Airbus se met à la voile

:pouce:

On en reparle quand il hisse la voile. Parce que des projets j'en vois depuis des décennies, mais jamais sur l'eau.

Quand on connaît le planning d'assemblage d'un avion figé quasiment dès la commande, soit plusieurs années avant ledit assemblage, il me paraît osé de prendre le vent comme moteur pour livrer les éléments en flux tendu, juste à temps.

Bonjour
Oui re lou la porte de sortie c 'est le GNL mais le sujet est malheureusement pas nouveau voir article mais il avance .
www.usinenouvelle.com[...].N98574

Le Moko

Des doutes on peut tous en avoir, moi le premier. Là, si on en croit l'annonce on parle de 20% d'économie potentielle de carburant. Non négligeable donc. Mais aussi, non rédhibitoire en terme de temps de traversée, on est plus dans de l'optimisation que dans du remplacement pur et simple.
Je ne sais pas si cela se fera mais vu le score déplorable du transport maritime au ratio pollution propre/pollution globale, je me dis quand même que ça ne pourrait guère faire de mal.
Et si ça pouvait donner des idées aux armateurs des monstres hideux qui transportent toutes les merdes en plastoc, que l'on consomme tous à gogo, en provenance de l’extrême orient, je me dis aussi que ce serait une excellente idée ...
Mais j'ai la réputation d'être un peu idéaliste, voire même parfois un peu concon sur les bords ...

Avez vous lu avant de commenter ?

J'ai lu 20 % d'économie de carburant j'en conclu que c'est un complément de propulsion et non un moyen de propulsion principal
J'ai également lu 50% des charges d'exploitation de ce type de bateau c'est le carburant.

J'en conclu que l'écologie ils s'en battent, en revanche réduire le cout d'exploitation de 10% ça leur va bien.