Annexe en remoque : une expérience à la con

oui, c'est un problème que nous avons connu aussi avec une annexe de même type. J'ai pensé alors qu'il faudrait prendre un brevet pour faire une ancre flottante très efficace. Nous c'était par vent arrière à force 8 ... on s'est fait peur, j'ai hésité à couper mais l'abri était tout proche. on a quand même eu du mal à y arriver.
Si on relève le nez de l'annexe en raccourcissant l'amarre elle n'arrête pas ensuite de se retourner.
Quand le vent menace il est prudent de la dégonfler.

Oui, je le fais aussi mais parfois, vent de travers, ça craint un peu mais jusqu'ici ça a tenu.

Il faudrait la plier à chaque fois, nous le faisons souvent mais on s'est fendu d'un gonfleur électrique.

Annexe en remorque : une expérience à la con

Pléonasme!

Je lève mon doigt :pouce:

j'aime beaucoup l'idée géniale de l'ancre flottante sur l'annexe!!! :pouce:

Une autre façon est d'y mettre un volontaire pour la lester...
OK, je suis déjà dehors !
:acheval:

Annexe en remorque pas bonne idée du tout :non:
Outre que dans certains coins tu ne la retrouve plus le matin, quand j'en vois qui rentrent au port avec ça aux fesses :reflechi:
Du courage, il faut la remonter :tesur:

Petite histoire d'annexe récente...
Novembre 2012, A bord de Fleur de Passion.
Ce dimanche 11 novembre, 05h30, nous quittons Dénia par un petit matin blème direction Palma où Marie doit prendre un avion lundi en fin de matinée. La météo annonce 15 noeuds de sud-ouest et nous décidons de laisser l'annexe en remorque pour pouvoir amener Marie à terre plus rapidement à notre arrivée car le temps de traversée est très juste.

Les premières heures ont l'air de confirmer la météo, la mer est belle de 3/4 arrière, Fleur trace sa route tranquillement à 5 noeuds. Dans l'après-midi, le vent commence à tourner sud, en se renforçant et la mer grossit rapidement. Il est déjà trop tard pour installer la grue et remonter l'annexe (4m70/50CV). A 15h la poulie qui tient les 2 étais avant explose et nous nous retrouvons avec le foc et le faux foc en vrac sur le pont. Au début la petite trinquette sur le 3e étai appuyée au moteur nous permet de continuer à progresser en direction de Palma. Dès le début de soirée le vent continue sa rotation à l'est puis au nord-est en se renforçant encore. A minuit, les creux atteignent 4 à 5 m et il devient impossible de progresser en direction de Palma avec le vent dans le nez. La remorque de l'annexe a été rallongée avec une amarre de 30mm et se comporte plutôt bien en suivant le train de vagues 30 mètres derrière Fleur.

Tant pis pour le vol de Marie, nous prenons la décision de nous dérouter sur Ibiza. A 00h30 nous affalons la Grand-Voile dans un grain à près de 40 noeuds puis virons de bord moteur à fond entre 2 vagues, artimon bordé au centre et 6 personnes à la trinquette pour éviter qu'elle batte trop longtemps. La manoeuvre se passe sans encombre et nous commençons d'abattre en direction d'Ibiza. La mer est toujours grosse mais elle est régulière et reste maniable. Sous artimon plein et trinquette Fleur se comporte sainement et marche souvent à plus de 8 noeuds mais je dois rester concentrer à la barre pour ne pas me laisser emporter et risquer l'empannage. Le moteur reste embrayé au ralenti pour pouvoir nous aider au cas où. A 2h30, un gros grains nous tombe dessus avec des rafales à près de 50 noeuds. Dans des grincement sinistres, l'artimon surchargé nous pousse à près de 10 noeuds et l'annexe toujours en remorque semble commencer à avoir de la peine à suivre le rythme, je la vois disparaitre dans les vagues et en ressortir vaillamment, mais je crains qu'une vague mal orientée la retourne. Cela dure 15 minutes puis le vent se calme et retombe aux 38-40 noeuds qui nous accompagnaient jusque-là.

À 2h55, la fin de mon quart à proche et j'entends soudain un claquement sec, je comprends immédiatement que la remorque de l'annexe vient de céder, certainement trop sollicitée dans le dernier grain. Le temps de prévenir le capitaine, notre pauvre annexe a déjà disparu dans les ténèbres de la nuit et les conditions sont beaucoup trop mauvaises pour tenter de retourner la chercher. Nous notons donc la position de sa perte sur la carte. La direction du vent et de la mer nous fait espérer que peut-être elle ira s'échouer à terre.

A 6h du matin, exténués, malgré l'interdiction, nous jettons l'ancre dans la rade d'Ibiza pour nous reposer un peu avant de trouver une marina pour nous amarrer. Par chance, la Guardia civil nous laisse dormir jusqu'à 9h30 avant de nous demander de déguerpir. Le temps de remonter l'ancre et de faire une épique manœuvre d'amarrage sur un ponton dont le vent nous éloigne et sans l'aide de l'annexe pour nous tenir l'étrave, à 11h nous sommes enfin amarrés au calme.

Grâce à l'aide du capitaine du yacht voisin, les démarches pour annoncer la perte de notre annexe et faire circuler l'info en VHF prend moins d'une heure. Il nous emmène ensuite louer une voiture et une partie de l'équipage part à la recherche de notre annexe pendant que d'autres s'attaquent à la réparation de la poulie d'étais et qu'une 3e équipe part visiter la ville et faire quelques courses.

2h plus tard, le téléphone sonne à bord de Fleur. c'est notre captain fou de joie qui vient de retrouver l'annexe qui s'est miraculeusement faufilée entre les cailloux pour venir s'échouer à Platja de Figueral

La suite de l'histoire sera plus compliquée pour la récupérer car elle a été retrouvée sur la plage par un pêcheur du coin qui était en train de la charger sur un plateau à notre arrivée, mais grâce à l'aide de la Police et des sympathiques tenanciers de l'auberge du coin tout s'est plus ou moins bien fini (le moteur a été saboté pendant la nuit et les sangles de levages volées) mais notre chère annexe était de retour le lendemain sur son ber sur le pont de Fleur pour reprendre notre route vers Martigue, notre port d'hivernage, que nous atteindrons 2 jours plus tard après une dernière péripétie au Frioul où nous voulions manger le dernier soir mais qui nous a refusé l'entrée...

Tout à fait d'accord sur ce bon souvenir

Methode voisine: annexe amarree sur la tranche en travers dans la jupe, a 30cm au-dessus de l'eau; c'est pratique les formes modernes...

Il y a 3 ans en Sardaigne en voulant aider un Oc 473 avec 2 occupants le voilier dérapait depuis plus 15mn et ils n'arrivaient pas a remonter l'ancre, j'y suis aller avec mon annexe il il avait force 7/8 avec rafales , j'ai attaché mon ax2 à l'arrière et la, rafales, annexe retournée avec le moteur 2 fois de suite. En plus j'avais fait la bêtise de laisser ma VHF portable dans l'annexe!!!
Pour me remercier le proprio du 473 m'a offert la sienne, effectivement en cas de vent il vaut mieux enlever le moteur et mettre l'annexe sur le pont fortement attachée ou dégonflée

Je ne remorque JAMAIS mon annexe mais quand je suis au mouillage je la laisse assez souvent derrière et quand j'ai un doute sur le coin, je l'attache avec un câble antivol, le moteur lui est toujours avec un cadenas

annexe en remorque c'est une super idée au contraire, la preuvej'en ai trouvé une en plein milieu du golfe du lion, toute neuve !! ;)

avec mon ancien bateau... tout petit... mettre l'annexe en traine, c'etait comme serrer les freins dans une cote en vélo :mdr: