitement efficace dans le nord. Moins efficace en mer chaude mais largement autant que le trilux.
Il n'y a pas de solution miracle mais si la coque n'est pas protégée par une couche d'epoxy, les antifoulings ne devront pas avoir de cuivre et seront donc moyennement efficaces.


PAOPAO29:Tu as la référence du produit jotum ?·le 06 oct. 19:57
entre-cotes:Oui, c'était le mare nostrum blanc ·le 07 oct. 01:24
PAOPAO29:Perdu le Mare nosyrum blanc contient du thiocyanate de cuivre .... Comme le trilux et bien d'autre. Cf notice de sécurité ici :peintureantifouling.com[...]-500cl/ ·le 08 oct. 22:46
PAOPAO29:Si quelqu'un a une ref d'un antifouling sans cuivre ... Je suis preneur ( hors silicone et duralox). Si thiocynate de cuivre = protection epoxy qui est incompatible avec un Di qui s'échoue régulièrement ( risque d'abîmer la protection).·le 08 oct. 22:49
entre-cotes:"Cependant, pour les carènes en aluminium, nous recommandons ce produit en blanc seulement (sans oxyde de cuivre)."C'est pour ça que je précise "blanc".·le 09 oct. 08:21
entre-cotes:Et le thiocyanate de cuivre n'est pas source de corrosion au contact de l'aluminium.·le 09 oct. 08:29
PAOPAO29:Regarde la présentation du thiocyanaye de cuivre sur wikipédia fr.m.wikipedia.org[...]ivre(I) ·le 09 oct. 20:42
PAOPAO29:Faut bien lire la fiche sécurité Concernant l'antifouling blanc ... Il y a bien du thiocynate de cuivre.·le 09 oct. 20:44
06 oct. 2024

Bonjour,

J'ai essayé un antifouling SEAJET présenté comme compatible avec les coques alu, ainsi que le <trilux 33 de INTERNATIONAL. J'ai trouvé que le SEAJET provoquait quelques risques de corrosion sur les parties de la coque qui étaient mal protégées par des couches d'époxy, alors que je n'ai pas remarqué ce phénomène avec le Trilux 33: Conclusions, je n'utilise plus que le Trilux 33, et j'en suis satisfait.


matelot@19001:Quel Seajet ? J'utilise le 038 et je n'ai rien constaté de tel.·le 06 oct. 20:11
06 oct. 2024

Bonjour,

si la zone de navigation est plutôt les mers froides, il y a plusieurs solutions alternatives aux antifoulings chimiques.

Le Doxanode ou Inversalu semble une bonne solution, surtout si couplé à un antifouling à ultrasons.

Personnellement, j' ai sablé intégralement ma coque en 2017 et ai laissé les oeuvres vives "brutes d' alu".
Cette solution est tout-à-fait satisfaisante pour moi car mon bateau est dans un port à échouage (pose à peu près à mi-marée), mais ne le serait pas si il était au mouillage dans des zones à courant comme les rivières bretonnes ou le golfe du Morbihan.

LE truc est de ne pas attendre que ce soit très sale pour intervenir.
En navigation vers le nord (Irlande/Ecosse), je nettoie ma carène au bout de deux/trois mois.
Pour les navigations dans des eaux plus chaudes comme aux Açores, je me suis confectionné une brosse "type lulu" avec un vieux wishbone de planche pour nettoyer depuis mon kayak... un coup de brosse tous les 15j, soit une 1/2 h de boulot et c' est toujours nickel.

Après plus de 7 ans sans antifouling ni apprêt époxy, ma carène est toujours comme neuve malgré les 51 ans du bateau (mais je ne vais quasiment jamais dans des marinas).

Gorlann


Captai_Njord:Je te remercie de ton partage d’expérience. L’idée de laisser les œuvres vives est intéressante… je vais y réfléchir. ·le 07 oct. 23:17
Tatihou Team:Bonjour Gorlann, Je suis intéressé par ton expérience car je vais sabler ma coque cet hiver et je me pose la question de la laisser sans traitement aucun et je me demande pourquoi tu précises que cette solution ne serait pas tout à fait satisfaisante dans un mouillage en rivière ?Merci de ton retour.·le 18 sept. 19:01
gorlann29:Bonsoir Tatihou Team, comme beaucoup , j' ai constaté une très grosse différence au niveau du fouling entre un bateau à l' échouage à peu près 50% du temps et ce même bateau quelques miles plus loin, embossé dans la même rivière et à flot tout le temps. Sinon pour une coque alu, il y a aussi la solution du Doxanode, éventuellement couplée à un antifouling à ultrasons qui semble donner de bons résultats, même en eaux chaudes.·le 18 sept. 19:57
Tatihou Team:Bonjour Gorlann29, j'ai questionné Harsonic sur leur système ultrason et le fait de laisser la carène nue, sans antifouling. Voici leur réponse : "Sauf exceptions, nous constatons que pour le cas précis des coques, la protection ultrason sans antifouling ne permet pas d'avoir une coque parfaitement propre dans la durée.Nous obtenons ce résultat "parfait" en complémentarité avec un antifouling matrice dure, antifouling solide et durable, moins polluant que les alternatives érodables, qui nécessite moins de carénages.Nous constatons en général que la coque protégée par Harsonic et sans peinture antifouling reste propre plusieurs mois. Il faut intervenir périodiquement avec une éponge pour enlever le fouling naissant, sorte de biofilm.Dans ce cas précis, ce n'est donc pas une protection absolue."Mon bateau étant une majorité du temps au mouillage en rivière, je pense que je ne vais pas couper au fait de mettre malgré tout du Doxanode...Étant novice sur ce qui est de l'entretien d'une coque en alu, je m'étonne de vous lire et de voir que vous avez laissé les "ouvres vives brutes d'alu". Cela veut dire sans aucune couche de protection d'aucune nature ? C'est bien ça ? C'est possible !?·le 21 sept. 11:10
gorlann29:Bonjour Tatihou, oui, c' est bien çà, j' ai laissé ma coque brute après sablage et léger ponçage. Pas mal de petits bateaux de travail en alu ont aussi une carène brute sans problème. En laissant la coque brute, le problème peut peut-être venir dans les marinas où beaucoup de bateaux sont branchés en permanence. Après, mon canote échouant contre un quai à toutes les marées, il est facile pour moi de surveiller régulièrement qu' il n' y a pas de problème.·le 21 sept. 13:05
06 oct. 2024

trilu est ok amis theoriquement pas autorisé si j'ai bien compris ( tres polluant)..personnellement j'utilise maintenant du cruiser 200 blanc , il est dit pour salissures moyenne mais apres 4 mois a l'eau pour notre derniere escapade , la coque est ressortie presque totalement propre, et pourtant je n'avais mis qu'une seule couche diluée a 15% environ...bien sur la coque est pretegée ( 4 epoxy +2 bray epoxy)


C'est la solution de Gorlann29 que j'ai mis en place avec Ultrasons.


Le Chantier Méta à Tarare protégeait ses coques en alu épais juste après sablage des oeuvres vivent par du Métagrip (à base de silicate de Zinc) qui servait de protection ET d'antifouling.
Ce type de produit doit sans doute rester disponible


Il est facile de se procurer les composants pour réaliser du Métagrip.


Depuis 32 ans je mets des antifouling au thiocyanate de cuivre ( trilux puis cruiser 200) . J'ai aussi navigué dans anodes pendant 20 ans puis anodes alu et depuis 3 ans anodes mercatal. rAS dans tous les cas


PAOPAO29:Avoir un antifouling au thiocyanate de cuivre ... C'est avoir le nom de couche adapté d'isolant dessous. Combien de temps dans l'eau de mer ? Toute l'année où quelques mois ?·le 20 sept. 08:43
mayko:Variable selon les périodes entre 100 et 10 pour cent du temps·le 20 sept. 22:03
PAOPAO29:Je le trouve personnellement pas plus mauvais qu'un produit moins cher ... Autant mettre du moins cher. La règle c'est de naviguer ... D'où ma question. Du temps. 6 mois de navigation pour moi= coque impeccable. 3 semaines depuis de retour sur son. Mouillage= coque dégueulasse. Combien de couche de protection tu as dessous ? Et quelle type de protection ?·le 21 sept. 09:31
1j1j

De plus si je comprends bien la chimie ( mais la chimie fondamentale est déjà bien loin dans la mémoire)ce produit n'est pas un sel de cuivre mais un polymère . Les liaison entre le cuivre et les autres atomes sont des liaisons de covalence dative . Dans notre produit le thiocyanate(SCn) est un ligand.
Dans les molécules complexes biologiques comme la plus connue , l'hemoglobine, le fer est lié à la protéine de cette façon.
Il n'y a donc théoriquement pas d'action galvanique du cuivre sur l'alu ou autre métal sensible dans cette configuration. Il semble vraisemblable qu'une partie des atomes de cuivre échappe à cette règle dans l'eau mais sans doute assez peu .
Le produit est blanc donc l'antifouling blanc n'a pas besoin d'additif colorant le rendant paraît il plus efficace.
Ce produit est peu soluble dans l'eau ce qui expliquerait qu'il ne libérerait pas d'ions cuivreux. Mais je n'en sait pas plus quand au devenir du cuivre à long terme (un an) .
Le seul ennui que je lui trouve en temps qu'ecolo ( une race bien conne s'il en est),est sa toxicité . Donc j'en mets le moins possible soit une seule couche diluée à 15 Pour cent. Ainsi 3litre fond ma coque (12,5 x 4,2). Pour 4 mois à l'eau la coque ressort sans aucune algue ni autre organisme fixe.


PAOPAO29:Tu as une source concernant ta chimie?·le 21 sept. 09:32

Ben pour la formule y'a wiki média plus ce que je sais du sujet plusdifferentetes refs gogol que je n'ai pas noté


Le Grau d'Agde, embouchure de l'Hérault

Phare du monde

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2022