Alarme pression d'huile volvo MD6A

justa une question
une fois que j'augemente le régime elle s"éteint puis se remet en route 5 seconde plus tard

dans ce cas, tu remets le moteur au relenti ou bien tu le laisses accelere?

il pourrait y avoir encore d'autres raisons a ajouter a ve que vient de dire babou mais je dois dire que c'est assez rare

• moteur avec graissage par barbotage
• moteur trop incline sur l'arriere
• huile trop fluide (he oui, ca arrive)

bonne chance

r.d.

Recherche de panne - Pression d'huile
Il faut déterminer si l'alarme se déclenche pour une bonne ou mauvaise raison, car sur ces moteurs, la pompe à huile n'est accessible qu'après dépose du moteur...
La pompe à huile servant principalement à faire remonter l'huile ds le haut moteur, un premier test consiste à démonter le filtre à huile juste après avoir fait tourner le moteur. Il doit DEGUEULER l'huile, si sec ou seulement
qq gouttes = pas bon.
Ensuite on peut aussi demonter le cache culbuteur et faire démarrer le moteur; il doit être possible d'observer des projections d'huile qui remontent. Evidemment, si le filtre était sec, ce test est inutile.
Par contre, si le filtre est plein d'huile, et que ça projette au niveau des culbuteurs, alors inspecter le circuit électrique qui mène au buzzer pour rechercher une anomalie.
Si il n'y a pas de remontée d'huile, il reste à ma connaissance, une dernière possibilité avant de sortir le moteur et le carnet de chèque, qui s'applique à la serie des Volvo 200x et probablement à la série des MDxx, c'est une espèce de clapet anti-retour muni d'un ressort qui peut se bloquer (cela m'est arrivé) ou le ressort peut se casser.