ALTERNATEUR

tant mieux, je n'emporte pas de foin, mais j'ai un peu d'avoine en cas. :mdr:

bonjour , ce n'est pas tout à fait ça .
il a un régime d'amorçage en dessous duquel il ne debite pas .dés qu'il est amorcé la charge peut varier en fonction des demandes de courant de ce qu'il y a derriere et aussi en fonction du regime moteur , par exemple le moteur à 1500t/mn l'alternateur débite dans la batterie moteur et dans les batteries de service qui sont chargées il envoie un courant de 5A et on lui fait une demande important genre remontée de l'ancre par le guindeau il peut monter a 80A pour compenser la conso cela s'appelle du floating .
c'est le role du regulateur ...il y a des regulateurs intelligents qui analysent les batteries et pilotent l'alternateur pour charger completement et surtout beaucoup plus vite sans detrure les batteries .
alain

bonjour , avec deux bonnes batteries tu devrais t'en sortir style AGM
investis dans un AtoB ou un sterling ,un regulateur intelligent qui optimisera ta charge avec un 120A tu peux charger 500AH de batteries sans problemes avec 200AH tu dois etaler ton panneau de 40W te donnera au mieux 15 a 20 AH par jour .
ne megote pas sur les sections de fils et tout soudé et etamé le courant ça doit pouvoir courrir dans les fils sans resistance vivement les supra-conducteurs
alain