AIS et piraterie

Ce qui est bien avec le CSSN, c'est qu'on voit les coins qu'il vaut mieux éviter, et ceux ou il faut bien attacher son annexe et son moteur (surtout si c'est un Yamaha 15 cv).safetyandsecuritynet.org[...]ibbean/ .
La côte du Venez, jusqu'à une cinquantaine de milles au large et la région des Testigos est exposée.
Quand on a quitté Aruba vers l'ouest, on a fait un détour en tirant assez loin au nord au début et navigué sans AIS.
Néanmoins, les vols, attaques ou piratages sont relativement rares par rapport au nombre de voiliers navigant dans ces zones. Je pense qu'en prenant des précautions de bases (annexes attachées et remontées la nuit, certaines zones, régions ou mouillages évités ...) le risque est vraiment faible.

Flippant...j'en profite pour signaler que sur certains transpondeurs AIS il existe une possibilité de les faire fonctionner en réception uniquement, tous ont-ils cette fonction ? je n'en sais rien...
Perso je l'utilise souvent quand je ne tiens pas à ce qu'on sache où je suis mais que je veux quand même voir les autres navires.

Ils revenaient des Roques, mais l'attaque a eu lieu à proximité des Testigos.
Ce n'est pas nouveau dans cette zone, bien avant l'AIS !
Ce sont des marginaux de la zone de Carupano, El Morro de Puerto Santo. Pas les pêcheurs des Testigos.

Je connais un cas malheureux dans les années 90, un copain seul sur son Gibsea "Les Chouans", il connaissait bien le coin, mais était armé. Il a été abordé, a sorti son arme, mais il en est mort.
:((

Un cas similaire: cote NE du Bresil, un bateau de peche au loin s approche et commence a nous suivre, au bout d un moment dans le doute je mets le moteur pour le distancer, une demi heure apres il abandonne et s en va.
Deux jours apres on etait en visite a pied a Olinda, un monsieur s approche et pose la question "c etait vous en mer il y a deux jours? on etait le bateau de peche derriere vous, on a essaye de vous rejoindre on avait du poisson mais vous alliez trop vite".
Sur Noonsite il y avait la description d un cas identique faite par un voilier US: il a fait de deviation de cap, il les a appeles a la radio plusieurs fois, ils ne repondaient pas (sans blague...), il leur a tire des fusees et finalement a raconte comment ils ont ete capables de fuir une attaque pirate. Mouais peut-etre.

la question des pirates a toujours été une des discussions de fin de ti ponch dans les mouillages.
Quand j'étais ado, on était, comme pas mal de bateaux autour du monde, armés, avec 2 fusils à pompe de gros calibre. La législation sur les armes un peu partout était très souple (ma maman avait pris l'avion Air France entre Paris et la Martinique en transportant un fusil à pompe en bagage accompagné).
On les a plusieurs fois montré, quelquefois tiré en l'air et malheureusement du s'en servir une fois.
On avait aussi un beau berger allemand qui prévenait en cas de problème.
Lors du deuxième tdm, on avait aussi un chien, mais pas d'arme Il nous a bien aidé plusieurs fois et je pense sauvé au moins une fois dans les iles Salomon.
A ces époques, on était vraiment seuls partout. Il y avait peu de voiliers et de fait, peu de pirates. Ceux ci étaient plutôt des voleurs occasionnels qui pouvaient profiter d'une opportunité et qu'un chien ou un fusil faisait fuir.
On n'est plus dans ce cas de figure maintenant. Les pirates peuvent être lourdement armés, les communications sont plus faciles, la législation sur les armes plus draconienne et surtout les lieux dangereux connus.
On évite la côte nord du Venez, le golfe de Guinée, le large atlantique du Honduras, les côtes du sud de la mer Rouge et bon, à priori, on peut aller partout ailleurs, et surtout, en cas de vol, on ne résiste pas.

(ou un Bazooka, 2 Juillet 2020 : www.hisse-et-oh.com[...]e-mer-4 )