Amorcage circuit gasoil moteur volvo md2040

Salut ,
Mets une poire à la sortie du réservoir ,ça facilite énormément les purges (j'ai un moteur similaire )

Il me semble que ton réservoir est à nettoyer car ce sont le bactéries qui s'accumulent au fond et bouchent ton arrivée de carburant. Il y a de nombreux fils sur le sujet.
J'ai eu ce problème deux fois et cela m'est arrivé alors que le bateau était bien secoué. Cela met les bactéries en suspension ....

il est possible que la pompe de gavage manuelle soit sur le haut de la came donc il faut faire tourner un peu le moteur pour la libérer et après elle pompera ,défaire le banjo en sortie de pompe pour vérifier qu'elle fonctionne .
quand tu sera au port tu l'enlèves et tu la remplace par une pompe électrique 20€ sur ebay branchée sur le + contact .
alain

Bonsoir, merci pour vos réponses.
Je pensait bien avoir identifié la cause de la panne (bacteries..), ma question portai surtout sur la méthode de réamorçage.
J'ai acheté une poire (13€ chez le ship, aie! bref...), montée entre le réservoir et le préfiltre. J'ai ainsi pu remplir le bol du préfiltre, puis jusqu'au filtre (purge ouverte) et enfin jusqu'aux injecteurs dévissés. Le moteur a ensuite très bien redémarré.
@Le moko, je vais regarder le circuit si j'ai un circuit de purge court, mais je ne crois pas.
Je pourrai peut être faire un circuit provisoire pour ne pas repomper du mauvais gasoil d'ici l'hiver. Cela dit, je pense que l'état n'est pas trop dégradé, j'ai mis du produit à dose forte et seul ;e préfiltre était atteint, pas le filtre.
@fritz the cat, j'ai essayé de faire tourner l'arbre, mais je n'ai pas senti de différence. mais avec un préfiltre bol à moitié vide, je ne pompais rien je pense
@Clo-13190 et d'autres, ok pour l'idée de la pompe électrique, mais au final j'ai monté la poire. Quelques coups de poire de temps en temps c'est encore faisable, à moins qu'il y ait un autre usage/utilité qui m'ait échappé?
pour la poire sur ebay, à partir de 4€
www.ebay.fr[...]7110585

Au final, je ne comprend pas comment le réamorçage était possible sans la poire... Bref comment ça a été fait avant sur cette installation? mystère pour moi

la suite ce sera un nettoyage plus poussé, je poursuivrai sur un fil dédié car c'est un sujet en soi !

merci

Je suis sur les mêmes opérations sur un MD 2010 , le réservoir avait 2 cm de goudron au fond ( sortir le réservoir du First 26 ......) puis nettoyage une nuit à l'acétone puis nettoyeur haute pression puis de nouveau acétone . Le filtre décanteur idem plein de 150 g de matière noire solide et granuleuse , puis le filtre plein , puis la pompe de gavage etc ...
La solution d'Alain , à savoir une pompe de gavage électrique branchée sur un circuit propre , facilite la purge et met un peu plus de pression sur l'ensemble du circuit jusqu'aux injecteurs .
Bon courage pour la suite .

Il devient indispensable de mettre un additif pour éviter au mieux cet inconvénient :
www.racinglubes.fr[...]le.html
Je l'utilise à chaque remplissage de mes 2 réservoirs et je n'ai jamais de problème.
Le problème des bactéries dans le g.o. proviendrait(?) du fait que les pétroliers ont été contraint de réduire très sensiblement la teneur en souffre dans le g.o. passant ainsi de 5% à moins de 0.5%.

ATTENTION.
ne pas insister avec le démarreur sans fermer la vanne eau de mer ,ou la rouvre quand il démarre .
il n'y a plus un véhicule terrestre qui n'a pas une pompe de gavage électrique
dans un circuit d'alimentation il y a le circuit basse pression avant la pompe ,moyenne pression entre la pompe de gavage et la pompe injection et haute pression après celle-ci ,avec une pompe électrique la pression préconisée pour la pompe injection est bonne dès que l'on met le contact ,donc démarrage instantané .
alain