Angle du vent réel (TWA), on en apprend tous les jours !!!

Oui, c'est logique : la girouette est influencée par le déplacement latéral du bateau.
Et il faut donc connaître le déplacement latéral (dérive) pour pouvoir connaître la direction du vent réel.

En pratique on s'en passe.

Sauf ... si on intègre l'influence du courant sur le vent apparent et là c'est parfois imprécis de connaître le vent réel.

ben oui, vent apparent et vent réel, rien de neuf ........ sous la pluie

Le vent réel que nous avons sur nos bateaux de plaisance résulte dans la grande majorité des cas du couplage d'un loch à roue à aubes et d'une girouette électronique. Il reste donc sensible au courant et à la dérive et son angle (TWA) est celui par rapport à l'axe du bateau. Le vrai vent réel pourrait être calculé en prenant en compte la vitesse GPS au lieu de la vitesse du loch, quand il y a un GPS en réseau avec la girouette, mais ce n'est sans doute pas le cas.

C'est aussi le cas de Tacktick : en l'absence de loch relié (c'est mon cas ) il utilise la vitesse fond SOG pour calculer le vent réel.

Hello Didier,
Tu as tout à fait raison, GPS + aérien permettent de calculer le vent réel en tenant compte de la dérive. C'est la solution adoptée par tous les bateaux équipés d'un GPS en réseau.

Bonsoir... Sur le premier document c'est clairement écrite 'course over water not to be confused with COG. '
Il montre également le cap compass. Donc pas de déclinaison magnétique, ni courant ou marée.
Je comprends bien que le "TWA is thé compass angle over thé water et non pas sur le fond.
;)

CapCool, tes documents sont des extraits. Pourrais-tu donner une indication des ouvrages complets: références ou liens?

Hello jdmuys,
NavigationMac te donne un 1er lien, merci à lui.
Voici de second : vm2330.sgvps.net[...]512.pdf