Aide à la reconstruction Maracuja 42

Il y un site pour ce bateau :
clubmaracuja.free.fr[...]/
Actuellement le site est en panne et est e cours de réparation

merci ce site constitue une base de donnée pour notre modele de bateau et l ambiance y est conviviale j'ai du mal a comprendre cet acharnement a hacker ce site car ce n'est pas la première attaque

merci de ne pas relancer le débat des reseaux sociaux, ici j aurais aimé une aide technique or rien a mes demandes
a l attention du grand navigateur qui donne des leçons tu passe le canal de Panama a la rame? tu la prend ou ton elec pour le guindeau ? en France dans les Marina et les ports la navigation sous voile seule est interdite.la panne moteur était le démarreur j en avais un autre a bord mais impossible de retrouver la clé de 14 pour démonter
Quand on demande a l Équivalent local Du cross un remorquage on ne s'attend pas a l'envoie d un bateau sous dimension et sous motorisé avec des gens pleins de bonne volonté mais très mal formes et incompétent des qu il y a 20 25 noeuds
si vous avez du venin a cracher merci de passer sur réseaux sociaux et ne pas polluer les demandes techniques

James je te remercie j ai réussi à avoir une réponse du chantier GArcia constructeur du Maracuja ils devraient répondre à mes interrogations
dans tous les cas par respect a tout ceux du site a l esprit associatif que j'ai pu lire qu cours de ces années et qui ont guide mes choix je publierai le rapport de mer et mes commentaires que j ai déposé aux affaires maritimes polynesiennes 72h après le crash sachant que 12 jours apres le bateau sauveteur n avait toujours rien déposé chacun se fera une opinion éclairée sur le sujet

bonjour a tous; désolè pour votre maracuja mais gardez le moral ça finira par s'arranger c'est très solide un maracuja garcia même momentanément déformè! je ne ferais aucun commentaires sur les élucubrations de certains mickeys du clavier toujours prompts a faire des leçons ou ramener leur" science" sur leur" talent" pour rentrer un voilier sans moteur dans un chenal étroit avec un dériveur intégrale d'une dizaine de tonnes, il suffit de croiser un chalutier ou un cargo pour rapidement se retrouver dans les pierres!!
pour votre probleme de soufflet entre le tube de jaumière et la mèche de safran, je connais tres bien le système possedant un nouanni 45 et un passoa 47 du chantier Garcia!
si la mèche de safran se trouve à l'interieur du bateau et pas derriere le tableau arrière vous avez un morceau de tube de jaumière sur le fond de coque dans ce morceau il y a un palier en nylon ou ertalon pour faire etancheitè avec la meche de safran, si ce palier fait de la rétention d'eau ou est trop serrè la barre est tres dure! si il y a trop de jeux au portant vous avez une entrée d'eau! pour palier à ce soucis le chantier Garçia a intégrè sur le manchon du tube de jaumière un soufflet caoutchouc de cardan de camion surnommè elegament par JL Garcia= "tute de mamouth".... ce souflet est fixè sur le morceau de tube de jaumiere et sur la partie de mèche de safran(d'un diametre moindre) par des colliers! quand vous tournez la barre a roue ou la barre franche ce soufflet se vrille et il n'y a aucune entrée d'eau, ce soufflet est tres solide '(30 ans sur mon passoa) perso je le rempli de graisse et un autre soufflet est déjà positionnè sur la mèche pret à etre descendu en cas de défectuosité du premier ce qui ne m'est jamais arrivè même dans les pires conditions! concernant les pannes moteurs éventuelles j'ai aussi un démarreur de rechange mais en général un coup de marteau sur le démarreur débloque celui ! si il s’agit du solenoide recalitrant ou un relais vous courcircuitèz celui çi et vous faites le contacte directe avec le manche d'un tournevis métallique! pour le moteur un réservoir en charge et des filtres et decanteurs centrifuges peuvent eviter bien des déboires apres le risque zero n'existe pas et il faut etre humble sur les soucis en mer qui peuvent arriver à n'importe qui bon courage pour les reparations

pour info j ai interdiction de divulguer quoi que se soit du dossier des lors qu'un service de l état est en cause et qu il risque d y avoir procedure.
donc promesse de gascon pour le rapport de mer

Merci Elea site et article très clair car ces soufflets sont difficiles a trouver ici a tahiti je cherche heureusement le précédant proprio du bateau était très prévoyant il y en a un de rechange et celui déposé est en parfait état comme l indiquent Gilles44 et captainwat2
La torsion ne semble pas altérer le caoutchouc