Aide planification Nice - Leucate
Bonjour,
Suite au décès de mon père je dois convoyer son Amel Euros 41 de Nice à Leucate. Ma contrainte de temps : le plus tôt possible.
N’ayant pas beaucoup d’expérience en voile, je vais faire ce trajet au moteur (50cv). J’ai mon permis et je suis plutôt à l’aise en navigation, même si je n’ai pas pris la mer depuis un an.
Je suis prêt à partir mais j’ai un peu de mal à estimer les conditions météo et ce qui est jouable ou pas. Je pensais partir demain mais avec le vent qui monte à presque 30 et des vagues de 1m5, ça me semble compliqué (mais je suis peut être trop prudent) Je vois une nouvelle fenêtre météo le 8.
Pouvez vous m’aider à y voir plus clair et à planifier ce voyage ?
Entre le 5 et le 8/05 tu a un flux d’ouest assez puissant.
Après tu as de l’Est qui devrait te permettre d’avancer dans des bonnes conditions jusqu’au 12 où tu as un coup de vent d’ouest après Porquerolles.
Regarde sur Windy comment ça se présente.
il y a plus de 200NM, je suppose que tu ne va pas faire ça d’une traite.
Prévoir une nav à plus de 4 ou 5 jours c'est dangereux en méditerranée à cette période. On voit bien des dépressions aux acores venir sur l'ouest donc cela va sans doute lever de la tram puis ce weekend un flux sud devrais lever la mer du vent.
Hello,
Je n'ai pas regardé la météo, mais en général le vent est plus faible tôt le matin.
Etudie donc bien les vents en tout début de matinée.
Ca vaut le coup de se lever tôt certains jours pour profiter de quelques heures plus calmes.
En plus tu auras le soleil dans le dos, donc pas ébloui même s'il est encore bas.
Bon convoyage
Amicalement.
FX
Dommage de tout faire au moteur ! Et un moteur ca tombé en panne, même pas grave
Surtout que tu n’avanceras pas contre le vent d ouest, à oublier mais avec de l est
Ah oui ça va bien stabiliser car là gv ne va pas le dégonfler, pas hésiter à le border un peu trop ,!tu iras plus vite qu au moteur et on s attache en solo , on est vite à m eau
Ça c’est prévu : je viens d’installer les lignes de vie. Je veux être très prudent.
Merci pour ces conseils!
Ne pas oublier les manoeuvres de port en solitaire sur un 41 pieds.
Tiens nous au courant si tu as besoin d un coup de main ou autre , pour ma part je serai Port St. Louis à partir de vendredi, mise à l eau le 12 puis direction vers l est, on se croisera peut etre
Pour l’instant je garde un œil sur Windy : le 8 j’ai une belle fenêtre, pas de vent mais mer calme.
Le 6 c’est pas mal non plus à la sortie de Nice, mais au niveau du Golfe de Saint-Tropez ça devient plus compliqué mais peut être jouable (dans ce cas je passe le 7 dans un port -j’aime bien Grimaud- je reprends la mer le 8).
Si le bateau a été immobilisé quelques mois, il pourrait être pertinent de puiser un peu de gasoil au fond du réservoir pour vérifier qu'il a au minimum une couleur normale.
Et étudier au port la manipulation pour purger et réamorcer le circuit en cas de panne pour cause de tuyauterie bouchée par du gasoil dégradé.
Une revision du moteur avec changement du filtre a gasoil me semble opportun !
qu'en est 'il du carénage ,situ traines un parc à moules ça ne vas pas le faire.
tu peux t'arrêter à cavalaire ,après le frioul ,ce qui permet de faire la camargue dans la journée
jusqu'à cavalaire,le mistral est au travers et généralement pas trop puissant
évidement le mieux c'est de l'est .
alain
Je suis sur l'eau dans ce secteur depuis début avril, et je suis la météo sur Windy. Les prévisions Arôme sont fiables presque à l'heure près sur 36 à 48 h, sauf les précipitations qui peuvent être décalées de quelques milles. Plus loin, le modèle ECMWF (affiché par défaut) donne des tendances très fiables sur 5 ou 6 jours, qui s'affinent quand on se rapproche de la date. Depuis un mois, c'est un parfait mouvement de balancier : f7 ou f8 ouest, puis est, puis ouest, etc. Le mistral dure plus longtemps, l'est rarement plus de 2 jours. Très peu de jours calmes, j'ai presque toujours navigué sous 2 ris et j'ai pris jusqu'à 47 nœuds de vent au mouillage.
Pour le moment cette alternance semble se poursuivre et je pense illusoire et dangereux de remonter au moteur un vent d'ouest d'une telle force et la mer qui va avec : l'hélice va sortir de l'eau, le roulis sera fort, ce qui est très mauvais moteur en marche sur un monocoque. En plus ce serait épuisant.
Mieux vaut profiter des jours calmes ou de vent d'est : comme dit précédemment, les 8, 9 et 10 tu peux arriver vers Marseille ou un peu au-delà, puis il faudra trouver un abri de l'ouest. Sauf nécessité d'aller au port, il y a le Frioul, l'anse du Rouet près de Carry, voire le mouillage Carteau à Port St Louis. Le conseil de sortir au moins le génois est très judicieux et pourra même économiser quelques heures de moteur.
A Agay, les bouées sont posées depuis le 1er mai, mais aucun bateau dessus : la capitainerie refuse l'amarrage pour cause de vent trop fort, et ça risque de durer tant qu'on a ce régime de vent. Pour s'abriter de l'est dans le coin, la rade d'Agay sur ancre, les Canebiers à St Tropez ou la baie de Cavalaire.
Au-delà de Port St Louis, il faudra composer avec les coups de tram. Il n'y a plus d'abris sur la côte à part les ports, mais on peut toujours mouiller sous le vent de terre.
Bonne promenade !
Merci pour ces conseils! C’est fantastique de pouvoir bénéficier de vos expériences avant ce voyage qui, s’il est sans doute très modeste pour la plupart d’entre vous, fait pour moi office de « grande aventure ».
J’en profite pour rajouter une question : je vais donc privilégier le moteur. Des choses à savoir sur les longues périodes d’utilisation? 10/12 heures non-stop. Je vais bien sûr brancher la ventilation, garder un œil sur la température (je pense viser les 1800 tours/minute pour avoir un bon ratio consommation/vitesse), la pression d’huile. Autre chose ? Faire des pauses quand le vent dans le génois le permet?
De préférence 2000 2200t/mn, aucune incidence sur la consommation, mais meilleur pour le moteur
Bonjour,
Première mise a jour : départ demain à 6h. J'avais hésité pour un départ aujourd'hui mais vu le vent sur le port de Nice et l'état de la mer, je suis content d'avoir changé d'avis!
Donc demain je fais route vers l'ouest, 45 miles jusqu'a mon mouillage : La Plage de Briande, qui devrait m'offrir une bonne protection quand le vent va tourner pendant la nuit.
Par contre, pour le 9 et 10, je ne sais pas encore : J'aurais le vent dans le dos, mais quand même... Idéalement le 9 j'aurais voulu rejoindre le port des Embiez ou la baie de Sanary mais je ne sais pas quoi penser des predictions Windy. Ca me semble limite, mais en même temps il faut que j'avance. Qu'est-ce que vous en pensez ?
En route : mer déserte et à peine partie que j’ai eu le droit au contrôle de gendarmerie en helico. Stressant quand on connaît pas.
Par contre “assurez vous d’avoir une autorisation préfectorale pour mouillage à 19h”... ah bon ? Bah je croise les doigts pour ne pas me faire contrôler ce soir.
Je continue!
Alors, finalement nuit a St Tropez. Par contre pour demain : je viens d’appeler les Embiez et j’ai eu droit à « non mais demain avec le vent annoncé vous ne pouvez pas sortir ». C’est vrai que le vent annoncé est fort. Mais du coup ça me repousse de plusieurs jours. Des conseils ?
Demain dimanche c’est de l’est. Ça reste maniable. Ça te laisse le temps d’aller te planquer à la Courtade à Porquerolles et tu y reste lundi.
Il y a du sable, si tu as une ancre correcte ça devrait bien se passer même si ça va faire un peu de bruit.
Dès que ça tourne à l’Ouest tu va en face derrière la presqu’île de Giens à la Badine en attendant le prochain créneau. Super mouillage par 5m de fond en visant les bancs de sable.
Finalement je reste où je suis. Ca ne vaut pas le coup d’avancer pour faire 20 miles.
Je vais essayer, si la météo ne change pas d’ici là, de rejoindre les Embiez en partant très tôt le matin avant que le vent se lève et ensuite j’attendrais le créneau du 14,15 et 16 pour pouvoir avancer le plus possible et peut être boucler mon trajet.
Ce serait tellement plus simple sans couvre feu : j’ai l’habitude pour le travail d’enchaîner 24h, avec le bon créneau je bouclais ça à toutes vitesses!
Hello Jm,
Ici dans les bouches du Rhône le sud est est levé.
Ils annoncent des rafales à près de 50 noeuds jusqu'a lundi et de la pluie lundi /mardi...
Bon les prévisions avec du SE sont très aléatoires, le vent peut s'arrêter brutalement ça arrive souvent.
Mefiance donc...
La mer qui va avec peut être mauvaise et la côte très basse difficilement visible,et surtout les fonds faibles,qui accentuent la houle qui porte à la côte.
C'est bien d'attendre Le créneau comme tu prévois pour continuer.
Bon voyage !
@JeanMarc06 : pour l'autorisation de naviguer à toute heure, j'ai demandé aux Affaires Maritimes (Préfecture Maritime) en indiquant une obligation de convoyage (Port Grimaud > embouchure de l'Aude). Avec des activités professionnelles impérieuses, et la réponse à été favorable. Juste une obligation : ne pas descendre à terre, mais mouillage et navigation autorisée.
Fin mars début avril, par ce biais : contact@premar-mediterranee.gouv.fr
Bon vent, Pierre
Je suis à St Tropez et il y a beaucoup moins de vent que prévu. Route possible aujourd'hui et demain, mais sous la pluie... après le mistral revient en force. Stop and go !
Alors, après avoir traîné un peu jusqu’à midi en hésitant à prendre la mer ou pas, je me suis décidé.
6 heures jusqu’à Porquerolle, sans le moteur, uniquement le génois (mais c’est surtout le surf sur les vagues qui m’a fait avancé j’ai l’impression).
Belle expérience qui m’a laissé trempé et mort de froid mais content.
Demain je voudrais rejoindre les Embiez, mais j’ai peur que ce soit plus compliqué avec les vagues qui arriveront par le travers. Au moins en partant tôt je vais éviter le vent.
Encore merci pour vos conseils que j’ai bien mis en pratique aujourd’hui !
Quand tu dis t'être arrêté à St Tropez et maintenant à Porquerolles, tu es au port ou au mouillage aux Canebiers, ou à la Courtade, comme cela t'avais été conseillé ??
Si l'on se fie à Navily… il semble possible de mouiller dans la partie ouest de la rade et au fond de la rade, je suppose, avant les bouées jaunes.
Comme je disais plus haut la partie gauche (ouest donc) en rentrant est très bien.
Au fond de la,rade beaucoup de bateaux sur bouées ,quelques trous pour se mouiller.
C'est moins intime que la petite crique à l'ouest qui a sa jolie plage et un petit muret qui la ceinture, je préfère.
S'il y a de la houle qui rentre j'ai l'impression que ca bouge plus au fond de la rade, mais je n'ai passé qu'une nuit à Aigay.
Alors, aujourd’hui : j’ai relié Porquerolles à l’île des Embiez. 3h30 avec des vagues par le travers très désagréables (surtout le dernier cap ou là c’était vraiment limite pour moi).
Je vais faire une pause forcée jusqu’à vendredi, ensuite les prédictions me semble suffisamment bonnes pour dépasser Marseille et rejoindre la zone autour de l’Anse de Tamaris en une journée.
Très sympa de nous tenir informés de ton avancée et de tes interrogations.
En étant gourmand, quelques photos?
C vraiment ce que heo a de beau, notre ami se sent moins seul, il est informé, si il avait besoin d un coup de main quelconque quelqu un pourrait sûrement y répondre etc
Et c ‘est intéressant à suivre, de 100 % moteur c est passé à genoa prioritaire, ce qui résoudra déjà la panne de moteur
Quand tu dis "le dernier cap".... tu parles du Cap Sicié ?
Tu es resté près de la côte (pour admirer la station d'épuration) ou tu es passé plus au large ?
Petite question :je suis en train de planifier mon trajet. Je ne sais pas quoi penser du 14. J’aimerais faire 40 miles ce jour là. Si j’y arrive je serais dans une bonne zone (vers Carro) qui me permettra de naviguer sans problème les deux jours suivant et de presque boucler mon parcours.
Pas trop de vent mais je vais avoir de vagues dans le travers tout le long. C’est jouable d’après vous ?
eh bé !!
Des arbres tricentenaires arrachés et des toitures soufflées : rien n’a résisté aux vents violents qui se sont abattus hier après-midi sur une partie de Cogolin et de Gassin.
Ce mardi après-midi, vers 15h, une violente tempête a touché le Golfe de Saint-Tropez. Des vents tourbillonnants formant alors une tornade tandis que la grêle s’abattait déjà sur le sol détrempé. Si les experts parlaient d’une "intensité faible", le phénomène météorologique a néanmoins causé pas mal de dégâts dans un axe allant du centre de Cogolin jusqu’au Pôle de santé de Gassin.
Sur le bâtiment accueillant les magasins Norauto et La Grande Récré, à Cogolin, le passage de la tornade a laissé des fissures dans la cloison en béton cellulaire séparant les deux boutiques. Un officier préventionniste des sapeurs-pompiers était dépêché sur place en milieu d’après-midi afin d’évaluer...
Si je continue de m’interroger sur le 14 (pas trop de vent annoncé, mais j’ai entendu tellement d’histoire sur le Mistral), j’ai une autre question tout bête qui me trotte dans la tête depuis hier soir : mais comment je vais quitter ma place ?
Je vais partir à 6h, donc je ne peux pas demander d’aide. Quand j’ai quitté Nice j’avais un bateau de chaque côté ce qui m’a «guidé » pendant ma manœuvre, mais là j’ai une place vide de chaque côté. Donc je ne vois pas bien comme réussir à tout lâcher et partir sans risquer d’avoir le bateau qui se met de travers ou qui dérive dans une mauvaise direction. Des conseils ?
Avec la place vide sous le vent.
Pourquoi ne pas s'y mettre pour partir? Et tous les pare-battages contre l'appui car il se peut que tu frottes un peu.
Si le vent latéral te pousse dans le vide sous le vent.
Sans doute qu'une amarre d'embelle, passée en double pourrait être une bonne solution. Cette amarre prise au milieu de ton bateau le maintient en place grossièrement perpendiculaire au vent. Tu embraies, largues l'amarre en la récupérant très vite car en marche arrière pas de risque pour l'hélice, mais ce sera différent quand tu enclenchera la marche avant. Avec la vitesse tu seras rapidement manoeuvrant pour te diriger vers le large.
Si tu n'a pas de taquet au maître-bau, il suffit d'amarrer une extrémité de l’amarre sur la cadène, la passer derrière le point fixe de retenue, repasser devant la cadène et retourner l'a seconde extrémité au cockpit (cette extrémité la plus courte possible pour avoir moins à ramener à bord au moment critique où tu largues tout).
Et avant de larguer avoir vérifier que l'embrayage est fonctionnel en arrière et avant.
Salut ,
Tu peux demander un coup de main a la capitainerie pour te mettre à une place ou le départ sera facile !
Bonjour.
Où en êtes vous ? d'après windy, il semble se dessiner une fenêtre samedi.
Journée horrible! Ce matin en quittant les Embiez, j’ai bien vu que le vent était plus fort qu’annoncé, mais rien de grave donc j’ai continué... tout allait bien jusqu’au Cap Croisette et puis à partir de là : un enfer! La traversée entre la baie des Singes et Carro m’a paru interminable. Des bourrasques incroyables, des vagues trois fois plus hautes que celle annoncées, dans le nez du bateau par groupe de trois (dès la deuxième tu t’envoles).
J’ai bien failli me dérouter vers Frioul, mais j’ai tenu et me voilà près de Carro. Le mouillage est très rouleur, mais ça devrait se calmer dans la nuit. Demain je dépasse la Camargue et si la météo est juste, j’arrive après demain!
Bon courage et bonne route. Je ne suis pas intervenu car je n'en ai pas la compétence mais j'ai suivi votre navigation.
Tenez nous au courant.
Remonter un vent fort au moteur, en effet c'est un calvaire. Une chance que le moteur ait tenu dans ces conditions ! Dimanche ça va être calme pour avancer un peu, puis la tram revient jusqu'à mercredi selon les prévis actuelles. Jeudi tu pourrais terminer.
Bien souquer le pataras pour éviter les coups de fouet du mât.
Mais si le phénomène apparait tu le verras tout de suite.
Les coups de fouet subis par le mât conduisent à la détente d'un élément du gréement dormant. Lorsqu'il se retend brutalement il peut casser; avec une suite pas sympa.
Se rappeler le boucher sectionnant par une traction brutale la ficelle utilisée pour saucissonner les rôtis.
La navigation à la voile sera plus sécure.
Ces ruptures de haubans par traction brusque peuvent aussi se produire sous voiles quand le vent est moins fort que la mer. Le gréement est secoué dans tous les sens; mal réglé cela peut mal finir.
Plus de nouvelles du marin ????????
Est-il arrivé à bon port? On n'en sait rien!!!!!
Oui ! Dès news mais ça a soufflé dans le mauvais sens pour lui dans le bon pour moi, 120 milles quasi sans moteur et en route directe !
Oui ! Dès news mais ça a soufflé dans le mauvais sens pour lui dans le bon pour moi, 120 milles quasi sans moteur et en route directe !
