Alternateur d'arbre d'hélice
Bonjour, je voudrais des explications éclairées sur les raisons des modifications de l'alternateur d'arbre installé par l'ancien proprio selon le schéma en photo.
En quoi est utile la diode entre le D+ et B+?
Pourquoi le trio de diode a t-il était supprimé?
Alternateur VALEO 2928090 9AR2809D / 14v 25A / A251
MERCI de m'éclairer !
C'est pour que l'alternateur ne soit pas auto-excité, l'excitation se fait maintenant au travers de la diode et donc avec une tension de sortie plus élevée de 0,6 V environ. J'imagine que le répartiteur a une borne Energize alimentée, sinon l'alternateur d'arbre ne donnera que si le moteur tourne (selon ton schéma). En fait c'est bizarre comme modif, et il s'est inutilement embêté à dessouder les diodes alors qu'il suffisait de couper un fil rouge. En plus quel est l'intérêt de charger la batterie moteur avec l'alternateur d'arbre ? Dans un fil d'il y a quelques années j'avais expliqué une modif possible de cet alternateur, dans le but de pouvoir couper l'excitation.
Merci matelot@19001,
question de novice : Pourquoi un alternateur aurait-il besoin de s'auto exciter?
"J'imagine que le répartiteur a une borne Energize alimentée, sinon l'alternateur d'arbre ne donnera que si le moteur tourne (selon ton schéma)"
Tu peux développer car je ne comprend pas cette analyse. l'excitation de l'alternateur est pris sur + bat service.
"quel est l'intérêt de charger la batterie moteur avec l'alternateur d'arbre"
c'est que je profite du chargeur sterling pour optimiser la charge (3 phases...) qui charge les 2 parques de batterie.
bien sur que le chargeur d alternateur charge mieux les batterries
bien sur il reparti la charge
captjpp
