Ais émetteur récepteur

il n'y a qu'une nuit à passer en mer ,le radar me semble bien superflu surtout en équipage ,un transpondeur fera l'affaire ,je doute que sur un first 30 il y ai l'autonomie électrique pour employer un radar correctement .
alain

Bonjour,
AIS : très bien, émetteur peut suffire.
Radar : pas très utile pour aller en Corse en été, c'est surtout très utile dans le brouillard.
Icom fait une VHF avec ASN (indispensable à mon avis) qui fait également récepteur AIS (pas émetteur), et est également GPS par conception (obligatoire).
Très bel appareil.
Après on peut avoir envie s'avoir beaucoup d'électronique sur son bateau par plaisir ou passion.
C'est un choix personnel et une question de budget.
Bonne soirée.

j'ai bien du faire 200 fois Corse continent et vice et versa avec ma bite et mon couteau, à part un détecteur de saucisson d'âne et de Patrimonio je ne vois pas trop en quoi investir de plus pour faire ce parcours ...
ah oui un pavillon de tête de Maure coiffée d'un bandana blanc.

Merci à tous pour vos avis, je paufine ma réflexion,
Si je me pose ces questions c'est uniquement par sécurité et non par passion de l'électronique.
un radar je m'étais dit que pour des navigations futures et plus lointaines il faudrait que j'investisse, mais je peux attendre donc,et réfléchir à la consommation électrique.
le fait de posséder juste un récepteur, je me disais qu'un gros bateau aurait plus de mal à m'éviter et donc que c'était à moi de changer de route.
du coup je pense que le détecteur de saucisson et de Patrimonio ne me suffira pas mais j'y pense.
Pour cet été je vais voir un emetteur recepteur AIS.
Je suis intéressé par la cartographie Open CPN si quelqu'un veut bien me donner des infos . j'ai une tablette et un macbook pro au choix.

je renouvelle mes remerciements à tous
A bientôt pour de nouvelles questions

Christian

Bonjour Bubble
www.cdiscount.com[...]is.html
Pour moi, un transpondeur est top, en plus l'investissement est devenu raisonnable je trouve.
Pascal

Hello,
Dans quelques temps, je pense que la question du choix avec ou sans transpondeur ne se posera plus.
Je dis ça sincèrement, sans essayer de faire de l'intox et d'influencer l'opinion.
Un peu comme la ceinture de sécurité il y a des dizaines d'années, maintenant on ne se pose plus la question.
2 facteurs seront en faveur de l'adoption du transpondeur: la baisse des prix et le nombre de témoignages favorables qui va augmenter.

Ensuite, c'est vrai qu'il y en a qui ne portent toujours pas la ceinture depuis 1973...

Amicalement.
FX

Le récepteur est intéressant à condition de maintenir une veille visuelle permanent jour et nuit, car on a tendance à se reposer sur l'alarme de l'AIS pour faire ses quarts au chaud avec un bouquin...

Sauf qu'il existe des bateaux sans émetteurs, ou qui ont des pannes, et il y en aura toujours!

Dans les cas de mauvaises visi le récepteur est gage de sécurité, car on ne ferait pas mieux à l'oeil, mais si on s'autorise à faire la veille à l'intérieur, ça diminue la sécu car on deviens aveugle à tout ce que l'appareil ne voit pas...

En solo c'est différent, mais pour des nav nocturnes de courtes durées en zone fréquentée, on peut peut-être envisager de prendre un ou deux équipiers :)

Je vais un peu développer car j'ai bien l'impression que vous avez pas compris mon raisonnement.
Quand on démarre la voile, on est hyper prudent, pas sûr de soi et peut-être un rien excessif, c'était mon cas quand j'avais 20 ans.
40 ans après, le radar à baissé son prix, les plus simples portent à 16mn et sachant qu'on navigue au pire à 5n on peut considérer être en sécurité pendant 2 heures pour les éventuels truc devant nous, avec l'Ais transpondeur non seulement on voit plus loin mais surtout on est vu.
La veille nocturne en visu est une véritable blague en solo, on ne verra pas à plus de 1m dans des conditions normal et encore. ça veut dire que si tu rentres 15mn à bord et tu peux être en collision. C'est sûr que la veille c'est bien de la faire, mais encore faut il être en forme pour qu'elle soit efficace. Je ne doute pas que certains soit exceptionnellement bon à ça, ce n'est pas mon cas et à travers le monde tout ceux que j'ai rencontrés font pareil, de toute façon on n'a pas le choix en solo, sinon tu as un risque de t'écrouler et ne plus entendre rien, je l'ai vécu.
Me concernant, c'est simple, je laisse mon radar en veille avec alarme à 2 milles en côtier pas de radar en haute mer et l'ais à 5m, et si ça rentre dans ces zones de sécurité, je suis réveillé, mes alarmes Hurlent, sinon je dors 3 heures, je fais un tour d'horizon vérifie mon radar et je repars pour 3 heures et en cas d'alarme je ne suis pas à la ramasse.
Je ne conseille rien, à chacun de juger par lui même sa veille, mais en solitaire, c'est une ânerie de prétendre faire une veille approfondie plusieurs jours de suite, en équipage c'est différent..
j'espère avoir été un peu plus clair... Pascal

Bonsoir,

J'ai équipé mon first 30 d'un AIS EMTRACK B100 émetteur/récepteur acheté via H&O, suite à un retour des Baléares. A l'époque nous sommes arrivés devant l'embouchure du Rhône à 1h du matin dans du gros brouillard, sans savoir si on voyait à 1 mètre ou plus. Heureusement, une fois l'embouchure passée la clarté est revenue et on a vu tous les pétroliers au mouillage du golfe de Fos. Mon installation : AIS avec antenne séparée sur le balcon arrière connecté à un Raspberry contenant open cpn, un écran 12 pouces en 12V. Depuis, je l'allume à chaque sortie sur l'étang de Berre, juste pour vérifier si tout fonctionne bien. La croisière suivante, nous sommes allés directement en Sardaigne, un peu avant les bouches de Bonifacio nous avons été cernés par des cargos, c'était aussi bien de les voir que d'être vu, nous avons fait plus 10 sur le cap pour montrer au cargo devant que nous avions manœuvré. C'est un outil très rassurant qui ne remplace pas la veille. Il y a aussi le Merveille, peut-être le prochain investissement.

de toute maniere aujourd'hui et surement pour longtemps encore emetteur/recepteur AIS ou pas il faut faire une veille continuelle ,constante ...
mais pour faire une veille constante celà n'a de sens que si l'on voie quelque chose ...et dans le cas on l'on ne voie rien (brouillard ou autre) on a le radar ...
Maintenant tout depends de la zone de navigation si l'on voie toujours le radar n'est pas tres utile ..
-par contre reste un motif d'achat important :se faire plaisir qui rime bien avec plaisance ...

-Evidement je met a part les navigateurs en solo ,là on peut comprendre qu'il faille mieux etre équipé ça peut aider ...