Ancrage drisse de spi en tête de mat

Ok si c'est prévu pour, alors il n'y a pas de problème.

La drisse sortira du réa et passera dans la poulie.

Il faut juste trouver une poulie qui ne vienne pas taper dans l'étais.

Du coup, vous faites comment avec la drisse de spi : vous la laissez sur le balcon avant ? ça ne pose pas de soucis avec l'enrouleur ?
Je n'ai pas envie d'arracher le balcon en étarquant ma drisse comme une mule... J'ai peur qu'elle s'use si je la renvoie au pied de mat.

le camenbert sur l'enrouleur ne sert à rien ,il vaut mieux le supprimer et mettre une poulie à plaquer pour la drisse de genoa
alain

Il ne m'a jamais posé de problème.

Il est donc resté en place et j'ai fait l'économie d'une poule qui aurait gèné la durée de spi.

merci pour les photos, je comprend mieux ton installation.

En actuellement ma drisse passe à l'intérieur du mat, et ressort en haut par un réa. Dans l'idéal j'aurai voulu qu'elle reste à l'intérieur du mat.

Après je pourrais aussi la faire passer en extérieur et ajouter une poulie de renvoi en pied de mat.

A voir...

Ok avec Nemo, la drisse qui sort du mât est une 2ème drisse de secours pour le génois .

Une solution pour rentrer la drisse dans le mât : il s'agit du mât d'un Attalia.

bonjour,
le montage de l'émerillon n'est pas bon ,normalement il y a une latte sur laquelle est frappée la drisse et qui vient s'encastrer dans le camembert .
sur ce type d'enrouleur ,le guindant de la voile est trop court ou il faut mettre
une sangle en bas pour que ce système anti enroulement de la drisse soit efficace
alain

Non, c'était tel que tu le décris sur la précédente génération, mais les modèles actuels sont ceux de la photo.
Par contre tu as raison sur le guindant de la voile et la réhausse du point d'amure.

et moi pour facnor je préconise la poulie à plaquer pour créer un angle avec la drisse de genois et virer le camembert
alain

J'ai ma drisse de spi sur le balcon avant depuis....que je fais de la voile.
Il faut dire que je n'embarque pas de brutes. :heu: :non:

bonjour,
es-ce qu'il y a des cardans aux deux extrémités de ton étai ??
alain

Merci pour votre retour d’expérience.
J'ai enfin compris le système de drisse de ce bateau. Le précédent proprio avait été plutôt confus sur le sujet... en fait ce bateau n'avais pas de drisse de spi !

Je vais donc monter une poulie, et passer la drisse de spi à l’extérieur du mat.

La drisse bleu que je prenais pour la drisse de spi est en fait la drisse de génois, et la jaune est celle de l'inter.
Mais pour la jaune je vais encastrer une boite à réas sous la ferrure de l'étais largable car le montage actuel ne me plait pas du tout.

A ce propos, est-ce que je risque pas d'affaiblir le mat en posant mon réa sous la ferrure d'étais largable ?

T'es certain que le précédent proprio faisait de la voile avec ce bateau ???

n'ayant pas de winch au pied de mat (sauf celui pour les ris), la solution de faire passer la drisse dans le mat s'impose. Comme ça je pourrais la faire revenir au cockpit, jusqu'à un coinceur.
Par contre @delices2 ta drisse coulissait bien dans la fenêtre ?
Au niveau du positionnement je l'aurais plutôt placée au dessus de la ferrure d'étais largable.

j'ai du mal à tout piger, suis trop vieux
donc si je résumes, tu ne touches pas aux drisses bleu et jaune, c'est bien
pour la drisse de spi, en effet quelque soit sa provenance du bas, elle va raguer contre l'étai à un moment ou un autre, il faut donc mettre une protection, genre camembert comme dit Alain, pour l'écarter de l'étai juste sous la chape
maintenant il me semble que la ferrure de spi est bien petite, tient par 2 vis !! et devrait être déportée vers la sortie de drisse pour aussi éviter le raguage
la tête de mât a peut être été changée
faut aller voir d'autre first 32
de la façon dont c'est monté, le spi n'a dû être envoyé qu'1 fois et au bout d'une heure la drisse a pété (je fabule...)
tant que le mât est par terre, il est plus judicieux de passer la drisse à l'intérieur, sorties par 2 sorties de mât ça évite de tambouriner et protège la drisse, une poulie en pied de mât et retour au cockpitt
JL.C

si le mat est par terre
tu mets une poulie à plaquer sous la sortie de la drisse de genoa
une poulie sur émerillon à bille sur la pantoire pour le spi ,tu fais un passage de drisse légèrement décalé dans le même sens que la
pantoire
si tu veux mettre un étai larguable tu installes une ferrure 50cm sous la tète de mat et une boite à réa juste en dessous pour la sortie de
drisse ou bien tu utilises la deuximéme drisse qui sort de la tête de mat avec une deuxième poulie à plaquer juste à coté et un peu en dessous de la ferrure .
s'il n'y a pas de gaine pour les fils électriques tu popes un tube iro dans le mat (voir l'article que j'ai fait pour l'installation )
bon courage ,vérifies qu'il y a bien des cardans sur l'étai ,sinon en installer tu ne le regretteras pas
alain

d'où l'intérêt d'avoir un réa au-dessus de l'étai. sur cette ferrure évidemment c'est compliqué..

Va surtout y avoir un problème avec la manille de soutient de la poulie de drisse.
Qu'est-ce donc pour un montage ? Elle ne travaillera pas du tout correctement et va immanquablement se tordre.

Moi, j'aurais attaché la poulie directement sur l'anneau en inox qui sort de la platine de la tête de mât.

Quand on dit simple ......

sûr que ça ne fait pas confiance, même si l'idée n'est pas bête
mais il faut penser qu'un spi, qd il se dégonfle, va se regonfler en mettant une claque à tout le gréement, notamment à tes montages vissés
on peut craindre un démantèlement de l'ensemble, dur dur
pour moi, j'aurai "carétrisé" le cardan par un inox bien poli sur lequel la drisse aurait glissé, et poussé le U pour gagner les 1cm qui restent, en posant une butée pour que la manille de poulie n'aille pas près du mât et que la drisse ne se contorsionne trop
sinon beau travail, désolé de te démolir ces heures de labeur... :scie:
JL.C

Pourquoi ne pas simplement utiliser l'anneau dédié ? Avec une poulie raisonnablement dimensionné (pas trop grosse) pour que la drisse ne gêne pas a la manœuvre ; quelques chose m'échappe.

Non ,mais ça peut foirer , je ne sais pas . J'ai fait le même système sur ma nouvelle tête de mat (anneau) , d'ou mon questionnement . Sur le mat en bois tout à toujours hyper fonctionné , bien plus rapproché, mais,, sans entrouleur. J'éspionne ,,et je retiens ta réponse qui est somme toute fort cohérente dans ce bas monde . ;-)

Bonjour, comme tu le dis, pour une drisse pas de bille.

Mais ce n'est pas ça le problème de fond. La fixation de la dite poulie avec cette manille longue dont le mouvement est bloqué et qui ne pourra pas s'orienter suivant la charge va péter à coup sûr. Une manille est faite pour supporter une charge longitudinale, elle doit pouvoir s'orienter toute seule.

Pour un spi la charge n'est pas orientée uniquement vers le bas mais plus sur l'avant ainsi que dans un plan horizontal avec un angle qui peut être assez large.

Faut tout revoir je crois :-(

(Et pour info, la poulie Wichard de la photo n'est pas en "tout plastoc" comme j'ai pu lire un peu plus haut. Une tôle intérieure inox en U relie l'axe à la partie fixation. Certaines marques mettent cette tôle à l'extérieur des joues, et d'autres à l'intérieur ...)

il faut mettre une poulie à émerillon, pas seulement orientable à +/- 90°
ça bouge en permanence la haut sous spi, et ça claque fort, suffit que la poulie ne soit pas bien orientée et qd le spi se regonfle, et paf la poulie explose
pour ma part, j'utilise des poulies Hye, robustes et éprouvées, les poulies plastiques qu'on ne peut visiter tous les jours, j'aime pas, au soleil le plastique quel qu’il soit vieillit mal :jelaferme:

JL.C

Le montage sur le triangle inox montré par la photo initiale est un classique d'une époque : par exemple nous avons ça sur les Symphonie, avec des spis bien dimensionnés ; et pour ma part j'en suis totalement satisfait, cela fonctionne très bien. A part que Jeanneau avait à l'époque aplati le fer inox rond pour percer les trous des vis à métaux de fixation et que du coup on s'est retrouvé avec une visite de routine montrant une belle rupture au niveau d'un des trous (ok, on ménage pas le bateau et il y a eu bien des départs au tas mais quand même après leurs perçage il ne restait pas gras du tout de métal autour des trous!). Et je crois bien que l'équipier qui faisait la visite était d'ailleurs monté sur la drisse de spi (normal, c'est celle qui permet d'aller au plus haut).
Embêtant.
Mais cela se répare bien; et c'est l'occasion de demander au soudeur de faire plus costaud la fixation. Ce qui a été fait et le dernier qui a été envoyé en haut c'est ma pomme (beau bébé bien portant) et à plusieurs reprise ; promis j'ai vérifié, y'a pas de rupture!
Pour la poulie une Karver de la bonne taille, sur manille textile de bon (8mm) diamètre, c'est impeccable, faut vérifier régulièrement qu'il n'y a pas de souci de raccage (et on en a d'autant moins qu'on a passé le dynema de la manille dans un bon bout de petit tuyau à eau sous pression qui la protège).
Hope this helps!
Cdlt
JM