Ancre Brake posé sur le flanc

Oui, petite habitude à prendre qui ne mange pas de pain et qui permet immédiatement de voir si l'on a croché ou pas : LE petit coup de marche arrière, et ce quelque soit la météo, et même pour un mouillage de courte durée !
Alors que j'étais à terre, j'ai vu une fois mon bateau s'éloigner tranquillement, j'avais mouillé en vitesse trop pressé de débarquer, je peux vous dire que ça sert de leçon !!!

Si il y a pétole le coup de marche arrière est obligatoire. Mais c'est pas un GROS coup de marche arrière, c'est juste donner un tout petit peu d'erre au bateau pour que la chaine se pose à plat sur le fond et tire légèrement sur l'ancre de manière à l'ensabler. Sinon tu fais un gros tas avec ta chaine et ça sert à rien.
Ce que je fais, je descend 2 fois la hauteur d'eau, j'attend que mon erre (due au vent ou au petit coup de marche arrière) me fasse tirer sur la chaine. En général l'ancre croche presque tout de suite, et ensuite je rajoute 2 ou 3 fois la hauteur voire plus suivant le cas.

Bon bon d'accord maintenant je culerai pour me sentir mieux.

Merci a tous pour vos conseils , et me permettre de démystifier un peu la navigation.

A dopu

La marche arr, c'est bien, mais pas suffisant.

Point 1, tu arrêtes ton bateau
Point 2, tu jettes ton ancre alors qu'il commence à culer doucement
Point 3, tu lâches 2 à 3 hauteurs d'eau de chaîne et tu attends
Point 4, le bateau cule, tu poses la main ou le pied sur ta chaîne, tu dois attendre qu'elle se tende et rappelle. Là, l'ancre est crochée
Point 5, tu làches doucement ta longueur définitive

Point 7, qd terminé, tu plonges pour aller voir comment ton ancre est crochée ( plus facile dans les mers chaudes)

CaptainRV

Voilà la doc comparative classique. On peut y voir la Brake... Et on constate que, d'après le texte, "la pointe est fortement lestée"...
Vu le rapport qualité-prix, il vaut mieux une Delta (moins chère et plus efficace) qui est une "valeur sûre".
Personnellement, je ne suis pas partisan de la marche arrière dans les posidonies. Ça les arrache pour rien, et en plus, ce sont justement ces posidonies arrachées qui "remplissent" l'ancre, l'empêchant de tenir... Autrement dit, on peut penser que l'ancre a croché, mais en fait, on l'a remplie d'une grosse touffe d'herbe, et on a amoindri son potentiel de tenue au 3/4... C'est encore plus vrai pour les ancres plates...
À méditer...

Héhé... Perso, je ne mouille que dans du sable, (quand c'est possible...)
Mais hélas, il arrive qu'on n'ai pas le choix. Et dans ce cas, on fait avec. Je ne disais cela que pour citer un cas où il vaut mieux NE PAS faire la marche arrière : les herbiers !
Cette pratique de "la marche arrière" nous vient sûrement du temps où, n'ayant que des ancres à jas, on n'était jamais sûr de la bonne position de l'ancre, et de sa capacité à crocher... La marche arrière donnait une indication. Les ancres à jas "avaient" pourtant ceci de bon, c'est que dans les herbiers (si bien positionnées) elles se plantaient dans le sol.
Et pour répondre à ta remarque, Alain, il vaut donc mieux arracher un paquet de posidonies qui repoussera, que de semer de la Colerpa Taxipholia (ce qui est inévitable si on en arrache...) qui repoussera également...

3 fois la hauteur d'eau n'est pas suffisant. Sauf peut être par vent nul et mer d'huile, si, et seulement si, on est à bord !
Comme on le répète chaque fois que le sujet revient (donc très souvent), c'est l'angle que forme la chaîne tendue sur l'ancre qui lui permet de ne pas chasser. Quand le vent est fort, la chaîne est tendue et ne touche plus le sol !!!!! Pour ceux qui ne sont pas convaincu de cela, regardez les tests d'ancres ci-dessus, et notez l'angle formé par la chaîne avec le sol : la chaîne ne touche plus le fond. C'est exactement ce qu'il se passe par vent fort.
Après, si on n'est toujours pas convaincu, il faut mettre un masque par vent fort et aller regarder son ancre.
:heu:

Bonjour ,
Comme Baboujoli je pense que 3 fois la hauteur est une erreur .
Sur un fond de 4 mètres cela ferait 12 mètres de chaines pour un poids de 28kl pour de la chaines de 10 , un peu juste pour un bateau de plusieurs tonnes .
Un comparatif de voiles et voiliers d'il y a quelques années plaçait la Cobra 2 dans les meilleurs , j'ai remplacé ma Delta de 16kl par une Cobra 2 même poids et j'ai constaté qu'elle était plus efficace , surtout pour s'enfoncer dans le sable .
Dans tous les cas je lâche le maximum de chaine , je n'ai pas envi de voir partir mon boat comme cela est arrivé a un ami sur un Dufour 485 , parti faire des courses il a vu son canot déraper . Il a ramer comme un débile avec bien sur le vent dans le nez , a 70 ans c'est pas trop recommander .
Lui aussi ne lâchait que 20 ou 30 mètres .

Curieux : d(un coté tu donnes des conseils d'un ton très condescendant : "Petit rappel quand même pour les béotiens: c'est la longueur et le poids de la chaîne qui retiennent le bateau...." (ce qui ferait bien rire des mecs comme A. Fraysse ou les créateurs des Spade et autres Rocna, mais c'est un autre sujet).
Ensuite tu nous annonces : "Mon expérience de mouillage ( en Bretagne Sud) ne se fait que par beau temps. "

:langue2: :litjournal: :acheval:

Oui surtout si le lest de la pointe est en plomb, il a du partir en voyage dans le bain de galva! Yapluka recouler du plomb dans la pointe!
Gégé

Bonjour, en ce qui me concerne je ne donne jamais de coup de marche arriere, si le vent se lève elle se plantera et si le vent tourne elle n'aura pas à se decrocher pour se replanter plus loin. (ça faitplus de 40 ans que ça marche ...)
Bonne mer à tous
So Long

Pour répondre à Nrs, ce n'est pas parce que l'on mouille que par beau temps qu'il ne faut pas faire les choses correctement.
Ce qui ne m'a pas empêché de me faire aborder par un bateau qui a dérivé sur moi une nuit calme.
Je persiste à dire que lorsqu'on a le choix il faut mieux être au port quand ça piaule dehors. L'intérêt de se faire secouer sur un mouillage n'a aucun intérêt pour moi

J'ai souvent plongé sur mes mouillages par curiosité, et cela sur des bateaux de 8 à 70 mètres.
Il est rare que l'ancre soit réellement enfoncée dans le sable. le plus souvent, elle est just à plat.
Les dernières années, j'ai tendance à faire une brutale marche arrière juste pour être sur, mais même cela ne donne aucune garantie.

Donc pour refaire le leste dans mon ancre Brake, recouler du plomb dans la pointe me semble difficile ... Est-ce que y mettre un mélange de plomb de pêche et de résine fera l'affaire d'après vous ?

non

Dans un sens, c'est mieux ça que l'inverse !
:mdr:

Avec ma Kobra 16 kg et chaîne de 10 mm, je cherche à toujours mouiller dans du sable.

Je commence par filer un peu plus d'une fois la profondeur, afin que l'ancre se pose bien sur le fond.
Puis je file lentement une longueur de chaîne supplémentaire en laissant le bateau reculer, seul si il a du vent, ou avec un peu de moteur, si il n'y en a pas.
Je bloque la chaîne, afin que l'ancre s'enfonce dans le sable. On le sent très bien en posant la main sur la chaîne.
Une fois l'ancre plantée, je file de la longueur jusqu'à 4 à 5 fois la profondeur + franc-bord (40 m dans 7/8 m de fond).
Je ne fais pas de marche arrière forte, mais surveille quelques alignements, lorsque ça souffle, pour voir si l'ancre est bien plantée.
En cas de conditions dantesques > 40 nœuds de vent, je rallonge au besoin avec du cordage pour passer à 5/6 fois profondeur + franc-bord.

Compte tenu de la cinématique du sable mouillé, je ne pense pas qu'une ancre lâchera sur un à-coup violent et court, c'est plutôt sur une traction lente qu'elle pourra déraper. En revanche, c'est plutôt la chaîne qui pourra casser, sur un à-coup violent...surtout en cas de tire latérale au niveau du davier.

C'est quoi ton ancre sur ce bateau ? Et la chaîne ?
:tesur:

Euh pardon... 300 m de chaîne pour un bateau de 60 m, ça ne fait pas un diamètre d'évitage de 300 m, mais de 720 m. En effet, il ne faut pas oublier de rajouter la longueur du bateau (2 x 60 m) !!!!
:-(

C'est une image qui dèmontre que plus que la profodeur c'est 4 à 5 longueur de bateau en tenant compte de la profondeur qu'il est préferable de mêtre.Faites ce simple essais ,par 10 m de fond avec 30 m de chaine de 10 ,je tire ma deta de 25 kilo qui labour avec mon 54cv avec 40m ce n'est plus le cas. Ma chaine est peinte en blanc sur1m a 15m ,2m a 30 ainsi jusqu'au 80m.pour les coups de vent je mouille 60m je prend la chaine avec un crochet au bout d'un cordage de 8m ramené au taquet et je revois 2 fois la profondeur ce qui fait un lourd poids a soulever avec un bras de levier de 8m.et un amortisseur de risées

300 c'est beaucoup même en tenant compte qu'une pareil unitée mouille rarement par moins 25 m et on parle de mouillage de gros temps or l'évitage ne dépasera que rarement40 a 60º pour avoir mouillé a l'Est de la Crête par55 kts je te jure que mes 80 m me semblait bien court et que le gros yach qui mouillait a côté avait mis ces 2 ancres avec 150m de chaines

Je navigue aussi en Méditerranée. Ici à Cannes, on en a tout le temps des renverse à 180°, et souvent plusieurs fois dans la même nuit. Pareil pour les îles d'hyères... la Corse... ou la Sardaigne...

Honnêtement, hors mis les test réalisés par certains fabricants, les retours d'expérience qu'on a sur les pontons, ajoutés à nos constats personnels, sont plus favorables pour la Delta que pour la CQR.

Oui, c'est excellent.

Déjà indiqué plus haut, ou sur un autre fil.
Une boite de Ricorée de 250 gr permet de couler un poids (plomb) de ~11 kg.
Voir: www.le-bar-du-port.com[...]cre.htm

Plus que le poids c'est la surface de l ancre qui importe après plus il y a de fond plus la chaine metra de temps a ce tendre du a sa courbure , de ce faite la rafale sera passé. Et la charge n' ateindra pas l ancre tout ceci est l'experience de 12 ans de nav 4 mois an en mer Egée

Tout â fais d'accord.mais la Fortress est bien une exellente ancre en secours ou pour tenir sont bateau face au clapot bien qu un ami holandais s'en sert pour mouiller par l arriere au quai grec

Oui la boite de Ricoré fait bien un peu plus d'un litre et le poids entre et 11 et 12 kg, la densité du plomb fondu étant inférieure à 11.35.

Merci pour le calcul, que je n'ai pas fait.
Jusqu'à maintenant, mes 40 mètres de chaîne de 10 mm suffisant largement pour assurer un bon angle de tire de l'ancre (5 fois la profondeur + franc-bord), je n'ai pas eu à utiliser le poids.
Je l'envisage uniquement en cas de mouillage de > de 40 m avec le cordage en plus.

Il faut AUSSI du poids (sur la pointe) pour que l'ancre pénètre facilement le fond. Sinon les Fortress en alu qui ont une surface énorme pour un poids faible seraient les meilleurs ancres du monde.
En fait, une mauvaise ancre quand elle est de petit poids peut devenir une bonne ancre si on prend un modèle lourd: elle va bien mieux pénétrer le fond pour commencer à s'enfouir...
J'ai aussi souvent plaider pour les mouillages profonds, calculs à l'appui, mais je me suis heurté au gros bon sens général et à la vieille rengaine: mouiller x fois (x grosse valeur) la hauteur d'eau...S'il est dangereux de mouiller 4 fois la hauteur d'eau dans 3 m, il est tout à fait sûr de mouiller 4 fois la hauteur d'eau dans 12 - 15 m de fond...Mais c'est pas dans le manuel des Glénans...

Bonsoir,
L'avantage du poids de plombs sur la chaine ,c'est aussi de descendre et remonter cela en 2 temps attache a un bout, pour quelqun qui n'a pas de treuil et les reins fragiles .Ce peut-etre interessent dans certaines tailles de bateaux et aussi si on est déja equipé d'une ancre qui dérape a cause aussi de la surcharge d'un petit bateau pour partir longtemps,alors que pour les sortie habituelles de l'annee , cette ancre tiens seule.