aide pour achat 9 à 10 m en MED

tu peux aussi penser au Karaté et au Neptune99

je peux te garantir que le neptune99 est génial demande fritz the cat il a un avis pertinent dessus
Le karaté j'en ai eu un pendant 11 ans

Koala, sur le Karaté tricabine, la cabine arrière est accessible de l'intérieur.
OK, il faut un peu ramper et cette cabine est plutôt destinée aux enfants, mais c'est possible.
Mes enfants appelaient ce passage "le tunnel" !! :-)

Bonjour
Dans quel ordre de prix cherchés tu

je cherche dans les 25 000 maxi, si bateau, tres tres propre, sinon moins pour la remise en etat, et mise à mon gout.
le first 32, tres bien, mais pas de vrai cabine arriere , je crois.

Oui le First 32, un bateau performant et simple avec un beau volume intérieur. Dans tes prix et très agréable à barrer.
Il a une vraie cabine AR.

merci papytee, mais je suis en corse.

j ai un dufour 28 mezzo a port saint louis si cela t interesse

Salut Charpo,j'ai un neptune 94 tres bien entretenu que je fais remotoriser avec un Crafsman 16 cv.Il est actuellement sur aire de carenage de Meze sur l'etang de Thau pour la semaine.Si interessé envoie moi un mail.

beau bateau bon prix félicitations!

merci Leluco st.

merci pour tes conseils fritz the cat, je vais regarder ces bateaux de pres.
les 2 ont une bonne hauteur sous barrots ?

bonjour Charpo,
j'ai mis à la vente mon Neptunian 33, il pourrait renter dans tes critères . Ketch de 10 mètres avec cabine arrière, préparé pour de belles navigations, très bien équipé. Visible dans le 13, avec possibilité de conserver la place à quai .
Tel: 0614706414

Bonjour je possède un feeling 920 2 cabines moteur volvo d origine j en suis tres satisfait

Mon bateau est situer dans le morbihan pres de lorient je reside a bord les cabines sont de taille corect le carré est confortable pour 6 niveau equipement je suis equipé d un enrouleu de grand voile dans la bomme et d un genois sur enrouleur donc tres pratique quand je suis en solo le bateau est performant et doux a la barre

Voici en pièce jointe un comparatif entre 4 voiliers de même génération.

Merci pour le comparatif tres interessent

si vous avez d autres comparatif de ce style...
bateau de la meme époque, ou plus récents, dans ces dimensions.
merci
pascal

merci SARKIS, c'est deja sympa en tout cas.

Si: là
www.hisse-et-oh.com[...]nees-80

Je dirai Centurion, Gladiateur, Contest 31 ou +

voire kirk, mais plus long.

Ceci-dit, ATTALIA, Super Challenger MKIII, feront très bien l'affaire

je ne connais pas bcp les bateaux plus récents
peut-être First 305 ou 310 ?

disposes tu d une place dans un port ?
car si oui
j ai un superbe ATTALIA 32 en super état et trés bien équipe (moteur 30cv, capote roof, taud, eau chaude, guindeau elec, tv, micro onde, gv 3 ris, genois enruleur etc....) dont je serai peut être vendeur, bateau expertisé en 05/2015 à 30000 euros...

mais dispose tu d une place de port ? car j envisage sa vente sans son anneau ?

Bonsoir,
La plupart des bateaux cités sont de bons bateaux voire de très bons bateaux.
Peut-être faudrait-il en visiter quelques-uns pour te représenter la disposition intérieure et les volumes.
Je rejoins tout à fait le point de vue de koala 5 quant aux aménagements pour la vie à bord.
Lorsque tu visiteras, ne te précipite pas à l'intérieur comme le font la majorité des visiteurs de bateaux neufs et d'occasion et comme te le suggèreront les vendeurs.
Fais le tour du pont et marche dessus pour déceler des craquements, des grincements, des couinements et une souplesse qui pourrait présager d'un éventuel délaminage.
Soit curieux, attarde-toi sur le gréement, les voiles, les embases de chandelier, les balcons, le davier, le mouillage, la barre, l'électronique, les feux, les cordages, etc, etc, etc.
Prends le temps de t'asseoir dans le cockpit, sur les bancs et les hiloires et essaye d'imaginer les positions que tu prendrais pour barrer ou pour veiller. Évalue la visibilité vers l'avant.
Pose des questions au vendeur. Tout ce qui te passe par la tête. Continue à être curieux.
Si ces aspects du bateau semblent te convenir, alors tu franchiras la descente.
Commence par un tour rapide des aménagements pour voir s'ils te conviennent dans leur disposition.
L'inspection de l'intérieur comprends aussi celle de la mécanique. Accède au moteur et pose la main dessus pour te rendre compte s'il est chaud ou même tiède. Si c'est le cas, il aura tourné peu de temps auparavant. Cela cache-t-il un démarrage à froid difficile ? Pourquoi ?
Inspecte la cale, sa propreté, le niveau d'huile, le presse-étoupe, le filtre à air, le collecteur d'échappement, le waterlock, le décanteur s'il y en a un, les durites, les colliers, la vanne eau de mer, etc, etc, etc.
Demande le démarrage du moteur et vérifie l'écoulement d'eau à l'échappement, les fumées. Écoute le moteur démarrer, les cognements éventuels. À froid, s'ils sont furtifs, ce n'est pas forcément bien méchant. Écoute le moteur, regarde-le tourner et imprègne-toi de sa mélodie.
Manipule l'inverseur doucement (ne vas pas te foutre dans le quai quand même !).
N'hésite pas à ouvrir les placards, les coffres, les équipets. Soulève les planchers. Regarde les vannes et les passes-coque, le tableau électrique, les équipements. Manipule tout ce qui peut l'être. Touche et tâte.
Inspecte les cloisons, les liaisons entre elles, celles avec la coque, les varangues, etc, etc, etc. Cherche les fissures, les déplacements de cloison.
Et puis, n'oublie pas les hublots. C'est souvent sur ce point qu'on se fait avoir car, à moins d'être neufs, dans 7 ou 8 cas sur 10, ils fuient. Et encore, c'est pour ne pas dire dans 10 cas sur 10 !!! Mais surtout, n'écoute pas ce que t'en dit le vendeur. Au pire, branche l'eau sur le quai et laisse couler l'eau sur le rouf. Tu verras vite si ça fuit et tant pis pour le gaspillage mais avant de déverser 1 mètre cube ...
Tu n'en es pas à ton premier bateau d'après ce que je comprends mais un petit rappel est souvent bénéfique.
D'autres conseils te seront probablement dispensés et excuse nous par avance de te les donner car c'est simplement pour t'aider.
Ton budget de 25000 € est intéressant et quasi confortable par les temps qui courent.
Les bateaux que tu vises ont entre 45 ans (contest 33, karaté) et presque 30 ans ou plus pour le jouet 920, l'attalia, le first 32, etc.
Quand tu auras fait le tour d'un de ces bateaux de manière exhaustive, tu te rendra compte que 25 k€ est un bon budget.
Alors, certain te diront que beaucoup de choses sont neuves ou récentes : l'électricité, les vannes, les coussins, le gréement, les voiles, les vernis, les peintures, etc.
En réalité, ils auront juste entretenu le bateau et la surcôte est simplement affective. Ils laisseront parler leur cœur car beaucoup aime leur bateau comme ils aimeraient une femme, une maîtresse. Parfois même plus. Mais tout le monde sait qu'une maîtresse coûte cher ou qu'il est parfois excitant d'en changer. Chacun aura ses raisons. Aucune n'est mauvaise mais elles seront aux antipodes de celles qui te feront adopter leur futur ex-maîtresse. Ne l'oublie pas.
Alors, souviens-toi qu'une électronique de plus de 5 ans vaut 0 euro. Idem pour les voiles.
Un moteur neuf ne rajoutera jamais la valeur du moteur à celle du bateau (idem pour les voiles ou l'électronique ou le guindeau).
Pourtant, tous ces bateaux sont de bons bateaux mais ils vaudront l'âge de leurs artères et sous les lifting, le polyester aura entre 25 et 45 ans.
Rares seront ceux qui vaudront plus de 20000 euros et les prix de départ pourront débuter aux alentours de 10000 euros pour les plus vieux d'entre eux. Peut-être moins.
Je vais certainement me faire détruire mais il faut rester pragmatique et c'est sûrement la vérité.
Ce qui est certain c'est que ton futur bateau vaudra le prix que tu décideras d'y mettre et non celui auquel on cherchera à te le vendre.

EVASION, vraiment TOP.... si je pouvais t emmener avec moi lors de mes prochaines visites ..... je viens de voir, en plus que tu es sur toulon.... et mes prochaines visites auront lieu vers marseille, martigue, etc....
un grand merci d avoir pris tout ce temps pour me repondre. mais je ne doute pas que ton post, va en faire reflechir plus d un !
au plaisir de te lire, ou mieux, de te rencontrer ...
merci beaucoup
pascal

encore merci EVASION , c'est vrai qu en regardant ce forum, on parle beaucoup " d emmerdes " de reparations, etc ^^

Les gars, je lis beaucoup de bons conseils, des nombreuses réflexions astucieuses et pleines de conneries aussi.

Je prépare une transat... Bien sûr j'ai un voilier aussi. Il se peut que je sois amené à le vendre. Depuis que je suis propriétaire, mon petit bateau m'offre des interminables journées de plaisir, des émotions et de la fierté. Certains jours j'arrive à croire que je navigue sur le meilleur voilier du monde. Il ne se passe pas un jour sans que je découvre une nouvelle imperfection, un nouveau travail à faire, une autre de ses emmerdes.

Et c'est comme ça depuis le premier jour!

Donc, Charpo, la seule vérité irréfutable dans tout ce post est « un bateau est comme une douce et belle maîtresse ! »

Et dites-mois le gars, vous partez chercher une maîtresse avec un cahier de charge assez complet comme celui qu’on propose ici pour l’achat d’un bateau ?

La vraie maîtresse on la croise un jour et on la garde pour longtemps… ou pas ? Certes, le temps de la relation va dépendre de votre santé, de vos finances et de la fille elle-même !

Par contre Charpo, si tu suis tous les conseils … tu n’achèteras rien ! On parie ?

merci nono1, je n en ai pas encore essayé. j ai navigué sur son petit frere, le sun dream 28. je le trouve un peu juste pour mon programme, mais sinon, bon bateau . donc si je peux en essayer 1, je le ferais avec plaisir..

fritz the cat, alors la ! j en entend parler depuis 1 moment, mais je n avais jamais fais l effort d aller voir. je suis scotché, par le gréement à wishbone. au 1 er coup d oeil , pas mon truc. puis j ai regardé les emmenagements interieur, et la, ca donne envie d en voir plus.
je ne dis pas que je vais en rechercher 1, mais au moins, je vais m y interesser en faisant quelques recherches.

Les Nonsuch sont une série de bateaux à voiles de croisière populaires construits entre 1978 et le milieu des années 1990 par Hinterhoeller à Saint Catharines, en Ontario. Gréés en catboat, ils sont renommés pour leur construction solide et leur facilité d’utilisation.

une petite video d'esplication
alain

50000€ pour un 9m de 87 ça pique!

ils sont toujours construits avec maintenant un grément carbone
le prix aussi est en carbone 190k$ canadiens
alain

pour la place de port, tout est prevu, merci.

dérouler un gse pour remonter au près sans GV .....!!!
au portant toujours la GV qui dévente le GSE
qu'une écoute à s'occuper en jouant sur le wishbone une forme de voile optimisée ,et pas de lazzyjacks la voile tombe dans les rabans ..
le seul problème c'est l'empannage intempestif il ne faut pas se trouver sur le chemin de l'écoute ,mais le wish passe largement au dessus de la tête

on remonte a 40° du vent réel jusqu'à 20nds de vent après on réduit et on perd en cap comme tous les voiliers d'ailleurs dans ces tailles la .
surtout à cause de la mer qui casse la vitesse .

:reflechi:
alain

Pourquoi penses tu que le sun light n'est pas adapté à ton programme ?

Sorry, j'ai mal compris. Tu parlais en fait du sun dream 28.