Airbus avec aile de Kite surf de 500m2

Passionnant... mais il n'y a aucune vraie image ?

Oui pas encore de vidéos, je pense qu'ils sont en train de les faire. En ce moment ils tirent des bords de vent de vent de travers dans l'ouest de Sein et Ouessant.
J'aurais bien aimé être sur place...la manoeuvre par ordinateur de la voile à la sortie, à la rentrée et surtout pendant la promenade.

Ce qui est mesuré ce n'est pas le gain de vitesse, c'est l'économie de carburant (donc la baisse de CO2) à vitesse constante de 16nds. Business et régularité des temps de parcours . A vide il va directement à Hambourg puis ensuite retour à Bordeaux via les UK. Les pièces continuent sur une barge à moteur de Bordeaux à Langon.

Pour les allures portantes, la voile ira à bâbord et tribord commandée par l'ordinateur, seule la voile empanne , le bateau fait toujours le même cap vers l'objectif. J'ai demandé des conseils au Kite surfeurs qui sont sur la plage.
Une astuce pour les Imoca, tu rentres les voiles classiques dés que t'arrives au portant et c'est la voile de kite qui fait les empannages. Super vitesse vers la cible. Ce n'est pas interdit d'après le règlement, c'est juste un grand spi sans tangon.

Oui A380 c'est out, mais la peinture doit couter chère à mettre pour effacer le nom sur le "Ville de Bordeaux"
Le Belouga c'est L'Airbus A300-600ST je pense, je ne savais pas qu'ils en construisaient autant? Ils sont loués au Père Noël en ce moment peut être?

Ouf je n'avait pas compris du tout! Dans ma tête le "ville de bordeaux" transportait les ailes de Bélouga de Hambourg à Toulouse.
Donc c'est les 5 Bélouga qui transportent par les air les ailes et pièces d'Airbus AXYZ de Hambourg Nantes et St Nazaire.
Liste des Navires:
« Ville de Bordeaux » (2004), « City of Hamburg » (2008) et « Ciudad de Cadiz » (2009) le Spirit of Montoir pour finir le Stena Forecaster

Alors que transportent ces bateau pour passer si souvent devant mes fenêtres? Surtout qu'ils vont aussi aux USA à l'usine Airbus de la ville de Mobile en Alabama?

Bonsoir,
le City of Hamburg vient juste de quitter Mobile aux USA, direction MONTOIR donc Saint Nazaire. Il doit y être le 6 Janvier
Cela navigue bien ces bateaux.

Sur sa coque il est écrit Airbus On Board

Le Ciudad de Cadiz est à Tanger,

le Spirit of Montoir à été vendu il est au Japon sous le nom FRIJSENBORG avec pavillon Italien
Le Stena Forecaster a été vendu il est à Dublin sous le nom PRÉVISEUR STENA avec pavillon Danois

un kite de 500m°…je voudrais bien voir la taille du harnais 😎

Bonsoir,
cela se règle comme un Kite Surf si tu le positionnes plus en hauteur il accepte alors plus de vent, si le vent baisse tu descends la voile vers l'horizon. C'est la différences de pression entre les deux faces de la voile qui provoque la traction. En position verticale l'écart de pression est faible juste ce qu'il faut pour ne pas la faire déventer. Ensuite avec la voile très inclinée, la différence de pression s'accentue.

Pour faire tout cela, le kite surfeur utilise une barre, avec le trim, où sont attachés les suspentes avant et arrières ( Le trim est l’élément qui vous permet de régler la puissance de votre aile de kitesurf. Plus vous en prenez, plus vous réduisez la puissance de votre kite. ) , sur le navire c'est du même style mais avec des vérins hydrauliques et un ordinateur. La mise au point du logiciel doit être un beau casse tête. En tout cas il faut d'abord des capteurs de vent très performants, là ils en ont des très bons.
Le kite surfeur utilise son nez, ses oreilles, ses muscles, son sens de l'équilibre et son harnais

Si tu veux accélérer tu fais descendre la voile à gauche puis tu la remontes rapidement en tirant sur les suspentes puis tu recommence à droite . Le kite surfer utilise aussi l'angle de sa planche, là je ne pense pas qui fassent giter le bateau à bâbord et à tribord en fonction de l'angle entre le bateau et la position de la voile . La voile est du côté bâbord , je gite sur tribord de 15° etc ...

Ici à la plage avec 3 surfaces de voile les kite surfeurs sont sur l'eau de 10 à 30 nds, à 40 nds ils sont dans la voiture à regarder les vagues.
Les voir venir à terre à toute vitesse, voile à raz de l'eau puis avec la voile au dessus d'eux à pieds tranquillement dans les rafales à 35nds jusqu'à la dune avec pour finir la descente de la voile, c'est une merveille.

MAJ: Je viens de trouver une vidéo pédagogique sur ce sujet.

Bonjour,
merci San Marco pour ces liens, pour progresser il faut aussi se mettre à l'eau.

Pour ceux qui doutes de la capacité à absorber les excès de vent je conseille de regarder ce qu'à réalisé Madame Anne Quéméré en navigant solitaire avec une aile de kite, traversée de l'Atlantique, du Pacific . Elle a commencé par traverser à rame l'Atlantique nord, ensuite avec une aoile de Kite. Vous verrez que ce qui lui faisait peur c'est le vent faible pendant de long jours, le bateau secoué de partout sans avancer.
Ensuite elle est passée à la propulsion solaire.
Pas de gaz à effet de serre, pourtant elle est allé partout, OK lentement par rapport à l'avion ou le paquebot . Rame, Kite, Solaire sur de grands parcours, elle sait de quoi elle parle.

A vous de chercher et de lire ses livres.

Une vidéo pour vous mettre l'eau à la bouche

Des explications pour les anglophones.
Vidéo datant de 2018.

Merci Meganeuropsis pour tous ces liens. Sur ta première vidéo, on découvre la technique de contrôle, et celle-ci est astucieuse puisqu'elle se situe à la base des sustentes, là d'où part le câble principal vers le bateau. ça évite ces multiples liens de commandes des kites personnels.

Je suis toutefois très sceptique sur les chiffres annoncés : 10 à 35% de consommation en moins sur cette grosse unité avec cette petite voile...

Parmi les vidéos mentionnées, j'ai bien apprécié celle-là qui pourrait être le début d'une solution pour nous par la taille et la mise en œuvre.

Vivement que les tests d'Airbus soient publiés pour se rendre compte du potentiel de ce type "d'aide" par le vent.