Antifooling sur class8

Bonjour à tous,

Je dois refaire l'antifooling sur un vieux class 8 que je viens de racheter. Etant complétement novice entretien je me pose beaucoup de questions sur le choix de l'antifooling, matrice dure, érodable....
Comment faire son choix ? Si quelqu'un peut m'éclairer .
Merci d'avance

L'équipage
28 sept. 2012
28 sept. 2012

Ca dépend, tu régates ou tu te promènes?
Tu le laisses à l'eau toute la saison ou tu le sors l'hiver?

28 sept. 2012

Effectivement, le choix de l'antifouling (c'est contre le "fouling", c'est à dire végétation et petites bêtes et non contre les fous, "fool" en gibi!!!) dépend du programme et des caractéristiques locales. Tel antifouling efficace à La Trinité le sera beaucoup moins à Dunkerque et réciproquement.

28 sept. 201228 sept. 2012

Merci pour les messages, alors je vais de sortir le bateau tout l'hiver, il est à dunkerque et je m'en sers surtout pour me promener.
merci d'avance

28 sept. 2012

Dunkerque, je connais pas, mais avec ton programme et ton bateau je mettrais une matrice dure, (hempel, Jotun..) en nettoyant ta coque a la sortie d'eau tu devrais pouvoir faire 2 saisons. Je faisais ça avec mon précédent bateau (Bull 7000) pour un programme mixte balade régate et ça marchait pas mal. Evite les trucs érodables de course, ç'est pro-glisse et anti-rien..

01 oct. 201201 oct. 2012

Ok merci pour l'info je pars sur la matrice dure

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022