Alimentation Gaz - Challenger Bravo

J'avais le même problème mais laissé les choses en l'état.

Quitte à refaire, à mon avis, autant refaire bien.

Il est sans doute préférable de faire une installation propre et respectant, si possible complètement, la réglementation actuelle, avec :
- remplacement du tuyau en cuivre en veillant à ce qu'il aille jusque dans le coffre arrière et pas seulement dans le grand coffre babord du cockpit
- mise en place d'une vanne de fermeture du circuit à l'entrée du tuyau de gaz dans le coffre arrière,
- mise en place d'une vanne de fermeture à l'autre bout du tuyau de gaz,
- mise en place d'une évacuation des fuites de gaz au niveau de la bouteille par un tuyau d'évacuation prenant l'air au point bas du coffre arrière et l'évacuant hors du bateau par en dessous, quitte, de ce fait, à rajouter un passe coque pour ça sur le flanc babord mais en dessous du fond du coffre. et la je ne sais pas si c'est une idée réalisable.
- mise en place d'une lire réglementaire.

Malheureusement, votre bouteille de gaz devra avoir la taille d'une bouteille de type camping gaz dite "40 heures", taille intermédiaire entre le petite 10 heures et la grande 70h.

Ou alors, vous faites construire un coffre placé dans le grand coffre babord, capable d'accueillir une bouteille de type "cube" propane de préférence. Et bien entendu, il faut mettre en place une évacuation des fuites potentielles de gaz par le point bas de ce coffre donc, il faut ajouter un passe coque sur le flanc du bateau. Passe coque situé, évidemment, plus bas que le point bas du coffre qui contiendra la bouteille de gaz.

Merci je profite également des conseils de Guilletarom.
Thierry