Ami ou ennemi ?

va savoir...
Depuis que j'ai vendu mon voilier en alu, mon voisin de quai trouve que les anodes de son voilier en acier se bouffent deux fois plus vite...

va savoir...
Depuis que j'ai vendu mon voilier en alu, mon voisin de quai trouve que les anodes de son voilier en acier se bouffent deux fois plus vite...

Bien sur, il y a un couple galvanique ....
Bien sur, il y a un couple galvanique .... entre tous matériaux "métalliques" différents, plongés dans un electrolyte.

Néanmoins, la distance entre les deux matérieux est importante vis à vis de la valeur du courant induit.

Comme écrit dans mon post précédent il y a plus de 60cm et ni l'alu ni l'acier ne sont à nu ....

Il n'y a quand même pas de quoi abimé un des deux bateaux ...

Tout comme les piles
[i]"qui ne s'usent que si l'on en use"[/i], il faut que les deux coques soient électriquement reliées entre elles pour qu'un courant puisse circuler ! ;-)

_/)

Petits compléments

Rien ne dit que ton les en fonte est totalement isolé du reste du bateau

Un petit complément très didactique qui explique bien les choses

bricologie.free.fr[...]ion.htm

et oui
mais il est aussi couramment admis qu'un électrolyte assure une liaison électrique, sa principale caractéristique étant de ne pas être un isolant parfait

on pense aussi généralement que mettre un conducteur de masse entre les parties métalliques réduit l'électrolyse entre elles en les mettant au même potentiel

et à quoi peuvent bien servir les anodes pendues si fréquentes sur certains bateaux métalliques??

cordialement

ne pas être péremptoire dans ses affirmations
salutatous

je ne serai pas du tout aussi affirmatif que vous (études d'ingé ou pas) sur le fait qu'il n'y a pas "interférence" entre 2 bateaux métalliques et même entre un bateau métallique et un bateau plastique (parties métalliques du bord bien sûr) mais aussi sur le fait que tous les pontons sont en acier, alu et sont équipés de bornes électriques

sur le papier, et en théorie, tout est isolés, tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes ... possible ...

mais entre la théorie et la réalité, tres grande prudence

j'ai un pote qui vit depuis de nombreuses années sur un first 455 donc plastique et tu ne le feras jamais s'amarrer à côté d'un bateau alu ... va comprendre charles

cordialités maritimes
larent le hareng

Tout est possible...
Mais inutile de jouer aux devinettes : celà se mesure aisément avec une électrode de référence branchée sur un simple voltmètre. Cette mesure donne en temps réel 1) le niveau d'efficacité de la protection par les anodes 2) les fuites électriques du bord ou du quai. La mesure obtenue doit se situer entre 2 limites liées à la nature de la coque : acier, alu, bois, polyester... Sinon...

Merci à vous trois
Bonjour à tous

Cela me rassure et surtout la difference entre theorie et pratique
c'est Ok pour moi

merci

Le Moko

fluctuations de la mesure
Il ne faut pas tomber dans la parano et les fantasmes "convenus" au sujet des bateaux métalliques. En effet, j'ai lu autant de problèmes d'électrolyse importante sur les bateaux plastique (embases saildrive par exemple) que sur des métalliques.

Ceci dit, la mesure du potentiel comme dit atyas est de nature à se rassurer ... si on sait l'interpréter. La faiblesse de la mesure, c'est que les alentours d'un bateau, même au port, sont très variables d'un jour à l'autre et donc qu'il faudrait faire cette mesure en permanence et retomber dans la parano :heu:

Quelques règles simple évitent tout de même l'essentiel des problèmes : circuits électriques 12V bipolaires, mesure permanente du courant de fuite, pas de branchement au quai permanent, transfo d'isolement en entrée, etc ...

flotteurs en alu ?
Les flotteurs sont maintenant souvent en polyéthylène ou similaire. Par contre la structure est en alu presque toujours.