Alternateur YANMAR/Hitachi 3YM30 / Régulateur HS ?

Hello,
L'alternateur ne semble débiter que 13.5V au lieu des 14.4V habituels. Cela pourrait poser un pb à l'Orion 50 XS qui gère la charge des batteries.
Pouvez vous m'aider à y voir clair, en praticulier dans la documentation ci-jointe.

C'est un Hitachi LR 160-741, la version montée d'origine.
Les caractéristiques de l'alternateur indiquent:
- courant de sortie : 13.5 V
- Regulated voltage: 14.4V

Et sur le diagramme il est indiqué un courant de sorti en Ampères avec 13.5V constants.

1ère question: combien est supposé sortir ce type d'alternateur 13.5 ou 14.4V ? J'aurais dit 14.4, d'où mes suspicions de panne.
2ème question: L'Orion ne mesure que 13.5 V en entrée quand le moteur tourne quel que soit le régime. A supposé que le voltage attendu devrait être de 14.4 V, quels tests complémentaires faire et le régulateur de l'alternateur serait il HS ?

Je me suis apperçu de cela un peu avant de qitter le bord, je n'ai donc pas eu le temps de faire d'autres mesures comme aux bornes de l'alternateur ou des batteries.

Amicalement.
FX

L'équipage

1j
10h10h

"question: combien est supposé sortir ce type d'alternateur 13.5 ou 14.4V ?"

les deux mon Général

"Les caractéristiques de l'alternateur indiquent:
- courant de sortie 13.5V"

Non, 13.5V (début de charge) est atteint à une vitesse de 1050tr/mn, le courant de sortie dépendra de la vitesse de rotation qui peut être irrégulier voir faible à cette vitesse c'est pour cela que l'ampérage n'est pas précisé.

"Et sur le diagramme il est indiqué un courant de sorti en Ampères avec 13.5V constants."

Oui,13.5V constant avec une vitesse de rotation min. de 5000tr/mn c'est ce qu'il faut pour obtenir le nominal de ton alternateur soit ~60A en début de charge à 20°C.

"Regulated voltage: 14.4V"

Oui, c'est la valeur de l'absorption, pas très précise d'ailleurs puisqu'elle peut varier de 14.1 à 14.7V ceci sans compter la déviation thermique de -0.01V/°C à partir de 20°C.

Teste: Décharge tes batteries à 50% et observe les valeurs tension/ampérage lors d'une recharge à 5000tr/mn alternateur froid.


fxvt:Hello,
Merci pour cette réponse rapide et argumentée.
C'est vrai qu'on n'a jamais descendu la servitude en dessous de 80% cette saison, même le matin au lever du soleil. On va faire un effort pour consommer plus et puvoir faire un test avec la batterie mieux vidée.
Je vais mesurer aussi la vitesse de l'alternateur. Comme ça on aura une mesure de plus, même si la courroie semble correctement tendue, ni trop ni pas assez.·le 22 sept. 10:59
Polmar:5000 t/mn🤔. Quel moteur diesel de voilier atteint ce régime?·le 22 sept. 13:11
zouip:@ polmar: rapport de poulie de 2 donc moteur à 2500 tr/min·le 22 sept. 13:12
fxvt:C'est ça, on parle des tours de la poulie d'alternateur. C'est ce qui est en abscisse sur le diagramme du pdf. Et c'est bien noté "altermator speed"·le 22 sept. 13:17
Elect:Cet alternateur 18000tr/mn et plus généralement les alternateurs peuvent tourner à plus de 16000tr/mn donc un rapport de deux est un minimum pour s'assurer d'une bonne ventilation. ·le 22 sept. 13:32
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