anemo neuf tourne mal

bonjours

j'ai installer un anémo advensea s400, il y a deux mois

tous aller bien jusqu'a ce que je m'aperçoive lors de plusieurs navigations, que les valeurs etaient minorer

ex : 10nds annoncer pour 14 en réalité ( verifier avec plusieurs voilier voisins )

j'ai donc fait une compensation, mais c'est lion d'etre parfait

effectivement, lorqu'on regarde l'aillette , celle ci tourne bien moins vite que celle de mes voisins

en dessous de 4 nds de vent, elles ne tournent pas

donc il y a un soucis, pourtant j'ai pris soin de ne pas choquer l'anémo lors du montage

faut il demonter les aubes ? mettre du wd 40 ou du teflon en bombe ?

le soucis,c'est que je les acheter dans un magazin de destokage, donc aucune garentie

je le demonte ce week end

merci d'avance

L'équipage
10 juil. 2012
10 juil. 2012

Windblue power :

It is normal in the first hours of use to hear some small clicking sounds when the alternator is turning. This is due to the close tolerance of the rotor and stator assembly.
Also it may feel somewhat hard to turn the shaft by hand, but the bearings "break in" you will notice that the alternator will start to turn in much slower winds. This may take several days of use depending on your local winds conditions.
:litjournal:

10 juil. 2012

J'ai étalonné mon anémo en vent réel vérifié pour 15 nœuds de vent... Et j'annonce régulièrement pour cette vitesse 3 à 5 nœuds de moins que mes voisins qui, à les entendre, affrontent régulièrement des vents de 35 à 50 nœuds sans même prendre un ris ! Va comprendre... :-D

10 juil. 2012

Je rajoute que les mesures que je fais correspondent assez bien avec les relevés de météo France... On doit être deux à se tromper !

10 juil. 2012

Traitement de mon anémo un jour finalement bloqué: démontage nettoyage, WD40. Résultat OK. Depuis je lui fait une petite giclée WD40 par le trou ad hoc, quand j'ai l'occasion d'aller voir ce qui se passe la-haut. Marche toujours. Pour la précision: il faudrait faire une mème mesure avec un autre anémo fiable, au mème endroit.

11 juil. 2012

moi je me suis aperçu que j'avais un soucis car lors d'une sortie au près ( 25 nds annoncer par la meteo ), lors de grosse rafale, mon anemo indiquer 17 nds maxi seulement

finallement en rentrant dans l'ecluse, je demande à un voilier faisant route avec moi, combien il a eu de vent maxi ?

28 NDS !!!!

c'est là que je me suis pencher sur le problemes

que peut t on demonter sur l'anemo sans risquer de tous abimer ?

11 juil. 2012

En dehors du capteur à US, les capteurs mécaniques sont à rotation avec des variantes de montage. Raymarine utillise une astuce avec un godet modifié qui donne ausi la direction.
Le principe de détection électrique varie, avec donc une électronique adaptée.
La partie mécanique, très légère peut ètre relativement fragile.

15 juil. 2012

je viens de monter au mat afin de voir d'un peu plus près, mon soucis d'anémo

et bien les godets tournent très bien, sans point dur

donc le soucis est autre part et je sais ou !!!!

en fait ça vient de mon support, qui a un angle d'environ 20° vers le haut et donc cela crée une micro résistance sur les godets

en effet j'ai tester en redescendant sur le pont, anémo en main, et bien avec 5 nds à l’horizontale, ça tourne parfaitement

par contre, même avec un angle minime vers le haut, et bien les godets s’arrête très rapidement

encore un panne de moins, mais j'aurais pu chercher très longtemps

15 juil. 2012

Donc pas de roulis ni de tangage sinon valeur fausse !

15 juil. 2012

oui j'y est deja penser au roulis, memes à la gite mais la difference est flagrante et j'ai essayer avec mon ancien anémo qui marche pourtant encore très bien

resultat, la meme chose se passe

ça me paraissait qu'en meme bizarre qu'un anémo neuf soit deja gripper ou ayant des roulement hs

je vous tiens au courant

30 juil. 2012

je vient de remettre le support d'anémo à l'horizontale et tous remarche normalement

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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