alternateur d'arbre sur arpège

Mesurer la vitesse de rotation de l’arbre d’hélice traînée avec un tachymètre ?
Quelle est la puissance (ou l’intensité) nominale de l’alternateur ?
« moteur en marche a petit régime je plafonne à 7 A sur une batterie de 70 Ah » = L’alternateur d’arbre d’hélice débite 7 A lorsque l’arbre d’hélice est entraînée par le moteur à faible régime ?

si je change l'hélice pour une trois pales elle fera 15 pouces -- Quid !!!
installer un brushless ... c'est pas exclu ( toute la partie fixation étant en place le plus dur est fait ) mais pour l'instant ca m'emballe pas trop ! a réfléchir pour un découplage mécanique facile !!!! en régule électronique seule !! ca me parais pas simple .
je connais pas la puissance de l'alternateur il viens d'une R5 , après il s'amorce très bien vers 4 noeuds

d'après certains, il faut un minimum de vitesse de 6knts pour avoir une efficacité correcte, c'est voisin de ta vitesse limite, alors....
je pense que tu devrais t'orienter sur un système traîné, là tu restes maître de l'hélice, et ne "perds pas" la puissance de rotation ds l'inverseur et de l'entraînement par courroie, mais c'est un autre bricolage,
il y a certainement ds ce cas à optimiser le profil de l'hélice, pour travailler à l'envers de celle de propulsion
j'y ai pensé, mais j'ai d'autres priorité aujourd'hui et le résultat n'étant pas garanti ça me gèle un peu, les panneaux solaires, ça le fait, juste mais ça le fait
qt aux alternateurs de voitures, ils ne sont pas vraiment à haut rendement, mieux vaut chercher des modèles plus petit et moins lourd, où l'entrefer est plus que minimal pour améliorer le rendement de l'ensemble, le système à courroie est simple, mais il bouffe pas mal d'énergie
il y a en vente des alternateurs d'éolienne sur ebay que j'aurais peut être utilisé :
www.ebay.fr[...]1429870
bon courage, ça occupe mais il faut un résultat à la fin pour pouvoir passer à autre chose, et c'est pas simple comme bidouille
JL.C

de toutes façons le rendement est mauvais et tu ne récuperera jamais autant que la puissance récupérée par l'hélice en autorotation
sur le hood avec une 17X15 trois pales je récuperais pas loin de 5a à partir de 5nds avec un alternateur de 4L rebobiné en 3 fois plus long
alain

oui c'est du travail de pro, un alterno spécifique avec des aimants néodyme de luxe et une gestion électronique sophistiquée, la perte de transmission 1/1 est réduite par rapport à une transmission 1/10, mais on n'est plus ds la bidouille
pour l'alterno éolien, c'est un exple, il existe d'autres modèles, l'éolien ne requiert pas une vitesse énorme pour fournir un peu, mais ce n'est que subjectif
pour le trainé, le plus compliqué c'est la butée longitudinale, l'alterno n'est pas fait pour une force d'arrachement de son rotor...sinon c'est hyper simple, un câble et une hélice au bout mais il parait que ça peut servir d'appat pour gros poisson...
JL.C