Aide au démarrage pour moteur bateau, utile?

1/ Est-ce que ce système coûte moins cher qu’une batterie de démarrage en bon état ?
2/ est-ce que c’est plus pratique ?

Un moteur est presque toujours en panne quand on aurait le plus besoin. Heureusement qu'il reste les voiles sur un voilier.

Un truc qui permet d'aider à faire démarrer un moteur quand une batterie est HS sera toujours le bien venu. Encore faut-il qu'il soit encore utilisable le jour où on en a besoin, que sa capacité soit suffisante et que les contacts puissent passer l'appel d'intensité.

La principale qualité et le principal défaut de ce dispositif tient au fait que c'est une batterie qui n'est utilisée que pour le démarrage. L'intérêt, c'est qu'elle n'aura pas été déchargée par la musique ou les vidéos du gamin, le risque, c'est qu'oubliée au fond d'un coffre, elle sera déchargée le jour où en aura besoin… À réserver donc au personnes assez disciplinées et rigoureuses pour en assurer l'entretien régulier !

Perso, j'en ai un à bord. Il est un peu faiblard pour démarrer le moteur, mais je le garde comme source d'énergie de secours pour les organes de securité (VHF etc.) en cas de panne totale.
Comme il a un petit onduleur, il a surtout servi jusqu'à maintenant à recharger les téléphones des équipiers qui n'ont pas de chargeurs 12v. :-)

Si le circuit du bord est normalement conçu on doit avoir la batterie moteur qui ne sert qu'au démarrage moteur elle est prioritaire pour la recharge et les batteries de servitudes qui peuvent démarrer le moteur si la batterie de servitude est hs. Ça fait ceinture et bretelles après on peut prévoir un petit groupe électrogène en dépannage si on est d'un naturel anxieux

La bonne vieille manivelle n'existe plus sur nos moteurs pas plus que sur nos voitures. J'ai eu un couach bd1 essence et il n'y avait que ce moyen pour le lancer.

Salut à tous,
Bjr rogerbaudet,
...Sur nos bateaux, nous avons en principe deux parcs de batteries (moteur et servitude) et il m’est arrivé quelquefois de bénir ce système qui m’a permis de repartir alors que ma batterie de servitude donnait des signes de faiblesse....
Je ne vois pas comment tu peux bénir un système qui te permets de repartir alors que ta batterie de "servitude" est faible !
(Suivant la D245) Ta batterie moteur, seule, doit pouvoir tenir 5 essais de démarrages successifs...quel que soit l'état de la batterie servitude.
Par contre, l'inverse est possible: si pour une raison quelconque, ta batterie moteur se révèle défaillante, en cas de secours immédiat tu peux coupler la batterie servitude à la batterie moteur pour un court instant. Des coupleurs manuels, ou automatiques (start-assist du cyrix) sont faits pour celà...
Ces "power center" ne sont envisageables que pour des véhicules automobiles, ou des bateaux n'ayant qu'une batterie faisant office de batterie moteur et de servitudes.
Mamita

Suis comme gorlann je comprends pas pourquoi sur nos petits moteurs on a supprimé la possibilité de démarrer a la manivelle sûrement encore optimisation

Et il n'y en a plus sur mon 3ym, même puissance mais plus la même technologie, ceci explique peut être cela.

fr.aliexpress.com[...]02.html

il le donne pour 5 à 8 ans de durée de vie.