Aidez moi je suis perdu [choix d'un voilier transportable]

le meilleur c'est celui qui aura une place pas top loin de chez toi .
alain

Merci Alain justement j'ai ou le stocker sur un terrain à l'abri. Mais comme je ne m'y connais pas trop je demande l'avis de connaisseurs pour m'orienter.

Merci

Mets dans la balance la location......

Merci Koala pour tes pistes, si je le grute il me faudra une place au port pour pouvoir le laisser dans l'eau ?
Excuse moi si mes questions sont un peu bête!

Et même l'usage d'un slip, pour mise à l'eau avec remorque n'est souvent pas gratuit, bien que moins cher qu'un grutage.
Comme dit plus haut, la solution du grutage 2 fois dans l'année en été avec location de place soit au même endroit, soit dans les différents ports en cas de petite croisière, reste très valable.
Mais quel est la composition de l'équipage ? 4 adultes, ou parents et enfants ?

Si tu me dis que le bateau va rester dans l'eau durant la saison dans ce cas la grue ne me parait pas si cher si ce n'est que deux fois dans l'année et dans ce cas je peux me permettre un voilier un peu plus conséquent.

www.leboncoin.fr[...]467.htm

Vous en pensez quoi de ce voilier ?

Merci en effet en plus il a l'air très spacieux , j'ai lu qu'il pouvait avoir des petits soucis de fissures entre le pont et la coque faudra que je fasse gaffe à ça .

Je vous remercie pour vos précieux conseil, pour le moment j'ai essayé de contacter le vendeur mais il ne répond pas , je vous tiendrai informe de mon futur achat

First 22 ou le kelt 707, va falloir un bonne remorque, grosse voiture et permis E.

A 2 pour une/deux semaines un voilier de 6m environ est suffisant. En dessous c'est embêtant pour stocker vivres etc et si jamais il pleut, problématique pour stocker les vetements mouillés.

Prendre un Dériveur lesté ou dériveur intégral pour moins de soucis a remettre sur remorque et tracter (centre de gravité et fardage sur remorque plus bas).

Mais avec ton budget il faut viser des bateaux anciens, ça tombe bien, il y avait pas mal de petits voiliers construits dans les années 70-90 :-)

Il y a aussi le Midget, le Figaro 6 etc...

Pour un 7 m, le Daïmio est volumineux et offre une bonne hauteur sous barrots, ce qui n'est pas désagréable.

On peut aimer ou non son emménagement tout ouvert, mais il pourrait correspondre assez bien à ton projet.

La finition est assez rustique, ce qui ne doit pas être un problème pour un bricoleur, qui veut faire des améliorations.

Cependant avec 1400 kg, c'est déjà un gros bateau sur la route, ce qui dans ton cas ne semble pas être un problème.

Il y a une bonne quantité de Daïmio à Port Camargue, du côté de la zone technique tu pourrais aller y faire un tour et te renseigner.

Hélas non, car je ne connais pas suffisamment le Daïmio, pour donner un avis précis.
Mais c'est comme pour tout achat d'un bateau d'occasion, voir:
www.bateaux-antilles.fr[...]es.html
www.ventedebateaux.com[...]au.html
En revanche je crois que les bateaux CNSO ne sont pas touchés par l'osmose (choix de résine) ce qui est plutôt mieux.

Il va rester je pense a l'eau pour juillet août et début septembre puis je le mettrai sur la remorque avec la grue pour le reste de l'année. J'ai compris qu'on pouvait le mettre sur corps mort plutôt qu'au port mais je n'ai pas trouver de renseignement sur ça.

plusieurs sujet dans 1: donc faut poser plusieurs question :
- j'ai compris c'est le budget qui te bloc: donc 1 qu'elle permis a tu ?? b ,e(b), c, e(c)??
si tu passe le e(b) et que tu prenne un gros 4/4 tu peux tracter jusqu'a 2t5 tonnes a peux pres!
concernant la longueur pas de probleme vu que ta remorque peut faire 12 m et que remorque + vehicule tractant 18m!
par contre fais attention a la largeur sinon tu va passer en convoi exceptionnel!
ca c'est coter loi sur route!!

Pour la Méditerranée, le DL n'est pas nécessaire; son principal avantage est la facilité de mise sur remorque, avec en contrepartie un puits de dérive un peu encombrant à l'intérieur.
Avec 1m35 (Challenger) l'accès aux mouillages peu profonds est plus limité, mais ce n'est pas rédhibitoire.
Ceci dit, les Daïmio et Challenger export sont quand même sensiblement plus grands que le deux autres et dans ces tailles là, 40/70 cm de plus font une belle différence en habitabilité.
Si tu envisages réellement la mise sur remorque, avec véhicule de traction puissant, et stockage chez toi, tournes-toi vers le plus grand possible.

Salut je l'ai vu et je voulais savoir justement si quelqu'un connaissait ce genre de bateau car je n'ai pas trouver beaucoup de propriétaires qui en parle. Celui a 1000€ a l'air pas mal en plus bien équipé je vais essayer d'aller le voir aujourd'hui .

Bonjour Kirua 34

tu peux rajouter à ta liste des transportable le dufour T6
et T7 le Jaguar 22 ancien mais une bonne construction et marche bien.

Regarde les annonces avec la remorque, tu es sur qu'elle soit adapte au bateau.

Le Moko

Attention, si tu veux faire un tant soit peu de route, il faut une bonne révision: freins, roulements et pneus...
Les pneus, surtout s'ils ont peu roulé, surtout si la remorque est restée stockée et pire en charge, peuvent avoir des dessins peu usés, les faisant paraître en bon état.
Mais ils peuvent être vieux, craquelés, et éclater au premier rond-point! Il y a sur le flanc un code qui donne l'âge du pneu.
Un peu de bricolage et pas mal de graisse, quoi...

260 kg pour une remorque 2 essieux????
Pour un daimio la remorque doit peser au moins 450kg,et puis,il faut peser l ensemble car on a des mauvaises surprises,tu ne peux etre en dessous de 2T .
Pourquoi ne cherches tu pas une mise à l eau sur le rhone,pas d écluse à passertu es vite en mer sans remorquer ton bateau;

Le corsaire
De vrais qualités marines, existe depuis la fin des années 50 et se fait encore en neuf.
Des occasions partout.
Et quel plaisir à barrer.
Je crois le voilier le plus construit de tous les temps en nombre d'exemplaires.

transportable.free.fr[...]pip.php

Maintenant qu'il a une remorque 4 roues, permettant de transporter un bateau de plus d'une tonne; ce serait dommage de se cantonner à un voilier de 5m50, alors que le mètre de plus (et le poids qui va avec) offre nettement plus de confort et de possibilités, telles que des croisières côtières à semi-hauturières.

Salut Le Moko Vu que j'habite a 20km du port de port Camargue je vais prendre le 4x4 a un ami, le soucis c'est que j'ai trouver une très très bonne affaire sur un daimio mais je ne connais pas le poids exact de ce bateau si c'est 1t4 ou 1t5 le propriétaire doit me contacter ce soir pour me dire .salut arnaudp pourquoi dis tu que je ne peux pas avoir une remorque double essieux de 260kg , c'est ce qui est écrit sur la carte grise!
Merci koala pour ton aide et à tous les autres aussi , j'ai eu un coup de cœur sur le daimio depuis le début après le djinn22 m'a fait un peu changer d'avis mais la je pense vraiment que je vais rester sur le daimio ça devrait passer sur la remorque avec un petit dépassement

Je suis du même avis qu' arnaudp ,260kg elle est en alu ? va vite la peser, la carte grise...même les voitures ne font pas le poids annoncé. Contrairement à ce que dit KOALA_5

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KOALA-5

"A partir du moment où tu as déjà la remorque, les possibilités deviennent beaucoup plus importantes " AMHA maintenant ton choix devient plus restreint,puisque pour rester dans la légalité,tu es tributaire des possibilités de charge !

que dit exactement la carte grise ? F2 ? G1 ?
En plus sur le chassis il doit y avoir le poids accepté par chaque essieu.
J'ai une remorque 2 essieux pas spécialement lourde avec F2 à 2500 kg et G1 à 480 kg. C'est dans la moyenne basse.
Quant au poids des bateaux à part la pesée, il y a le plus souvent au moins 30 % voire beaucoup plus de surpoids.

Alors voilà sur la carte grise j'ai f2 a1600 et g1 a 260 n'en plus je ne sais pas comment peser la remorque et encore moins le bateau :-( c'est une Atlas t112m

Merci

Tu as sans doute une marge de sécurité technique de la remorque, qui doit lui permettre une certaine surcharge.
Mais légalement, à partir du moment où tu roules sur le domaine public, tu dois être en conformité avec le code de la route.
Bon courage

y a des 4/4 qui arrive a 7t5 de ptra faut juste choisir les bons! apres regarder les remorques par rapports au bateaux!!

bon je vais expliquer quelque chose que je devrais pas expliquer étant avant tranporteur mais je te le dis 60 kilos de surcharge ce vois pas a l'oeil nu par contre va falloir que tu le vide avant de le transporter pas térrible ca!

Euh! le permis depuis 1998 c'est pas un gage d'ancienneté !

eh apres je te dis pas de mettre 1t en plus de ce que ton ptac permets lol! juste que 60kg c'est leger! si tu vide ton bateaux avant de la charger sur la remorque cela va passer, prend surtout un gros véhicule pour tracter cela ce verra moins

Bonjour

attention
Pour le poids: c est la valeur inscrite sur la carte grise qui compte, point.
En cas de controle c est immobilisation immediate du vehicule avec amende.
Si Accident: l assurance ne fonctionnera pas pour non respect de la reglementation.

desole
Yves

"Edel VI, First 22, Kelt 707... qui sont donnés pour ~1100"
les poids indiqués pour les bateaux sont toujours faux.

L'année dernière, pesés;
-un dériveur habitable donné pour 780kg, poids réel 1T
-un autre dériveur de 5,5m ttes options, donné pour 800kg, poids pesé 1050kg

Méfiez vous des poids annoncés !

Dans tous les cas il vaut mieux vider le bateau au max (ancre, chaine, safran, moteur etc) et charger le véhicule tracteur, avec les poids les plus importants au milieu du véhicule et non dans le coffre.

comme j'ai dit vous avez des poids toujours donner a vide,en bateaux me connais pas trop mais par exemple si neuf il est donner sans plein de fioul et sans frigo et tl et que toi tu rajoute une tl, un frigo,un congelateur et le plein quand tu va le soulever pour le peser ton poids sera au dessus c'est sur !
j'ai fait plein de transport marchandises privée et public , ben souvent ont est au dessus des législations, mais si a l'oeil cela ce vois pas tu a moins de chance de te faire reperer! apres si tu a le cul du véhicule tractant au sol , la fleche de la remorque tres tres basse, les pneus de la remorque bien aplatit la c'est sur tu va pas passer des qu'ils vont te voir tu va y avoir droit meme si ils ont pas de balance avec eux vont la faire venir !
en effet c'est le poids carte grise qui compte oui apres si tu n'ai pas tout les jours sur la route avec je conseillerais plutot autre choses :

un peu n'ai pas fait pour etre a l'arret tres longtemps sans rouler, ni les freins d'ailleurs , c'est plutot cela a verifier avant de re rouler avec la remorque surtout si e bateaux reste en permanence dessus et si tu dois faire beaucoup de route avant de le remettre a l'eau ! tout comme le vehicule qui tracte aussi au plus tu est lourd au plus faut verifier !

c'est pour cela qu'il y a les pourcentage sur les surcharges 5 pour cent amendes, 10 pour cent immobilisation et amende et tu rprend la route que quand tu est en regles !

:pouce:
On attends les photos avec impatience !
Et bientot la première nav' !
:alavotre:

Conseils:
Protège les pneus de ta remorque des UV (avec planches ou baches) et dès que tu ne t'en sers pas mets la sur cales pour soulager les pneus afin qu'ils se fatiguent moins et ne se "marquent" pas.