Annulation d'un signal de détresse epirb..

Depuis la balise, non.

Ce qu'il faut faire:

1 Eteindre la balise

2 Prévenir le Cross (ou des coast guards) avec MMSI, nom du voilier et position et annuler la détresse.

3 En complément (mais pas obligatoire) ou si impossible de contacter un Cross, envoyer par VHF un message d'annulation:

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS (MMSI of the vessel), (Name of the vessel spoken 3 times), (Call sign of the vessel)

POSITION (Vessel's position) AT (Time of vessel's position in UTC)

CANCEL MY DISTRESS ALERT OF (Original date and time of distress alert in UTC)

OVER

S'il y a danger de mort, donc en cas de Mayday, il n'y a aucune hésitation, on peut déclancher les secours. Quitte à devoir les annuler plus tard, même si ce n'est pas aisé.

Maintenant, à chacun de se préparer mentalement à une telle éventualité.

Personnellement, et ce n'est pas une règle, si je suis au milieu de l'océan, les secours n'étant pas près d'arriver, je tenterais d'abord de me débrouiller par mes propres moyens avant de déclancher des secours si cela peut encore servir à quelque chose.

Près des côtes, pas d'hésitation, je déclanche d'abord les secours.

Entre les deux, comme toujours, cela sera un jugement du skipper qui prendra ses responsabilités.

Avant de partir il faut se former à la sécurité en mer. Créer une livre soit même intitulé ´homme à la mer’
Réfléchissez sur toutes les éventualités... faire des entraînements avec et sans équipage. Vous verrez vite comment c’est très compliqué!!!

La formation STCW 2010 est obligatoire pour tous les professionnels.