AIS em-track

Le miens est un B330 (idem B300 avec Wifi en plus) avec le splitter d'antenne acheté lors de l'achat groupé H&O.
Fonctionne très bien depuis l'installation (très facile)
J'ai du tout de même rajouté une antenne externe, car il est installé à l'intérieur, dans le tableau électrique, au milieux de plein d'autres appareils et le GPS interne décrochait parfois.

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KOALA-5

27 sept. 2018

Décrochage du GPS interne...idem mon voisin, qui a dû rajouter une antenne externe.

Pas de problème de décrochages avec le mien (B300), installé aussi près du tableau électrique, avec une antenne VHF dédiée installée sur le portique, pour l'émission AIS.

Mais je n'ai pas encore beaucoup de recul.

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Kerorgan

27 sept. 2018

Bonjour à tous, à propos des AIS et des VHF aussi puisque c'est sur la même bande fréquence...

Il me semble qu'un splitter diminue ou divise la puissance démission. par 2, je crois...

Il me semble aussi que le gain des antennes est à vérifier.

Les gains donnés par les vendeurs d'antennes sont souvent, comment dire, soit exagérés, soit mal notés en dB alors que c'est du dBi dont il serait plus question.

Voir le tableau page 7 figure 9 :
blog.f6krk.org[...]ane.pdf

Pour mémoire, un gain de 3 dB multiplierait l'émission par 2
Un gain de 6 dB ce serait X 4. ( et 10 c'est X 10 )

La différence entre les dBi ( référence 0 d'une antenne parfaite qui n'existe pas et qui émets en sphère ) et les dB d'une antenne verticale à plan de sol, ou de mer ( ou ground plane qui émet en forme de donuts ), c'est moins 2.14 dB de différence, donc DBi + 2.14 = dB

Une antenne TV très directionnelle Yagi de toit sur une maison, c'est autour de 14 ou 16 dB soit environ X 14.

Les pertes dans les coax sont aussi très importantes, surtout avec de grandes longueurs, et des prises en pagailles, pertes d'insertion. 2 dB par prise ???
Voir www.f4fjp.fr[...]les.htm et le tableau
RG58 ( environ 5 mm ) perte 20 dB pour 100 M
RG 213 ( 11 mm ) perte 8.2 dB à la fréquence de 145 MHz

Conclusion, rien que 2 prises, et un coax RG 58 de 10 M annule le gain mirifique de l'antenne qui serait de 6 dB

Tout çà banalisé, et à vérifier par un vrai pro, bien sûr...

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Now

27 sept. 201827 sept. 2018

Je n'ai jamais fait le calcul, mais la perte du au splitter est minime dans la pratique à l'utilisation (même si il y en a forcément une).

En tous cas, pas remarqué de différence notable en utilisant la vhf avant et après installation de l'ais et je reçois les cibles ais d'assez loin.
Le Spliter ne diminue certainement pas l'émission par deux, c'est sur.

La théorie, c'est bien, mais ce qui compte c'est dans la pratique, est ce que l'ensemble remplis son rôle? Pour mon programme, la réponse est oui.

L'ais n'émet pas beaucoup et pas longtemps, il n'utilise donc que très peu la bande et le splitter donne priorité à la vhf en cas de conflit.

Bref tout marche nickel et c'est bien ça le principal.

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Persil pas fané

28 sept. 201828 sept. 2018

La pratique suit la théorie... quand on l'applique correctement.

Selon Francis Fustier (qui manifestement connait, lui, de quoi il parle...)
blog.francis-fustier.fr[...]ntenne/

" la dernière génération de splitters conçus pour transpondeur AIS Classe B, utilise une nouvelle technologie “zéro perte” qui stimule les signaux reçus avant de les diviser. Il en résulte aucune perte de réception ni sur l’AIS ni sur la VHF, et il est désormais possible d’avoir une solution simple et facile à installer, sans diminution des performances. En utilisant l’antenne VHF principale en haut du mât, on obtient ainsi une portée maximale du système AIS et l’installation consiste simplement à débrancher l’antenne VHF à l’arrière de la radio et à intercaler le séparateur entre celle-ci et la VHF. Mais attention, ces splitters restent assez onéreux, bien plus que l’installation d’une antenne dédiée."

Pour répondre à la question posée : j'ai le système B100 avec splitter, qui équipait le bateau avant son achat. L'antenne est donc celle du haut du mat.
Dans la pratique, en côtier l'AIS prend en charge la route de 3 navires sur 4, avant que je ne les ai vus, et m'indique en permanence s'il y a risque de collision ou pas. Et me permet de concentrer mon attention sur le 4ème.

Au large, ils l'ont tous.
La veille n'est pas supprimée, elle est rendue bien plus efficace.

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Now

28 sept. 201828 sept. 2018

Francis Fustier sait certainement de quoi il parle et il dis la même chose que moi, ça tombe plutôt bien...

[Edit] Ah oui, également même si Francis Fustier "sait de quoi il parle", son article n'est pas complet, il parle de "zéro perte" en réception. La question ici portait sur l'émission ou il y a forcement une (petite) perte qui d’ailleurs est indiquée dans les spec si je me souvient bien.

Cela dis je maintien ce que j'ai écrit, dans la pratique on ne voit pas la différence de perf de la VHF en insérant le splitter.

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tof15000

27 sept. 2018

Je n'ai pas mis de splitter. J'ai rajouté une antenne vhf sur mon portique. Ca me fait une antenne de secours au cas-oú. (Emtrack b100)

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Kerorgan

27 sept. 2018

Bonsoir

Techniquement:

La solution de DEUX LIGNES et ANTENNES différentes d'un côté émetteur-récepteur AIS, et de l'autre ER VHF, me parait effectivement sage. çà donne double chance d'avoir, un au moins, des systèmes qui marche. Le plus haut étant le plus portant, sinon le plus fiable.

Ne serait ce que pour continuer d'émettre en cas de détresse, ou de relais de détresse et de donner sa position par l'AIS, et de recevoir celle des autres.

Pratiquement:

Si tant est que tout le monde ne choisit pas un récepteur ( RX ) simple et pas cher, au lieu d'un émetteur-récepteur (RTX ), vendu au poids du platine en barre, (voir le prix d'un ER VHF en comparaison ) mais qui permet de se signaler autant que de voir les autres porteurs du même système, sinon à quoi çà sert ?

Sans compter ceux qui refusent d'en avoir un ( AIS) à bord, ou ceux qui n'ont tout simplement pas le matériel pour pourvoir l'exploiter, faute de batterie et de moyen de recharge.
Sans compter ceux qui ne se sont pas ou mal enregistrés…

Pratiquement:

Par contre, mettre une des antennes, soit disant ultra performante, en vrac sur le balcon, et l'autre, pendante et/ou mal câblée, en tête de mat… désolé, au mini de faible portée et au max d'efficacité douteuse.

Mon propos n'est pas de remettre en cause l'AIS, ( quoi que tant qu'il ne sera pas obligatoire pour les pro comme pour les plaisanciers en RTX... ), mais de dire que l'ensemble de la chaine émetteur récepteur dépend de nombreux facteurs, comme le câble lui même, les prises, les matériels, les connexions, les batteries, la pose et ses colliers serrés à outrance, ou le câble plié, les boucles et le type de coax, la proximité avec d'autres systèmes, la programmation de l'appareil, la hauteur de l'antenne au dessus de l'eau, la masse à la mer, l'oxydation, les splitters, et tutti quanti….

Quant à faire confiance à un système à 2 niveaux, l'un pro qui émet toutes les 2 à 6 secondes ( classe A ) à 12 watts , et l'autre ( classe B ) à 2 watts toutes les 30 à 180 secondes, avec des chevauchements incontrôlables créant différences d'émission-réception, interférences, et brouillages ingérables, chacun, y compris les spécialistes ont déjà compris, que rien ne remplacera jamais une veille visuelle et attentive.
source:
ris.vlaanderen.be[...]en.html
Et il y en a d'autres...

Que les observateurs scientifiques de l'AIS me corrigent.

L'AIS est une passoire, faire confiance à un récipient plein de trous, c'est mourir à bref ou long terme.

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(vibrisse)

27 sept. 201827 sept. 2018

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