AIS pour un nul

Merci de ce premier retour.
Je dispose d'un traceur GPS GARMIN où je reçois la position AIS des autres navigateurs via la VHF je crois.Si je comprends bien il faut que je supprime m'a VHF actuelle pour installer le transpondeur ? Et que je rachète une VHF sans AIS !

Bonjour ami navigateur,

Concernant ta demande au sujet du couple vhf transpondeur, je te fais part de mon expérience:

J'avais une vhf équipée d'une antenne en tête de mât, et j'avais installé un transpondeur dont l'antenne dédiée était située sur le balcon arrière.
Les performances de la vhf étaient tout à fait satisfaisantes, mais celles du transpondeur étaient dégradées, je ne voyais pas les cibles au-delà de 3- 4 milles, ce qui est nettement insuffisant.
Pour une meilleure sécurité, j'avais pris le parti de raccorder le transpondeur à l'antenne de tête de mât, et la vhf à celle du balcon arrière, ce qui était certes satisfaisant pour le transpondeur, mais pas pour la vhf.
On m'avait déconseillé les duplexeurs permettant de partager l'antenne de tête de mât entre l' ais et la vhf, arguant du fait que les performance été dégradées pour les deux systèmes.
Mon transpondeur est un Amec Camino.
Un électronicien marine m'a alors parlé du duplexeur Amec Camino, me promettant l'absence de dégradation des performances pour les deux éléments.
J'ai donc suivi son conseil et installé ce duplexeur,et là, bonne surprise, les deux appareils fonctionnent parfaitement, je vois maintenant les cibles ais à 15 milles et la portée de la Vhf est strictement normale.
J'ai quand même laissé l'antenne en place sur le balcon arrière, elle pourrait être utile en secours, en cas de démâtage.

Je crois qu'il existe maintenant des transpondeurs Amec Camino avec duplexeur intégré.

Voilà mon vécu concernant le couple vhf transpondeur, je suis à ta disposition pour échanger avec toi pour de plus amples renseignements.