Alternative aux vélos et trotinettes, le Ninebot par Segway

On ne peut pas voir la vidéo !

Hello,

:doc:

C'est ça ?

Pas vu passer Pat, occupé à regarder celle là qui vient d'ici :

fr-fr.segway.com[...]-one-s2 .

Je pense que j'ai corriger le problème d'accès à la vidéo.
Désolé pour ce retard.

Ce n'est pas une obsession. J'habite à bord, et je n'ai pas de voiture. Je travaille assez loin dans un endroit très mal desservi par les transports en commun, donc le choix à été vite fait.

Pour ce qui est des relations avec les piétons et avec les vélos aussi, je n'ai jamais eu de problème. J'utilise dès que je peux les pistes cyclables, et après, c'est une question d'attention et de respect. Je ne me suis jamais considéré comme prioritaire, ce qui aide à éviter tout conflit.

Pour ça comme pour beaucoup de choses, tout est question de mesure!

Hou là ! l'idée serait bonne mais je me connais ! je me casserai quelques chose dans les 30 secondes ! Et puis ! où le mettre quand on est dans le super marché ? il se cadenasse comment ?

De fait, marcher dans les ports, c'est ce qu'il y a de plus sympa au monde. Mais pour les déplacements lointains, mon monocycle électrique est quand même très pratique. Avec le temps, je peux porter deux sacs de course sans problème. Sur le mien, il y a une poignée telescopique, comme sur les valises, qui permet de faire rouler l'engin à côté de soi. Et un antivol sur la poignée, pour le cas où il faille vraiment le laisser seul.

La prise en main est un peu compliquée au début, et puis finalement, ça devient vraiment naturel. J'ai deux copains de pontons qui sont déjà convaincus, dont un qui cherche sa première roue!

La roue monte des côte à 15% ce qui est assez même dans des zones avec de fortes pentes comme j'ai parcouru dans le Devon en UK.
L'autonomie annoncée est de 30km. Personnellement j'ai atteint les 20km sans vider la batterie.
Ayant du 240V à bord via mes panneaux, je recharge tous les soirs, même au mouillage. Le chargeur est en 240V et tire 10A en 12V sur mes batteries. La consommation d’énergie reste très faible et sans effets visible sur ma capacité électrique (350Ah).
Ce qui est loin d'être le cas avec mon moteur d'annexe électrique qui après un usage intensif (e.g. aller retour d'un mouillage assez lointain avec du vent et du clapot) demande 60Ah pour une recharge complète.

Et bien oui, j'ai vu certains modèles avec des petites roues pour apprendre. Mais en fait, c'est aussi stable qu'un vélo. La roue propulsive est juste remplacée par un moteur électrique avec un gyro qui règle son 0.
Je fais une quinzaine de kilomètres avec des montées sur une charge, même si la batterie commence à fatiguer un peu. A une vitesse de croisière de 15-20 km/h, quand c'est sur piste cyclable.

Hello,
Rester debout trop longtemps me fatigue...encore plus avec un sac à dos plein de courses.
C'est comme le Paddle, pas mon truc...mais je vais me mettre au Kayak!
Je pense que je resterai avec un bon vélo(électrique ou non), équipé d'un panier à l'avant et d'un petit porte bagage.
A chacun son truc... :pecheur:

l'assistance électrique c'est parce que la ou je vais l'utiliser ça grimpe.
Evidemment, avec un bon vélo, ça se fait, mais l'assistance électrique évite d'arriver en haut en sueur.

Mais je suis d'accord, le vélo c'est bien aussi.

Je cherche le compromis poids/encombrement/autonomie

J'ai trouvé ça qui à l'air pas mal. Marque Française Beeper.

11 kg, roues de 8" gonflables, 25 km d'autonomie annoncé.

Un peu plus lourde (16 kg), plus chère, roues de 10" gonflées, amortisseurs et 35 km d'autonomie

ça rentre dans un coffre ou sous une couchette et ça rempli le cahier des charges...