amurer un étai largable et cicuit des écoutes de trinquette

bjr,
faire d'un sloop , un cotre par l'ajout d'une trinquette peut etre bien plus complexe qu'il n'y parait si on veut qu'elle soit éfficace et aussi ne pas flamber le mat .
l'était de trinquette doit etre en retrait et parallèle a l'était de génois , de façon a ce que la trinquette fasse la moitier ou un tière de la surface du génois .vous serez donc obligé derajouter des bastaques ,et de poser une cadène dont les éfforts seron repris sur la structure meme du bateau ,
et selon votre plan de pont et l'emplacemant de vos haubant s, vous serez ;
soit obligé de rajouter des rails d'écoute pour cette trinquette ,
soit vous pourrez rajouter des chariots avec ppoulie sur les rails existant
enfin

si vous ne voulez pas de bastaque , vous serez obligé de prendre l'était de trinquette en tete (en respectant les memes proportions de surface )
enfin pour l'amur de l'étit de trinquette , sur un petit bateu, un palan 8 brin peut faire l'affaire

le mieux serait de consulter un voilier

cdlt

avec ce système la voile sera amurée très haut au dessus du pont, non ? c'est pas un problème ?

Pour le circuit des écoutes, il est possible de mettre un 2ème chariot avale-tout sur le rail de génois, ou de faire passer les deux écoutes dans le même avale-tout. Seule l'écoute en tension travaille, l'autre au repos ne gène pas.

l'était est étarqué au winch au piano on reprend donc la tension sans sortir du cockpit dans la brafougne
easy ;-)

J'ai l'expérience des deux, crochet pélican sur mon ancien bateau et palan sur l'actuel en essai. J'ai viré le palan, et remonté un crochet pélican. Même au winch, si tu n'as pas assez de brins, tu as toujours le bord d'attaque qui merde. Et si tu veux faire un peu de cap, c'est pas terrible. Et de surcroît, il te faut un bloqueur dédié. C'est vrai qu'il faut te déplacer pour le mettre en place, mais pour le palan, c'est pareil, et tu ne laisses pas la trinquette à poste, donc, faut y aller quand même, alors... Après, moi, ce que j'en dis, je ne suis pas un pro, c'est simplement mon ressenti, et le crochet pélican me convient très bien..

Ben voilà, c'est celui que j'utilise.

En fait, je pensais au système à levier qui je pense est plus facile et rapide à mettre en oeuvre. Il me semble que c'est ACMO qui fait cela.
JJ

jJe vais devoir rajouter un petit rail, ou un filoir , ce qui ne va pas être simple en structure. Ma future trinquette ne pourra pas être choquée sans toucher les bas haubans avant , et je n'avais absolument pas pensé à l'idée de doubler les écoutes . Une révélation , merci moana .

Et-ho représente pour moi d’innombrables heures de lecture, pas toujours fructueuses bien sûr. Et parfois, comme pour Loupeis, c’est la révélation ! Voilà fort longtemps que je cherchais, sans trouver solution, le cheminement idéal pour mes écoutes de trinquette, contraintes par l’haubanage. Doubler les écoutes ! Bon Dieu ! Mais c’est bien sûr ! Cent mille mercis à moana29s ! Quel bêta fus-je de n’y point penser ! J’ai donc installé hier, à l’intérieur des haubans, des petits rails et leurs écoutes, dédiés aux allures de près ; lorsqu’il conviendra d’abattre, le second jeu d’écoute, transitant par les rails du génois, prendra le relais. Quelle satisfaction d’avoir enfin résolu cette problématique. Vive moana29s et vive et-ho !

pour mon Storm bag, j'ai un jeu d'écoutes dédié et je garde les écoutes de génois à poste, je fais un noeud ou les relie entre elles pour être sur qu'aucune écoute ne traine dans l'eau.

Petit largue avec le vent qui monte ...de nuit!
On prend 1 ris GV
et on déroule genois et trinquette.
Le vent monte on roule trinquette et genois seul.
Le vent monte encore:
On roule genois et on déroule trinquette.
Tout cela sans toucher à la Gv qui est toujours s un ris.
Bien sûr cela dépend du voulier: le miens aime bien avoir de la toile sur le nez!
Philou.

Suite

Ce que tu appelles " ticket simple " désigne donc l'anneau sis entre le point d'écoute et le chariot, n'est-ce pas ? Je ne connais pas l'expression.

Plutôt qu'ajouter des chariots (difficiles à trouver pour ce rail et très chers), j'ai fait ce montage à deux anneaux à faible friction pour les écoutes de génois et de solent.
L'étai largable est étarqué par un palan textile à 3 brins ramené sur un winch de cockpit.

Belle idée...
Lais nos chariots ne sont plus fait et introuvable....donc jessaye de ne pas trop les solliciter!

Bonjour,
Quelques idées supplémentaires en image :
ladesirade4.blogspot.com[...]rt.html
ALAIN