agrafage des plis de bois tranché

je ne reponds pas à la question , mais un truc qu'un pro m'avait donné.
enlever les agraphe prends beaucoup de temps et peut blesser le bois . il mettait sous l'agrafe un ruban plastique utiliser pour les amballages et ensuite il tirait dessus pour degrafer , aissi il gaganait énormement de temps .

Bonjour

Nous avons construit notre coque en bois moulé sur lisses jointives au début des années 90. Ça date un peu. Je ne me rappelle pas la taille des agrafes que nous avons utilisées. Elles étaient en métal, et nous avons donc dû les retirer (un gros boulot !).
Je sais qu'il existe maintenant des agrafes en plastique que tu peux laisser dans le bois. Surement plus chères, mais l'économie de temps et de sueur est à prendre en compte.

Pour la taille des agrafes, fais des essais de collage avec différents modèles, tu te feras ton opinion.
Si tu prends des agrafes métal, tu devras utiliser un feuillard plastique qui servira à les retirer. Il faut le prendre assez costaud. Le notre était trop léger et se déchirait en ne retirant qu'une branche des agrafes. Pas bon, il a fallu tout finir à la tenaille !

Une remarque : nous avons aussi utilisé du tranché de 3 mm. Très facile à courber et à travailler mais sensible aux variations d'humidité. Beaucoup de feuilles se sont gondolées pendant le stockage. Pas méchant mais l'état de surface demandait plus de ponçage.

Si tu as encore le choix, je ferais plutôt 3 couches de 4 mm (ça reste souple et ça se déforme moins) que 4 couches de 3 mm. L'ajustage et le collage des plis croisés est très long et fastidieux. 1 plis de moins, ç'est pas mal d'heures de gagnées.
Je dis ça, mais il faut voir aussi avec la forme de la coque. Le Super Maïca a une quille longue avec un retour de galbord assez serré. Le 4 mm serait peut-être trop dur à courber. A voir…

Bons courage pour cette reconstruction !

Philippe

Il faut utiliser des agrafes larges en fil plat . Celles en fil rond ou étroit tiennent beaucoup moins et se cassent plus facilement .
Pour un bon serrage et une bonne tenue, il faut des agrafes de 12mm . Celles de 9mm tiendront mais dans certains cas elles auront du mal à tenir un placage qui a envie de bailler .
T50, c'est un modèle d'agrafeuse manuelle Arrow ?
Si c'est le cas, elles ont une durée de vie de 10-15000 agrafes et sont très dures (crampes et douleurs assurées en quelques heures).
Une agrafeuse pneumatique est préférable .

Le bois moulé c'est un boulot de ouf . Plus jamais ça !

Bonjour,

Je dois faire une réparation sur du bois moulé. Je me posais la question suivante: Si on colle le dernier pli à l'époxy, comment faire pour que les agrafes puissent être retirées vu qu'elles seront en contact avec l'époxy? Faut-il les tremper dans de l'acétone avant de les mettre ou bien utiliser une autre solution?

Merci par avance pour vos tuyaux. Pour les retirer, sinon, j'ai vu des personnes mettre un genre de "lacet" entre le bois et l'agrafe pour faciliter le désagrafage.

A bientôt!

Merci pour la vivacité !-))
Posé et arraché plus de 35000 : cap corse, 505, et autres .

Il y a quatre décennies, on ne trouvait que du feuillard métallique .
En contrepartie on trouvait de l'acajou tranché de splendide qualité .

Pour la mise sous vide on peut utiliser n'importe quoi : compresseur, groupe frigorifique HS voire un vulgaire aspirateur . Pas besoin de gros débit sauf si il y a des fuites . Une dépression de 0,5bar est déjà amplement suffisante .

En ce qui me concerne je dois en avoir 250 000 .
Vrai, difficile de trouver de l' acajou et du beau encore moins et de plus le prix flambe.

En regle generale pour le clouage ou agrafage on respecte une regle de 2,5 fois l´epaisseur clouee/agrafee.
En 86 j´avais sur lisse jointive et colle PPU (que du bonheur :mdr:) utilise des agrafes de 14 mm a pointes divergentes sur feuillard polypropilene, pour des plis de 6 mm en acajou.
Les formes du bateau etant tres douce je n´ai pas eu de probleme. Sauf l´arrachage, ou seul une patte de l´agrafe se levait.
Le truc mais cher, est d´encoller completement les agrafes metal sur le feuillard, de cette façon tout (enfin presque) vient d´un coup.
Attention ton feuillard ne doit pas coller a la resine.
A l´epoque j´ai utilise une agrafeuse electrique, le pneumatique etait alors reserve aux pros. Ce n´est plus le cas aujourd´hui, a ta place j´investirai sans hesitation dans un compresseur et un petit cloueur/agrafeur meme chinois ça marche super pour un cout ridicule.

Bonjour,
PPU
que du bonheur, c a d que tu t´en fout plein les mains, ça ne remplis pas les trous, car ça mousse, mais cette mousse n´a pas de resistance, donc necessite d´ajustages parfaits partout.
Vive l´epoxy, certe on s´en met jusqu´au coudes aussi, mais au moin en dosant les charges et en jouant sur les catalyseur on peut travailler par tous les temps et rattraper beaucoup de petits defauts.
Les agraffes etaient de 14 mm et a pointes divergentes, si je me souviens bien en metal plat.
Un petits conseil, car la grosse galere est arrivee a un copain a l´epoque (le bois a travaille a toute vitesse pendant la catalyse de la colle) travail sous hangar plastique, donc il a fallu tout arracher et recommencer.
Essaye de toujours travailler a temperature descendante, et si tu es sous un hangars provisoire style en nylon, peint le tout de suite en blanc pour eviter les trop grosses chaleurs

Si tu es interessé j'ai du feuillard et c'est cadeau

bonjour nous somme en 2020
je dis çà car le dernier message de cette discussion date de 2011.
bref je construit actuellement un canot à à clin et à moteur type Lyman et je me demande si je ne vais pas opter pour le placage sapelli,
je vais essayer déjà sur la préceinte d'abord mais là pas de souci pour tenir le placage avec des serres joints et des planches entourées de scotch.

Mais pour la suite j'ai vu qu'il faut des agrafes alors a votre bon coeur pour les conseils et idées.
la placage c'est du sapelli 3mmm la colle c'est PPU 100 à priori, mais j'ai aussi de l'époxy
donc est ce que une agrafeuse pneumatique type parckside à 27 balles çà ira
en dernier recours UNE QUESTION est ce malin de plaquer des clins????
Même si je trouverai çà très chouette.
si non il y a la peinture mais je ne trouve pas la bonne couleur j'aimerai un bordeaux pour aller avec le pont qui sera en mélèze.
et sinon il sera noir comme mon INSULA "LA MARMOTTE"

dommage de massacrer un bateau à clins ...