AIS limité dans sa reception

c'est le parametre du garmin, je ne suis pas certain que l'on puisse aller au delà
la doc dit 2 NM

merci devos avis mais le parmetrage du garmin va de 2 à 20 nm et de plus il ya une rubrique "tout afficher ", j'ai beauchanger de réglage rien n'y fait ???

Ce que je lis sur ta doc, c'est le paramétrage du cercle d'alarme, pas de limite d'affichage des cibles, non ?

Sur ma VHF AIS que j'avais connectée sur mon ordi portable avec le logiciel NOÉ je voyai les cibles en général à 40milles plusieurs fois par beau temps elles étaient détectée à 60/65m. Il faut pas oublier qu'on a intérêt à détecter les cibles à minimum 20m car ne pas oublier un cargo roule en général à environ 12/15 ND en voilier on est en moyenne à 5 ND ce qui fait que si une cible est à 10m de distance elle sera sur toi en 30mn si elle est à 5m en 15 mn elle est sur si bien sur vous avez une Direction ou vous serez en face. En navigation de nuit ce n'est pas toujours facile de bien voir, car en plus les bateaux peuvent changer de cap à la dernière minute. Par contre quand on a un doute, l'avantage c'est que l'on peu appeler le bateau par VHF par son Nom. Ce qui m'est arrivé une fois entre Barcelone cap sur Majorque de jour le pétrolier venait sur mon bâbord nous étions en route de collision je l'ai appelé 1er fois pas de réponse 10mn plus tard nouvel appel et la réponse je lui ai dit que nous étions en route de collision , il m'a dit tout de suite ne bouger pas je me dévie , il a dévié sa route d' environ 60° . Je l'ai bien sur remerçié . La règle c'est d'anticiper au maximum et non pas à la dernière minute . Ne pas oublier de verifier avec son compas de relèvement la route du bateau qui t'arrive dessus si ton azimut ne bouge pas au bout de 2/3 règlement , il faut faire quelque chose.

La portée de l'AIS et équivalente de la portée des VHF. Je ne connais pas ton matos, mais normalement un traceur affiche tout ou rien. Ce serait plus une question de réception. Suivant qui j'ai en face, je le vois jusqu'à 30-40 miles. Voir ici: sailingsalamander.blogspot.com[...]ar.html

j'ai réussi à utiliser l'antenne VHF en direct avec une amelioration spectculaire je réussie à avoir des cibles à environ 15 à 20 milles donc problème d' antenne , j'ai commandé non pas un splitter mais un simple duplexeur puisque je n'ai pas de transpondeur , j'espère que le problème est résolu, je vous enreparlerait ulterieurement

pareil
avec antenne dédiée AIS sur le mât d'artimon
ça ne va pas très loin

j'ai aussi eu des pbs dans le passé avec les feux de tete de mât LEDS 1ère génération (pas blindés) qui brouillaient tt