Acheter un Bateau Anglais

ouaip
mais être français et battre pavillon briton pas sur que ça marche (battre peut être mal intrpreté) et suis pas sur que c'est tout a fait réglo.

Doit bien en avoir un qui sait...

Ciao

*
en Angleterre il y a deux formes possibles d'enregistrement pour un bateau: le SSR small ship register (inscription presque gratuite, valable 5 ans, avec presque aucune contrainte) ou le PART 1, immatriculation en général réservée aux navires mais aussi aux bateau de plaisance si on a besoin d'un titre de ptopriété qui permette par exem ple d'inscrire une hypothèque sur le bateau, etc.

Pour les deux, si on n'est pas citoyen britannique il faut prouver de résider au UK au moins six mois par ans.
Dommage car amha c'est le pavillon parmi le plus intéréssants...

Echappatoire: on crée une petite société au Roy Uni (cout qques pounds) en on lui vend le bateau. Il faut quand meme avoir une adresse dispo en angleterre, sinon il y a des agences qui peuvent vous domicilier (contre payement).

Ou bien, acheter le bateau en copropriété avec un citoyen britannique en lui laissant 33/64 (je crois que c'est en 64ièmes)

si on cherche dans google SSR ou small ship register on trouve tous les renseignements.

J'oubliais il faut faire attention, pour eventuellement immatriculer le bateau en France il faut je crois le certificat de radiation du registre anglais: si le bateau est sous le Part 1 aucun problème, s'il est sous le régime SSR par contre je ne sais pas si ce certificat est délivré, à vérifier

JE CONFIRME
C’est exact comme Roberto le fait remarquer il faut prouver une attache anglaise ce point m’avait échappé.
Par contre au sujet de la lloyd là je ne pense pas qu’il y ai problème.
Le pavillon Belge ! C’est avec plaisir que nous t’accueillerons.
Mais si le bateau a sept ans tu aras plus ou moins trente pour cent de la taxe à l’immatriculation à payer (1 fois) CAD +- 700€ pas de TVA puisque UK fait partie de l’Europe.
Cordialement

MERCI POUR LA COMPLAISANCE BEBERT.
1/J’fais charitablement remarquer qu’il y a moins de naufrage sous pavillon Belge que d’autre.
2/ Il n’empêche que contrairement à certaines croyances nous avons aussi un minimum de matos de sécurité à bord LE nécessaire pas le superflu.
3/ Il ne peut être nié que l’administration Française est plus tracassière que la notre.
4/ Et en final pourquoi pas le pavillon Belge y pas de honte nous n’avons pas que les frites et la bière.
Salutation

VU COMME CA !!!!!.
Vu sous cet angle, ben oui, d’accord, mais alors il ne faut pas taxer notre pavillon de « complaisance ».
Ceci dit des irresponsables il y en aura toujours et partout.
Maintenant en ce qui concerne les navires construction perso chez nous aussi ils doivent êtres homologués.
En ce qui concerne le superflu admettons que je me suis emballé, en mer le nécessaire est indispensable et le superflu jamais de trop.
Cordialement.

francais inconscients ?
Pov bebert, t'as une sacré idée de ces assistés de français.
Moi je trouve ça pas si con de chercher à se soustraire à un monopole (Zodiac/Bombard) presque parfait, surtout quand on sait que ce sont ceux qui ont le moins de chance de s'ouvrir (tests Pratical Sailor d'il y a quelques années), que ce sont les plus lourds (ma femme pèse un peu moins que la survie que je ne suis d'ailleurs pas obligé d'avoir etant insubmersible et en 3eme cat), et merci le monopole, aussi les plus chers !
Ca me semble sacrément sain et dans l'air du temps (libéralisme économique etc...) de voir ailleurs ce qu'il se passe. C'est aussi une des raisons pour lesquelles nous naviguons ;-)
Voyons donc plutôt l'assistanat comme le fait que le gouvernement, par l'intermédiaire de loi, protège certaines compagnies non compétitives mais françaises et nous serons alors d'accord.

survie
Creuse un peu evenkeel et tu constatera qu'il n'y a pas que zod et bombard (viking, plastimo,Uship...) pour du monopole c'est plutot raté !! Quant à l'aasistanat je pense que tous les pays n'assurent pas la gratuité du sauvetage des personnes. Voir ailleur c'est une bonne chose mais chaque systèm est élaboré par rapport à une mentalité. Et la liberté de battre pavillon Belge pour les français n'est à mon avis pas une bonne chose (pour la sécurité maritime)

Qand à l'idée que j'ai des français, je peux me le permettre étant moi même français !!