Allonger la bôme d'un voilier

il va
devenir plus ardent et difficile à règler, c'est tout ...

Déplacement
du centre de voilure vers l'arriere = bateau plus ardent, mais peut etre supportable par ton bateau.
Faut demander à Monsieur Finot.

GV: 16.20
Génois 35.60

www.voilesetvoiliers.com[...]_Mer_31

peut être
descendre la bôme... sans la changer

Comme ça
mieux? non

petit jaune
Ha ouai, en couleur ça change tout ! lol

Suite
Une voile à corne risque d'être compliquée à manœuvrer non ? (virement, empannages)

A mon avis, vue la longueur actuelle de la bôme, il y a de la marge (on pourrait la rallonger de 1m80, elle ne toucherait toujours pas le pataras) ... le seul risque est pour la tête des occupants du cockpit : pour l'instant, comme elle s'arrête au roof, pas de problèmes.

... maintenant, la question est de savoir jusqu'où je peux allonger la bôme ! Un peu (3m30 au lieu de 3m), moyennement (3m60) ou beaucoup (4m)

Au niveau surface, cela ferait passer de 15m2 à 16,5m2 (un peu) 18m2 (moyen) ou 20m2 (beaucoup). Je ferai tailler au passage une GV beaucoup moins creuse que le sac à patates de 20 ans qui me sert actuellement.
Est-ce que 17% de surface de GV en plus aura un fort impact sur le comportement du bateau ? Là est la question !

Cyril de Brest

mais non ....
c'est pas de ça que je parle:

c'est l'augmentation de la bôme et de la voile qui va toucher au pataras au virement, non ???

naomed
pour un peu, tu augmentes déjà de 10% ta surface ((16.5-15)/0.15), pour moyen de 20%, et pour bcp de 33%. bcp risque d'être trop! un coup de fil ou un mail à l'archi serait pas une bétise. et puis aussi quels sont les effort supportables par le gréement, par le rail d'écoute ????, je n'en sais rien, mais je laisse les autres contributeurs les estimer.

La bôme non !
En fait, comme j'ai déjà dit plus haut, j'ai quasiment 1m80 de marge entre l'arrière de la bôme actuelle et le pataras.

Pour la GV, je suppose qu'il suffit de ne pas lui donner un rond de chute trop important pour que ça passe, non ?

pour info
sur mon vulcain V,équipé d'un enrouleur,j'avais constaté,comme toi la perte de surface de voile.
Le vulcain,est réputé pour être un bateau lent,ce qui n'est pas totalement juste,car beaucoup sont "bien lestés"par un sur-poids du souvent aux aménagements.
Le mien n'étant pas trop lourd(6,5t),marchait pas si mal que ce que j'avais pu craindre,mais ce n'était pas pour autant un avion de chasse,surtout au bas de l'échelle Beaufort!)!!!!!!
Alors,l'idée à germé en moi,de le booster sur la GV,sachant que j'allais le rendre probablement ardent,ce qui pouvait,selon mes estimations,ne présenter un inconvénient mineur,principalement dans les brises soutenues,sachant,qu'il y a des ris à prendre quand même!!!.
D'origine,la bôme faisait 2m de long,ce qui avec la longueur de mât,me faisait une GV,façon IOR(haute et très fine!!)de 15m2,fort peu puissante.
J'ai donc,pour essai,installé une bôme de Symphonie de 3,2Om,et la GV du symphonie(le guindant étant quasiment le même).
Comme toi,j'avais de la marge au pataras avec la bôme d'origine!!!!
Dès les premiers bords,tout a changé à bord,je me suis rendu compte que le bateau était redevenu vivant.
Dans les petits airs,il se dehalait aisément(alors qu'avant,le bord Yanmar était impératif),et,au près, jusqu'à 10nds de vent réel,il avançait très très bien(bien moins mou qu'avant!).
Le portant a été nettement amélioré de ce fait.
Puis j'ai testé avec 15nds,toujours impec!
C'est à partir de 20 nds qu'il m'a fallu prendre le premier ris,pour garder un bateau équilibré facile à emmener(avec la GV d'origine,il fallait au moins 25nds voire plus!).
En gros,avec le 1er ris,je retrouvait à un poil près la surface de voile d'origine!
Moralité,j'ai gardé cette bôme,j'ai fait faire une GV avec 3 bandes des ris,et j'ai navigué ainsi.
J'ai eu l'occasion de tester ce grément dans de la grosse mer,avec fort vent,le comportement du bateau est resté très sain,voir joueur au portant!
Donc pour moi,évidemment,je suis pour!!!!
le seul regret que je puisse avoir,c'est d'avoir été obligé d'arrêter de naviguer avec mon vulcain.......

Idée
Quitte à acheter une bôme, je pourrais commander une bôme de 4 mètres (le max), faire mes essais, et la retailler à la bonne longueur ... est-ce facile ?

comme jacquot
les bateaux sont comme les idées sont fait pour evoluer ,baisser la bome , mais pas trop pour garder la tete dans le cockpit ,et aussi un angle pour le hale bas , quand a la gv la chute ne doit aps toucher le pataras sous peine d'usure rapide , n'y a t'il pas un voisin de ponton pour te preter sa bome et une gv meme ancienne , faire un essai par moins de 20 noeuds avec un tangon sanglé sur la bome , le canot doit gagner 20 / %. malgré sa courte flotaison ,

ok merci !
J'ai de la marge aussi pour baisser la bôme, il faudra juste faire attention à la tête.

un copain avait un BdM 31...
c'est un bateau qui demande de l'air pour avancer.
Par contre il est rapide et sûr dans la brise.
Un peu plus de toile ne lui ferait pas de mal.
Le soucis c'est que pour optimiser la voilure il faudrait augmenter la G.V dans les hauts.
Descendre et rallonger la bôme n'est pas la meilleure solution, tu vas rendre ton bateau plus ardent et je ne pense pas que tu vas gagner grand chose en vitesse.
Dans l'absolu il faudrait changer de mât pour en mettre un plus haut et transformer le gréement en 9/10e avec une G.V plus grande en guindant.

C'est le rallongement de la bôme
et le rallongement de la bordure de la voile qui va le rendre plus ardent.
Mais si tu trouves une bôme et une G.V de prêt ou d'occase cela vaut le coup d'essayer.