Anti Fouling Coppercoat

Très instructif :

----------------------------------------------&gt ;-)

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Si c'était moi,
je t'aurais répondu : [i]mais bien sûr, et c'est tellement efficace qu'en fait 3 kg étaient suffisants sur les 15 kg achetés... [/i] :blabla: :blabla: :blabla:

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jusqu"à ce jour, je pensait que c'était de la merde
j'avais tort; c'est une sous merde

non seulement il ne fait pas antifouling du tout(voir mon album), mais après deux ans, il part en copeaux et en plaques sans avoir adhéré au substrat qui était de l'epoxy neuf ( j'ai passé ma journée la spatule à la main à enlever les écailles)

résultat il va falloir racler coppercoat sans enlever l'époxy de dessous ce qui est bien plus vite dit que fait

amicalement

c'est beau
comme une polésie
je vais replacer ça dans mon prochain discours,vont etre sciés les copains!!!

curieux ce coppercoat
qui se barre tout seul de la coque et part en lambeaux et quand on veut tout virer, il s accroche tellement qu on bousille l epoxy en cherchant a le virer!Bref, il ne s accroche que quand on veut s en debarasser , on dit "une" coppercoat?

j'ajouterai aussi que
c'est un subjectile au moment de l'application et que ça devient le substrat tout juste après
or mon coppercoat appliqué sur le subjectile il y a 2 ans ne tient pas sur le substrat actuellement, au meme titre que la cible au moment du départ du coup de fusil devient un mort tout de suite après et plus une cible

à faire, autant être précis

P..... !
Va jamais y avoir assez d'place dans mon neurone pour stocker tous les nouveaux mots qu'on apprend sur ce site ! :tesur:

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Il a peut être été appliqué à l'envers....
Et quand il a vu une coque, il tout fait pour s'en décoller
:-)

tu as raison: tu es chiant
quand on veut valoriser une chose assez insignifiante, on l'affuble d'un mot savant voir mercatique et autres conneries modernes et quand on veut faire le moderne, on fait avec ce qu'on a... et c'est pas toujours beaucoup

tout le monde à bien compris ce que je voulais dire et c'est l'important

en tout cas il n'a pas été fait de peinture industrielle ni de signalisation routière sur ma coque donc je continuerai à la qualifier de substrat qui signifie "couche d'en dessous" et délaisserai le subjectile d'autant plus que coppercoat n'est pas une peinture antifouling, mais un revêtement époxy qui devient structurel

et puis ça me gonfle et j'ai plus important à voir ce matin: un 4108 d'un héolien allemand en rade à Viviers qui me demandera pas mes diplomes de linguiste

Tu as entièrement raison.
C'est en effet le ridicule de ce mot qui est par ailleurs "joli" que je voulais mettre en avant.

Ceci dit, ta description du résultat est en effet sans équivoque et une m..., qu'elle soit appliquée sur un substrat, un subjectile ou sur une bordure de trottoir, reste une m... et ton expérience est à ce titre instructive.

Aucune malice dans mon propos.

c'est à rien y comprendre !!!!
Il y a justement un article dans PBO de décembre qui AMHA surpasse toutes les revues francaises en matière de sérieux dans les tests (voir autre fil à ce sujet ....)

voir www.ybw.com[...]at.html

Désolé pour la couteuse et pénible aventure survenu à JP mais là on y lit strictement le contraire !

Je pense qu'en fait le BIG problème c'est l'application : si les conditions de températures et d'humidité et celles d'application - toutes les couches dans la même journée - ne sont pas respectées alors c'est un désastre

dans mon cas, toutes les couches ont bien été passées dans la meme journée, et
toutes les conditions précisées dans la notice et dans la vidéo d'accompagnement ont été respectées

(t° et hygrométrie controlées avant application et pendant)

de toute façon quand ça merde, les fabricants mettent toujours l'application en cause et c'est ce qu'a fait coppercoat, avant meme de connaitre les conditions de l'application

amicalement

Si c'est un produit dont le process d'application fait plusieurs page
,qui respectera celle-ci: les particuliers, les chantiers,les constructeurs?&gt&gt&gt voir les chantiers anti-fouling au printemps sur les aires de carènage;-(particuliers et chantiers). Un produit doit être efficace, pratique d'emploi et à un prix raisonnable.
Dans le temps (1986) le chantier anglais "Trident" proposait en option ce genre de produit: un gel-coat au cuivre sur ses fabrications, sans suite, malheuresement.
Bon vent
LHA :-)

Ça, c'est un scoop !
Je vois régulièrement des bateaux utilisant ce produit et n'en ai encore jamais vu un qui soit satisfait.

En plus, ce "témoin" précise qu'il ne lui faut rafraîchir le cuivre qu'une fois par an, soit cinq ou six fois moins que la préconisation du fabricant !

Navigue-t-il dans de l'eau distillée ? :tesur:

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Coppercoat appliqué en Angleterre en 2003 , il a donc 11 ans …
Je carrène tous les 2 ans …

Je suis ni pro ni anti, mais le résultat est là !

Je ne regrette qu'une chose , qu'ils n'aient pas fait la quille et le lest ….

Bien à vous !

Malevolence: on appelle ça de la spéléo au tracto-pelle…

Faudrait voir à accorder vos violons ! Usuellement, quand quelqu'un parle de Coppercoat on le renvoie dans ses buts en lui expliquant sans ménagement qu'il existe des dizaines (centaines ?) de fils sur le sujet et que la fonction recherche est justement là pour çà... Alors, pour une fois que quelqu'un semble savoir s'en servir et poste bien sur le bon sujet...

Que de conneries rassemblées dans ce fil ; tout vos déboires viennent des conditions d'application ; quant au ponçage tous les deux mois : MDR ! le Coppercoat appliqué sur ma coque (5 ans en Manche) n'a jamais été ponçé : ni algue, ni bernique

Bonjour le fil, j'ai appliqué le coppercoat sur midjet il y a tout juste un an.
Le bateau vient de passer l année au corps mort dans un fond d'estuaire .
Je compte m échouer et vous dirai ce qu'il en est
Bise à tous
Vincent