Alternateur Perkins 4.236 chauffe quand le moteur est éteint

Commence par débrancher l’excitation et constate après « un certain temps » qu’il ne chauffe plus

J'ai eu la même chose, c'étaient les diodes, qui bizarrement fuyaient seulement à chaud. Après avoir éteint le moteur l'alternateur restait chaud et je lisais 2-3A de fuite, je débranchais le positif, l'alternateur petit à petit se refroidissait, puis je pouvais rebrancher le positif et il n'y avait plus de fuite il restait froid. Par contre, démarrage suivant du moteur et rebelote.

@albor : certes, mais je pense que le problème est le pont de diode a l'intérieure de l'alternateur, Donc soit je change l'alternateur, soit je le fais réparer soit... je coupe le câble.
Je suis pris par le temps, je suis en Lettonie et l'hivers arrive, je mettre cap au sud des que possible.
Une autre solution serait juste de débrancher le câble quand j'éteins le moteur et vice et versa. Et puis une fois a Gdańsk prendre le temps de faire une vrai réparation. D'ailleurs, je crois que c'est cette dernière solution que je vais adopter.

un alternateur peut dépasser 100° sans dommages

c'est rare qu'une diode se mette en court circuit ,généralement elle se coupe ,mais il faut voir si l'excitation est coupée moteur à l'arrêt ,au pire la débrancher sur l'alternateur et mesurer le débit en A
qui doit être nul
il est possible que le triolet ait une doide en cc
le mieux c'est de déposer l'alternateur et le passer au banc ;