Ai reçu mon hélice BDC, une sculpture d'art, mais ça pèse un âne mort ce machin !!

bec de canard

9 kg, pour un volume d'1.5 l. Elle n'est donc pas en alu.

Si elle est en alliage de bronze, n'y a-t-il pas aussi un gros risque d'électrolyse de ton embase SD qui doit être en alliage léger ?

Elle est prévu pour les saildrive Volvo (pas à gauche). Mais pauvre saildrive...

J'ai également une hélice volvo 15x9. Elle pèse entre 8 et 9kg, (je viens de la peser car elle est démontée, bateau sur terre plein). Le bateau est de 2005 pas de problème avec le saildrive (embase 130) qui est tout de mème plus récent que le tien.

OK, bien noté. Je n'aime pas aller chez le dentiste...

si elle est équilibrée, avec la force centrifuge elle ne pèse rien non ?

c est vrai que lorsque j ai reçu ma flex o fold en 18x13 tripale, ça faisait vraiment un bel objet de déco , ça me chagrinait d aller la mettre sous l eau...
c est vrai que c est vraiment lourd, mais pas de ressenti en fonctionnement et c est efficace

tant que l'hélice est équilibrée et le reste, les roulement ne vont pas souffrir. La poussée de l'hélice est incommensurablement plus élevée que son poids.
Les Flex-o-fold sont au moins aussi lourdes. Les hélices à mise en drapeau sont dans le même ordre de poids.
J'en ai une qui tourne depuis 500 h sur mon sail drive sans que celui-ci n'émettent la moindre protestation.
... et puis, croyez-vous que la quasi totalité des fabriquant n'y aient pas pensé avant ?

Ces kiwi valent elles le coup ?

Peux tu en dire plus ?
Je suis dans la construction d'un 11m plan Manuard (pas un classe 40) et je dois choisir d'ici quelques temps une hélice tripale repliable ; je connais Gori , j'en étais content sur mon dernier bateau , je lorgne sur EWOL et sur ce que propose MAUCOUR ...