Anode moteur Nanni: J'aimerais comprendre

Je change l'anode du coude d'échappement - Nanni 5280 HE -
chaque année. Elle est bouffée à 70% environ.
Le coude n'affiche aucune marque de fatigue mais peut être me faudrait il le démonter pour vérifier ?

Je ne suis ni mecano et encore moins expert en électrolyse mais l' anode qui est sur la pipe (nouvelle version) ne me parait pas bien placée car elle n'est en contact avec l'eau et ne joue son rôle que lorsque le moteur fonctionne.
Il me semble que cela peut être une raison de corrosion, pipe ou échangeur.

J'ai donc préparé un montage qui permet à une anode de rester en contact permanent avec l'eau et de jouer un rôle protecteur. J'ai pour le test utilisé du matériel de plomberie/jardinage (laiton).
Dans mon test j'ai mis l'anode à l'horizontale car le tuyau se pliait jusqu'à former une pliure interdisant le passage de l'eau de mer.
J'ai depuis résolu ce problème et l'anode sera à la verticale dans le té.
En inclinant très légèrement le couvercle arrière du faisceau, cela permet de positionner le break siphon en sortie d'échangeur.

Bjr, bien sûr je ne supprime pas l'anode sur la pipe mais dans ma compréhension de la "corrosion électrolytique/galvanique" (je cause bien^^) l'eau est le vecteur qui permet l'échange entre l'anode et l'élément à protéger.
A partir de ce constat l'anode qui est sur la pipe d'échappement n'est en contact avec l'eau de l'échangeur QUE lorsque le moteur fonctionne, d'où ma démarche.
Si je compare avec mon moteur précédent en refroidissement direct, l'anode était sur le bloc moteur en permanence en contact avec l'eau de mer contenu dans le bloc et elle s'usait.
J'établi un contact entre le té et le moteur en fixant le té par la bride métallique qui tient habituellement la durite entre la pompe et l'échangeur. (cf collier noir sur photo n°3)

J'en conclu peut être à tort, puisque sur le Nanni quand il est à l'arrêt l'anode ne protège pas le l'échangeur (le faisceau) qui lui reste plein d'eau de mer et suceptible de subir une corosion, il faut inclure dans le circuit d'eau de mer une anode de même taille.
Je ne pense pas le sur protéger sauf peut être quand le moteur fonctionne, mais ce n'est pas la majorité du temps de contact "eau de mer+métaux différent en contact" à corroder.
Si des experts en corrosion peuvent nous éclairer, merci d'avance.

Retour d'expérience, la mise à l'eau a eu lieu en juin 2020.
Je viens de déposer les anodes neuves que j'avais mises en place l'an dernier sur nanni 3.75he.
Je crois que c'est évident.
Sur la photo celle de gauche correspond au montage d'origine, elle est quasi intacte! Celle de droite correspond à mon montage en entrée de faisceau de refroidissement.
La continuité électrique est assurée par la bride métallique qui maintien le té en 3/4 sur lequel est vissée l'anode.