Antenne AIS en tête de mât seule.
Bonjour, je me pose la question sur l’utilité de monter une antenne VHF en double, l’AIS me paraît plus important que la VHF car je peux émettre un appel de détresse sur l’AIS. J’ai un spliter d’antenne sur mon transpondeur AIS Garmin 600 ce qui me permet de recevoir des appel VHF, si l’émission VHF ne fonctionne pas je peux arrêter l’AIS pendant que j’émets sur VHF.
Quand pensez-vous ?
Bonjour,
J’ai un splitter et ça fonctionne très bien avec VHF et AIS en émission et réception. Deux antennes doivent être espacées de 1,50 à 2,00m pour ne pas créer d’interférences. Compliqué avec un sloop. D’où l’usage du splitter.
de mon coté, pas de split machin : VHF classique en haut du mât (25W) et AIS sur balcon (3W) . Et si le mât tombe, et pas sur le balcon, l'antenne AIS peut servir de secours pour la VHF puissante.
A+
mais c'est quoi ces pub qui apparaissent en plein milieux? c'est nouveau ?
Perso, l'ais me sert plus à être vu qu'à voir... après tout, moi, je ne vais pas vite, c'est pas moi qui vais anticiper des évitements 20miles à l'avance.
Par contre, pas besoin d'être en hauteur pour être éventuellement détecté par un satellite (en cas de recherche)
Bref ais en bas pour moi.
Merci à tout le monde d’avoir échangé son mon post.
Moi je pense qu’il vaut mieux être vue par l’AIS.
La VHF c’est pour recevoir et émettre quand je veux et quand j’émets en détresse de coupe l’AIS, ce ne mets pas encore arrivé.
C’est pourquoi je n’ai qu’une antenne réglé sur l’AIS, la VHF émet quand même très bien, peut-être pas aussi loin mais l’AIS sera reçu par les gros bateaux si/ou je leur envois une détresse et la VHF sera reçu par les petits bateaux ou les pêcheurs qui ne sont pas trop loin <20 milles.
Donc, éberlué, je comprends que l'AIS se substitue à la VHF pour la détresse, dans l'esprit de certains ?
Vous êtes sérieux, là ?
Merci Morteen, qu’elles sont les inconvénients ? Je cherche une réponse. Actuellement je n’ai pas encore monté l’antenne AIS, j’ai une antenne VHF mais je compte la remplacer par une AIS, c’est lié au fait que le câble d’antenne est oxydé.
Mais enfin, ce n'est pas comparable !
En VHF on discute, on précise, on échange, que ce soit pour une urgence ou une détresse...
C'est tellement évident que je suppose que je n'ai pas compris la question.
Merci à TITIMARIN, qui répond à ma question simplement. Donc il faut une antenne Réglé sur la VHF en tête de mât. Je vais donc remplacer l’antenne tête de mât par une VHF. Ça résout mon problème de câble d’antenne oxydé.
l'AIS, c'est de la VHF.
ça fait partie des choses à savoir quand on passe son CRR.
(je ne sais pas à qui je dois -1, mais merci quand même de dénigrer une vérité :-) )
pour tous ceux qui se pose la question de savoir s'il faut une antenne accordée au canal AIS pour l'AIS, et/ou une antenne VHF centrée sur le canal 16 pour la VHF et/ou l'AIS, je vous invite à lire ceci jusqu'au bout :
www.hisse-et-oh.com[...]no-108w
Vous y trouverez beaucoup d'info de gens qui savent, ou en tous cas qui se sont bien renseigné, vous aurez à la fin votre propre avis.
En ce qui me concerne, j'ai mis une antenne VHF à bande large sur le balcon pour l'AIS, en plus de l'antenne de mât pour la vhf. Expérience : si antenne sur balcon, vérifier l hauteur par rapport aux poutres d'un élévateur / grue ;-)
A+
Re-Bonjour,
Pour finir, je suis équipé d’un antenne VHF sur mon AIS Garmin qui fait Spliter et redirige vers la VHF, c’est écrit dans la notice. La question que je me posais était vaut-il mieux une antenne AIS ou VHF, j’ai la réponse de TITIMARIN.
Pourquoi je ne mets pas deux antennes? C’est parce que c’est difficile sur mon voilier (course/croisière de 9.5m) et c’est le cas de beaucoup de voiliers.
J'ai choisi de laisser l'antenne VHF, et de mettre un splitter.
Et j'ai une 2ieme micro-antenne non raccordée, sur le portique, en cas de démâtage.
Ce type d'installation avec splitter numérique marche très bien. (ma VHF porte sacrement loin, et je suis vu / je vois a 15-20 mn minimum a l'AIS, parfois j'ai des cibles Classe A a 50-100 mn)
