Alternateur d'arbre d'helice

Bonjour à tous,
je recherche un alternateur Valéo ou équivalent pour l'atteler sur l'arbre d'hélice.
J'ai déjà l'équipement pour ce Valéeo.ref 2928090 - 9AR2809D - 14 / 25A
il ne se vabrique plus

Ou une solution pour en en faire fabriquer un car je ne me sent pas capable.
Merci à vous

  • Tension de sortie 14,4V ± 0,15 à 20°C.
  • à basse vitesse d'excitation
  • Amorçage : 380 t/mn.
  • Triphasé.
  • Pont de diodes facilement accessible.
  • Diode trio
L'équipage
#alternateur#voleo
erwann92erwann92
1j
matelot@19001matelot@19001
1j

Tu pourrais peut-être passer un coup de fil à Wagendass ?
wagendass.com[...]/fr/
S'ils peuvent le faire ça sera beaucoup moins cher que l'original.
J'ai un Valeo, je pense que c'est juste le bobinage qui change par rapport à un modèle standard.

erwann92erwann92
1j

merci matelot@19001 je vais les contacter...

matelot@19001matelot@19001
1j

C'est pour remplacer un existant, ou bien tu pars de zéro sauf le kit ?

erwann92erwann92
1j

C’est pour remplacer car j’ai déjà le kit.
Pour l’histoire il est passé à la secu de l’aéroport à l’aller pour révision. Mais dans le vol retour confisqué :-(

maykomayko
1j

Personnellement après que le mien ait grillé je n'ai jamais rien trouvé pour le remplacer j'ai donc lâché l'affaire il y a 2 ans après 15 ou 20 ans de "veille"

erwann92:Qu’est-ce qu’il a de griller ? L’as-tu toujours ? Penses-tu qu’il est récupérable ?·le 13 oct. 15:15
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QuizasQuizas
1j

salut,
dommage de ne pas employer ton kit de montage !
fais une recherche google "alternateur brushless 12v"

en général alternateurs employés sur les éoliennes
tu vas en trouver sortie 12V 400 à 500w dans les 250€
perso le Valeo étant trop cher j'ai monté cela sur mon yacht
et à 6nds je charge 8 à 10ah
il y a plein de tutos à ce sujet sur ce forum

matelot@19001:@quizas : je ne me souviens plus comment tu as réglé le problème de la régulation ?·le 13 oct. 14:56
Quizas:sur un brushless il suffit de couper la charge, j'ai un boitier réglable avec relais qui coupe la charge lorsque la batterie atteint par exemple 14v et qui remet en charge par exemple à 12,6V , c'est paramètres sont à régler en fonction du parc et de la conso, ce n'est pas parfait mais pour mon utilisation c'est OK, j'ai laissé tombé le système de dissipation de charge par résistance déportée, trop couteux et un peu compliqué j'ai monté l'ensemble pour une cinquantaine d'euros avec voltmetre alim 7/24V affichage 0/500V DC avec relai programmable valeur haute ou basse en principe de 0 à 500V DC + des relais à quelques euros·le 14 oct. 01:31
matelot@19001:Il y a bien des alternateurs brushless Leece-Neville qui sont régulés, mais j'ignore par quel principe.·le 14 oct. 01:34
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fritz the catfritz the cat
24h

il suffit de rebobiner le rotor avec du fil trois sois plus fin ,donc trois fois plus long .attention à ne pas casser le vernis .
un électricien auto doit être capable de le faire
si le tien n'a pas fondu il doit être réparable .

erwann92erwann92
19h

Merci Alain, j'ai perdu le voleo, je vais voir du coté des alternateurs brushless aussi.

fritz the cat:le brushless n'est pas régulé et le surplus est dissipé dans une résistance ,comme un alternateur d'arbre change constamment de régime ,ce n'est pas gagné .il faut trouver un régulateur PWM qui puisse la passer sans griller .·le 13 oct. 17:10
Quizas:c'est jouable sans dissipateur, voir mon commentaire plus haut·le 14 oct. 01:29
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