ajout de grément

pouvez vous me dire pourquoi ce ne sera pas eco sil vous plais

parce que je me demande en fait si cette possibilité na pas été prévue car je joint 3 autres photos il y a des pièces que je crois prévu pour ça

Bonjour,
Bien sûr qu'il s'ouvre, le dossier, et ce qu'on y voit est une épontille, destinée à reprendre le plafond du roof, et pas du tout à servir de pied de mât.
En effet, il ne paraît pas très raisonnable de modifier un bateau de cette manière, ni sur le plan structurel, ni sur celui de la sécurité.
Encore que, je connais l'exemple d'une ancienne pilotine construite manière char d'assaut recyclée à la plaisance sur laquelle il a été monté un artimon avec un tape-cul, mais c'était seulement, d'après son propriétaire, pour la stabiliser face au vent au mouillage. On pouvait la voir à Aigues Mortes il y a deux ou trois ans, silhouette pour le moins étrange...

voilà ce que donne le dossier, pour moi

Pour ce qui me concerne, et ceci n'est que mon avis, je le ferais.
Ton bateau serait en tout autre matériau, j'hésiterai, mais en acier, il suffi de regarder l'échantillonnage des varangues, de souder un rail qui va supporter une épontille, et de positionner une jumelle sur le pont.
Queques cadènes inox soudées et voilà.
Il s'agit d'une voile d'appoint, pas de faire le Vendée globe, et le métal se prête bien à ce genre de bricolage, dont je ne crois pas, d'ailleurs qu'il revienne si cher: un mat et des voiles d'occas. une épontille bois où métal, un U à souder et éventuellement des renforts de varangues, ce n'est pas la mer à boire.

Bonjour,
Voilà juste un exemple que je peux fournir, même taille et bateau acier construit en hollande:

A mon avis c'est faisable avec une coque acier,mais je ne suis pas sur que ce soit la bonne question !
Un certain gain aux allures portantes, c'est vrai, mais une superbe prise au vent en cas de vent debout.
Egalement un fardage important pour les manœuvres de port et des manips à prévoir pour passer sous les ponts.
Un fatras de " bouts de ficelles" quand le ou les mats sont couchés sur le pont, pour le fluvial.
Et, cerise sur le cake, une augmentation importante du roulis, due au mats par houle de travers.
De plus, malgré que je ne sois pas Mââââzout, ce canot a de belles lignes, n'est-ce pas le dénaturer ?

Bon, tout est réalisable, mais il faut tout prendre en compte.

Pareil, je me dirigerait sur un gros Fifty.