aide pour diagnostic : plus d'alimentation sur pompe de cale

Bonjour, et d'emblée pardon pour le titre un peu générique mais je ne vois pas comment préciser plus ma requète.
Pour ceux qui ne le savent pas encore, je suis une pompe en électricité malgré mes lectures et mes tentatives d'amélioration.
Bref, le premier symptôme est que ma pompe de cale (pompe à membrane) ne fonctionne plus. Comme j'avais un peu bidouillé le déclencheur à flotteur qui commençait à se montrer récalcitrant, j'ai soupçonné une panne de celui ci.
Mais, après utilisation du multimètre, j'ai constaté que je n'avais plus de 12v sur les fils qui y parvenaient: en les dénudant, j'ai constaté qu'ils étaient méchamment noircis eux mêmes.
Je remonte un peu plus haut, de l'autre coté du câble (environ 3m): les fils sont intègres, je teste la continuité d'un bout à l'autre, ça fonctionne.
De fait, je teste de l'autre coté des wago, les fils qui arrivent du tableau, et là, je constate que je n'ai aucun jus qui arrive!
Ok, c'est donc peut-être le disjoncteur au tableau: sauf que je le teste également (cf photo) et je ne constate rien "d'anormal": je mets les guillemets car pour moi, le fonctionnement de ces "disjoncteurs" est surprenant: quand je les coupe, j'ai 13v entre les deux bornes, et quand je les bascule sur "on", je n'ai plus rien!! C'est très certainement tout à fait normal, puisqu'ils fonctionnent tous ainsi, mais c'est le fonctionnement inverse attendu d'un disjoncteur pour ce que j'en sais. Du coup, ça ne doit ps être des disjoncteurs, en tout cas pas au sens où je l'entends...
Toujours est-il que je suis donc complètement perdu pour trouver la panne.
Juste à coté de ma pompe de cale se trouve ma pompe du circuit d'eau(PcE): elle est alimentée par un autre faisceau et fonctionne parfaitement. Toutes les manips que j'ai réalisées sur mon circuit PdC, je les ai reproduites sur mon circuit PcE pour m'assurer que je ne faisais pas totalement n'importe quoi. Ce circuit PcE m'a donc servi de circuit test.
Merci aux âmes charitables qui sauront orienter mes recherches...

L'équipage
23 oct. 2022
23 oct. 2022

Salut,, avant de tout démonter,, pourquoi ne pas tout simplement tirer une alimentation en direct depuis une batterie vers ta pompe ? Fils noircies,,, ça sent un peu la pompe bloquée. Je suis curieux de ce simple test. Cordialement


23 oct. 2022

oui, commencer par ça ...


23 oct. 2022

Alors, les fils noircis sont ceux qui étaient à l'extrémité côté déclencheur à flotteur, et non du côté de la pompe elle même.
Ce qui m'a fait renoncer à brancher en direct la pompe avec les fils qui alimentent la pompe du circuit d'eau est que, sans certitude sur l'origine de la panne, je n'ai pas du tout envie de la reproduire sur le circuit d'alimentation de la pompe à eau, car, elle, j'en ai besoin tous les jours!


23 oct. 2022

En fait, actuellement, j'ai plus besoin de savoir comment trouver à quel endroit mon alimentation est coupée que de savoir si ma pompe, ou son déclencheur à flotteur fonctionne encore.


23 oct. 2022

s'il y a continuité entre les 2 extrémités des fils,, comme tu l'indique plus haut,, je ne vois pas. Quant au fusible qui marche qui laisse passer le 13V quand il est coupé,, alors là .


Shari:La continuité avait été mesurée sur le fil qui reliait l'arrivée depuis le tableau jusqu'au flotteur. C'était avant de me rendre compte que rien n'arrivait sur le fil en provenance du tableau. Je n'ai malheureusement pas de cables assez long sur mon multimetre pour vérifier la continuité du fil qui amène le courant depuis le tableau·le 23 oct. 2022 17:18
23 oct. 2022

Rallonge l'un de tes câble avec un bout de fil qui traine toujours dans nos bateaux ...


23 oct. 2022

Bon, alors, il y a bien continuité lorsque je prends la mesure entre le départ du plus au tableau et l'arrivée à la PdC.
Question de béotien: comment mesurer la continuité sur le "moins"?


23 oct. 2022

Bon, vraiment je comprends rien: on voit sur la photo le + PdC (pompe de cale), celui qui est incriminé et le domino sur lequel vient l'alim de la PcE (pompe du circuit d'eau):
si je teste la tension entre le +PDC et le - PCe, je n'ai rien: ne devrais je pas avoir de la tension ici ?


bil56:oui, tu devrais avoir 12V, mais le contact est à niveau ou ??·le 23 oct. 2022 18:22
23 oct. 2022

Même chose que pour le PLUS,,


Shari:oui sauf que le moins, je sais pas ou il revient. ·le 23 oct. 2022 18:25
23 oct. 2022

Désolé Bil56, je ne comprends pas ta question:
Si tu demandes ou se trouve le contacteur à flotteur, je l'ai débranché, il venait se piquer sur le + PdC


bil56:donc tu as alimenté ta pompe en direct sans le contacteur ?·le 23 oct. 2022 18:26
23 oct. 2022

Alors là, il faut simplement suivre ton moins,, tu dois bien avoir une barrette de Masse !?
ça a l'air bien propre tout cela pourtant.
C'est quoi comme bateau ?


Shari:Océanis 411. J'ai très certainement une barrette de masse...Mais, si j'ai réussi à mesurer 12v à la sortie du tableau sur le fil qui part à la PdC, que j'ai réussi à vérifier la continuité sur ce même fil jusqu'à l'arrivée à la PdC, je devrais logiquement pouvoir mesurer la même tension à l'arrivée entre le + PdC et le - PcE ! C'est fou, ça non ?·le 23 oct. 2022 18:35
23 oct. 2022

à mon avis il faut savoir si ta pompe marche ou pas .
tu la démonte et tu mets les fils direct sur ta batterie et tu vas voir si elle fonctionne ou pas .
pour moi c'est la premiere chose a faire


bil56:évident ...·le 23 oct. 2022 18:41
Rainman1:Avis partagé, mais controler la continuité de cette masse , ce serait bien·le 23 oct. 2022 18:42
23 oct. 2022

Sauf si ta masse de PdC est HS


Rainman1:si ton Plus pompe de cale est bon,, pour test, utilise ton moins pompe à eau ,, et là,, si la PdC est bonne , ça doit tourner ·le 23 oct. 2022 18:45
Rainman1:dans ce cas, si ça fonctionne,,, acharne toi à suivre cette masse ·le 23 oct. 2022 18:47
Rainman1:quand je pense que je n'ai pas voulu aller bricoler au bateau parce que c'était Dimanche ;-))·le 23 oct. 2022 18:49
23 oct. 2022

Ok, donc j'ai branché la PdC : d'abord le + de la PcE et le - de la PdC: ça fonctionne sans souci. Ensuite l'inverse, le + de la PdC avec le - de la PcE, et là, évidemment, ça ne fonctionne pas.

On en revient donc au problème initial: comment je peux avoir de la continuité sur ce fil sans avoir de la tension?
Je dois préciser que si le test en Ohmmètre me donne bien un résultat non nul, je n'ai pas non plus un résultat parfait.


Calypso2:bon maintenant , les deux fils partant du tableau allant jusqu'à la pompe avant branchement ,tu as du jus ou pas ? j'ai eu le m^m probleme ·le 23 oct. 2022 19:08
Rainman1:donc c'est le "plus d'alimentation" de la PdC qui a un problème.... Hors tu as la continuité, et de la tension (13vlt) au disjoncteur,,,, Cornélien. Tire un fli volant de ta PdC au disjoncteur, ainsi, si c'est ton câble d'alimentation qui est défectueux, tu vas le savoir de suite ·le 23 oct. 2022 19:08
Lady_C:Fil corrodé.J’ai ce problème sur des feux de nav.
12 volts à vide, 0 volt quand l’ampoule est en place ·le 23 oct. 2022 19:44
23 oct. 2022

@Calypso: alors, j'ai testé la tension de la manière indiquée plus haut (celui ou j'ai mis la photo des arrivées des fils vers la pompe).
@RAinman1: oui, je vais tenter ça: fil volant depuis le disjoncteur. Punaise, si c'est le fil qui est cuit, je n'ai aucune idée de comment je vais le remplacer: ce fil part du tableau coté bâbord, pour faire tout le tour par le coqueron avant de revenir au milieu du côté tribord.. et j'ai jamais tiré un câble de ma vie :( :( :(


Rainman1:Tirer un câble,, ce n'est rien,, c'est comme pour "tirer une femme" il suffit de la suivre et d'être patient !!·le 23 oct. 2022 19:31
Rainman1:Bon, OK,, un peu grave,, mais c'est la tension qui compte :-))·le 23 oct. 2022 19:32
Calypso2:si tu n'as pas de jus a l'arrivée pret de la pompe et si au depart de ses deux fils tu as du jus ,c'est donc le fil qui est cuit ...·le 23 oct. 2022 19:42
23 oct. 2022

Par contre si je puis poser une question : lorsque tu quittes ton bateau ta pompe est-elle alimenté ?


Shari:Jusqu'à présent, oui, lorsque je quitte le bateau, la seule chose qui restait alimentée, c'était cette pompe (et le frigo). ·le 24 oct. 2022 05:15
Calypso2:OK car en principe et souvent les pompes de cale sont branché direct sur une batterie ce qui permet de couper toute l'électricité avec le coupe circuit ·le 24 oct. 2022 08:30
Shari:Oui, j'en ai une "de secours" qui est effectivement branchée en direct batterie. Elle est située 15 cms plus haut que la première. ·le 24 oct. 2022 10:44
23 oct. 2022

Bonjour,
Je vais peut-être dire une grosse anerie, mais tu n'as pas un contacteur manuel/auto qui aurait été rajouté par l'ancien propriétaire, et installé dans un endroit improbable ?
Ca ne te dit rien :
www.hisse-et-oh.com[...]-5-fils


Shari:Bonjour KivoaLai: en effet, ça aurait pu, mais non. Cette pompe a toujours bien fonctionné jusqu'à présent, et rien n'a été modifié sur ce circuit. ·le 24 oct. 2022 05:14
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (27)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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