Afficheurs : infos pour barreur et pour régleur

Bonjour,

Je me demandais «Que choisissent-ils, SUR LES VOILIERS DE COURSE, comme informations à afficher spécifiquement au barreur et idem pour le régleur ?»

Je m'imagine (et c'est là que je suis preneur de vos avis) que :
1) Le BARREUR a en priorité besoin de ces informations :
- COG
- Beat COG (indiqué/calculé par un logiciel type Adrena, dépendant du Waypoint et de TWS et de TWA et des polaires)
- Profondeur
- et de l'angle de gite s'il s'agit d'un multicoque

2) Le BARREUR a besoin en supplément de :
- Temps avant prochain Waypoint
- le "Beat COG" qu'il y aura après le prochain Waypoint ? (je ne sais pas du tout si Adrena fournit ce genre d'info)
- Ecart de route (XTE) ? (je me raconte que c'est plutôt le job du tacticien et non du barreur)
- graphique de variation de vent ? (je me raconte que c'est plutôt le job du tacticien et non du barreur)
- SOG, je me raconte que le barreur n'a pas "besoin" de cette information là

3) Le REGLEUR a besoin en priorité de ceci :
- AWS
- TWA
- Pourcentage d'efficacité (indiqué par logiciel type Adrena, par rapport aux polaires et TWA et TWS)
- Je me demande si AWA est vraiment utile au régleur
- Je me demande si TWS est vraiment utile au régleur

4) Le REGLEUR a potentiellement besoin de ceci en second plan :
- Temps avant prochain Waypoint
- Est-ce qu'Adréna sait indiquer quel sera le prochain TWA après le prochain Waypoint ?
- Probablement l'angle du mât (afin qu'il l'aligne avec AWA ?)
- SOG, je me raconte que le régleur n'a pas "besoin" de cette information là

Et vous, qu'en dites-vous ?

Intention/utilité de ce topic : Curiosité, ouverture d'esprit, apprentissage, prise de conscience sur ce que nous on utilise en croisière et qui n'est pas forcément pertinent malgré nos habitudes (bien que nous soyons dans un monde absolument différent de ces gars en course)

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Question subsidiaire : Savez-vous quelles sont les infos affichées sur gros écrans des bras avant des multicoques ? (je ne connais pas la réponse)