Angle de barre différent en nav
bonjour à tous,
Sur mon First30E l'angle de barre au près est supérieur sur tribord âmure que sur babord.
J'ai remarqué cela au cours de différentes nav voiles réduite ou non. il est aussi un peu plus ardent sur tribord.
Il est tordu mon bateau ? :-(
Elle est bien bonne, non ça c'est spécial pour éviter de taper entre deux crêtes !....mais ça enfourne un peu.
Christian
Heu...Normalement, si ton bateau est bien réglé, voiles équilibrées, tu ne devrais pas avoir d'angle de barre.
N'est-il pas ?
pour écarter tout doute, c'est bien le safran qui a un angle différent, pas juste la barre (on peut imaginer que la barre ne soit pas tout à fait dans l'axe du safran)
si non ça peut se jouer sur un réglage de haubanage, une assymétrie de la quille, du safran , une différence de répartition des poids, un montage de l'écoute de gv qui modifie son action en fonction du bord, un effet différent de la turbulence de l'hélice.... enfin voilà des idées en vrac mais il y en a surement d'autres moins fantaisistes :)))
Par vent moyen, l'équilibre est possible et le bateau tient le cap seul quelques minutes s'il n'y a pas de rafales. Mais si le vent monte, ce bateau ayant une tendance comme moi à se reposer facilement sur son flanc, l'équilibre est plus délicat car il devient un peu plus ardent.
Oui bien sûr, je parle d'angle de barre parce que c'est le témons de la position du safran, j'ai contrôlé le jeu de la barre franche , il n'est pas en cause.
j'ai réglé il y a peu de temps mon haubanage, le mât est droit et les tensions sont respectées mais il faisait cela avant.
Je pense que la répartition des poids aurait une incidence sur la position du bateau à l'arrêt au port mais non.
l'hélice est calée en nav, quant à l'écoute de gv...comment contrôler, je ne sais pas
J'ai déja pensé à la quille je commence à me poser la question
merci, toutes vos idées m'intéressent
Christian
Le mât est toujours droit à la gite sur les deux bords ?
Il ne déverse pas dans les hauts ?
Si tu as un chariot de barre d'écoute, les butées sont aux mêmes positions babord/tribord ?
Autre possibilités:
S'il y a un enrouleur de génois, un bord tire légèrement plus que l'autre (meilleur profil).
Si la stucture de coque est limite, il peut y avoir de très légères déformations.
La symétrie parfaite est peut-ètre une utopie.
Je le carène dans 2 semaines j'aurais peut être un morceau de réponse en dessous. Pour le génois, c'est sur le meilleur profil que ça ne va pas...
J'ai vérifié le mât en mer aussi.
Merci de vos idées, si je trouve je ne manquerai pas de vous donner le tuyau, on ne sait jamais
christian
Bonjour
Le mat est il parfaitement aligné dans l'axe de la quille et perpendiculaire a la flottaison ?
Quelques millimètres de plus sur un hauban suffisent pour induire une dissymétrie de ce genre.
Réduire un peu la quête lors du réglage de mat va te rendre le bateau moins ardent.
Tu peux vérifier tout cela lors de ton carénage. Tu fait mettre ton bateau sur ber parfaitement horizontal, et tu vérifies la quête et la verticalité par rapport au pont de ton mat avec un niveau électronique.
Le réglage des haubans, inters en comptant le nombre de tours des ridoirs n'est que approximatif a un ou deux mils près.
@+ Alain
Je t'ai mis en attachement la doc Selden, les conseils donnés sont réellement utiles.
@+ et bons réglages.
Alain
Merci pour ce lien mais j'ai effectivement fait tous mes réglages avec cette doc et un tensiomètre. il est vrai que la quête standard (calculée à 19cm de déport en pied de mât) a certainnement augmenté pour arriver à la bonne tension du pataras,mais je ne crois pas que cela influe sur la dissymétrie
Le mât, je ne certifierai pas qu'il est absolument droit au mil près étant donné que la base de ma mesure sur chaque côté c'est le haut du rail de fargue mais où prendre une meilleure origine? néanmoins, il y a certainnement un truc comme ça...
Christian
peux tu régler ton étai ? Tu dois avoir entre le pont et l'enrouleur ou la cosse d'étai une plaque a trous dans laquelle tu dois pouvoir avancer ou reculer une goupille. Dans le cas de bateau trop ardent mets la un cran en dessous vers le pont.
L'étai s'est aussi probablement étiré un peu.
Si tu n'en as pas c'est cause perdue de vouloir réduire la quête a moins de raccourcir l'étai..
Tu peux essayer de détendre de quelques tours les haubans, du bord ou le bateau est plus ardent et retendre ceux de l'autre coté du même nombre de tours. Tu peux faire çà en eaux tranquilles avec un peu de vent.
@+
Alain
Non, je n'ai pas de possibilité de tendre l'étai.Sous le tambour c'est une bride courte sans trou, à moins que le constructeur de l'enrouleur (selden) ait prévu une référence de bride plus courte , il faut que je me renseigne.
Pas envie de toucher les haubans, ils son nickel et c'est droit tout ça...
Christian :reflechi:
