AIDE correction

Bonjour,
si il y a la place, prendre une grosse sangle à cliquer d'arrimage.
La passer autour du bateau et mettre l'axe sous pression vers le bas en serrant très fort. Normalement, les grosses sangles supporte 5 tonnes.
Une fois que cette opération est faite, frapper un grand cou avec une bonne masse, style 2 à 5 kilos.
Sous la pression, ça peut ce décoller.
Bon courage.

Bonjour

Le coup de la grue, ça peut marcher si ce sont des artistes, sinon !

Ça veut dire que vous avez déjà enlevé le "carré de barre".
Était-ce facile, comment avez-vous fait, car je pense qu'après huit ans ou plus, il devait tenir, surtout l'axe horizontal ?
Merci
Alain
:-/

L'avez-vous chauffé?
Essayez de le chauffer au décapeur thermique à pleine puissance ou au fer à souder sans insister par contre ça peut venir .
Bonne chance

bonjour

une idée :
www.voilierloick.fr[...]120.jpg

Hubert, de Cherbourg

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J'adore cette photo !
Elle est restée combien de jours dans cette position ?
.

Pour le chauffer, je pense que le décapeur thermique est plus efficace...

Je vai essayer, avec des coins secs et ensuite les mouiller lorsqu'ils vont gonfler, la force pourrait décaler le safran?

merci pour toutes les idées,nous allons essayer de le débloqué a la masse avant d employer des moyens plus costauds comme la grue.Hubert,pour la personne suspendue au safran dans ta photo,on l engae tout de suite :mdr:

Merci d'apprécier nos images.
Caroline a passé la journée pendue au safran sans succès alors nous avons pris un palan à chaine relié à deux point fixes à terre (deux châssis de voiture par exemple, pour nous c'était les fourches d'un gros fenduick). Pour le point de tire au niveau du safran, contre la mèche nous avions une élingue bien rembourrée pour ne pas marquer.
L’intérêt de cette technique permet de laisser le safran libre de ses mouvements. Il descend mieux lorsque l'on fait aller et venir sur son axe et dès que l'on peut on prend un peu de chaine.
Attention à bien assurer le bateau sur ses berres, les pressions furent, pour nous, de plusieurs tonnes. Nous avons été étonnés de la force qu'il a fallu déployer (la mèche était enflé par la rouille) Nous avions assuré le bateau en le sanglant dans le trav lift.
Bon boulot.
Hughes

Ciao Korun,

comme tu ai fait pour faire sortir les bagues du tube?

le mois prochaine c'est mon tour de le faire sortir et de le changer!

Alfred

bon...à lire ce fil,je vois ce qui nous attend...en plus,il y en a 2!les bagues auraient gonflé(12 ans)...l'eau douce n'arrangerait pas l'affaire...et va falloir trouver quelqu'un pour en refaire d'autres,construction amateur oblige!je vais quand même plonger pour voir ...à suivre!