Alternateur arbre hélice
Dans le cas moteur en route, alternateur du moteur qui charge les batteries ( servitude et moteur)
Quid de l alternateur d’hélice ?
Outre son inutilité dans le cas du moteur en route hélice enclenchée , ne risque t il de perturber qqchose ??
il faut un alternateur sans triolet ou bien on coupe la charge et l'excitation en même temps avec un coupe batterie dont la clef est attachée à celle du moteur ,comme ça on ne peut pas utiliser les eux en même temps
surtout si c'est pour charger les mêmes batteries .
alain
Il perturbe les oreilles, avec lui on connait la vitesse à 1/2 nd près de jour comme de nuit !!!
Il fatigue le presse étoupe
Pas toujours facile à débrailler
A part ça il recharge bien.
Pour avoir utilisé les deux finalement je préfère le système d'hélice remorquée type AquaGene
Sur mon installation cela ne pose aucun problème. Suite à une défaillance de l'alternateur moteur je l'ai même utilisé comme alternateur de secours.
J'ai modifié l'alternateur et je peux couper l'excitation, mais ce n'est pas obligatoire de la couper.
Mais cela peut dépendre de l'alternateur et de l'installation, je ne connais pas tous les cas.
si deux alternateurs débitent dans le même parc de batterie ,c'est le premier qui amorce qui fait monter la tension et le deuxième se balade ,comme celui d'arbre est un alternateur à amorçage anticipé devinez lequel qui démarre le premier ?
évidemment cela fait du bruit et use le PE et la bague hydro ,mais sur les baignoires à moteur aussi
et tout le temps .ça fait partie du jeu et quel bonheur d'avoir du courant tout le temps .
en plus du secours en cas de panne du principal .
alain
