Alternateur plus puissant

A priori vous devez aussi avoir à bord un chargeur de quai qu'il suffit de brancher temps en temps. Des panneaux solaires fixes ou mobiles permettent de maintenir facilement des batteries chargées. Un hydrogénérateur (interne sur arbre ou externe) produit assez pour maintenir une batterie. Une éolienne est encombrante et fait du bruit.
Si vous ne faites pratiquement pas tourner votre moteur un alternateur débitant plus ne sera pas forcement une vraie solution. La solution immédiate est tout de même d'accepter de faire tourner régulièrement votre moteur. Ou alors faites comme Moitessier et débarquez votre moteur.

Bonjour
@ Sillage c 'est pas bon de faire tourné un moteur débrayé puisque tu dois rechargé fait cela avec hélice tournante afin que le moteur ne tourne pas à vide. 110Ah c 'est peu surtout que en réalité tu en disposes de la moitié.
@ Matelot suivre les conseils de Matelot enfin tu peux en plus monter un chargeur d'alternateur Sterling.

Le Moko

radar pilote frigo feux de route vhf speedo sondeur girouette ...
on passe allègrement 10 A
sur une nuit cela fait 100 A
il faut au minimum deux batteries de 110 A le mieux serait trois batteries de 110 A chaque.
sinon la batterie sera trop déchargée et rendra l'âme assez vite.

@matelot19069 : je ne pense pas qu'un alternateur plus puissant résoudra ton problème. Ce qui te manque, c'est une production régulière et permanente pour que ta batterie soit chargée.
Un Panneau solaire adapté répondra parfaitement à ta demande.
Tu as des kits complets prêts à poser avec P.S + régulateurs à tous les prix. Tes batteries seront toujours chargées.

Pour Sillage, tu n'as pas le même problème. Toi, c'est ton stockage qui est déficient. Une seule batterie de service si tu veux utiliser tes instruments électriques toute la nuit, ce n'est pas assez.
Soit tu stocke plus, soit tu fais une cure de frugalité et tu dépenses moins (la nuit, les autres bateaux ont des feux et le radar n'est pas forcément nécessaire.

Bon, merci à tous. Suite à vos conseils et avis, je pense changer la batterie plomb pour une en Or/lifepo...de plus grande capacité, question de poids/encombrement, rajouter un PS souple ponctuel pour les jours gris, et laisser la mécanique en l'état. Les nav de nuit, c'est la traversée de la manche, si j'embraye l'hélice (BdC),je gagne quasi rien en vitesse et c'est plus bruyant et ça use la bague hydro. Reste à voir oû trouver et à quel prix...
Merci encore.
Pierre

acheter directement en chine pourquoi enrichir des transitaires ,si nous étions capables d'en faire acheter français ok ...
une 200AH 12V avec bms coûte dans les 500€
ou alors du wiston un peu plus cher mais top qualité
attention une 200AH LFP c'est l'équivalent d'une 400AH PBCA

Bonsoir
et merci pour vos réponses. Je crois que je vais devoir prendre mon mal en patience et m’obliger à faire du moteur. Bien sûr j’ai un chargeur de quai mais il nous est interdit de le laisser à demeure si personne n’est à bord.
Dans un avenir pas trop lointain j’envisagerai je crois un P.Solaire.
En gros il peut m’arriver pire, Bon vent à tous et encore merci