Achat Gibsea 105 dl

Le moteur !

Merci de vos réponses, je regarderai cela dimanche. D'autres choses ?

Le varangage !

• Les 105 jusqu'en 1984 sont construits en résine orthophtalique, abandonnée ensuite au profit de l'isophtalique, beaucoup moins sensible à l'osmose.
• les cloisons ne sont souvent que "légèrement stratifiées", et sur un bateau fatigué et humide, le bois est pourri et/ou la strat décollée : à vérifier, particulièrement dans la zone avant en bas des cloisons, à l'aide d'un couteau.

j'ai un 106 dl, le varanguage est solide, par contre voir comme écris les reprises de cadènes des bas haubans avant, logiquement modifiés, et épontille sous le mat renforcée aussi, pour le reste comme tout autre bateau de cet age... il est correctement échantillonné, le safran est solide, le gréement aussi.. pour la dérive le système est simple, j'ai déposé la mienne qui avait 10 ans et juste sablée choupée (tole de 14mm, environ 100 kg), le 106 est presque pareil, juste un peu plus long et parfois en version 3 cabines, voir le bateau sur le blog : les-perigrinations-de-motus.over-blog.com[...]/

oui, sans probleme, j'ai fait boulogne cherbourg ar cet été en solo, et j'ai aussi fait madère Açores et Açores aber wrach en solo, juste avoir un bon accastillage pour se faire aider, j'ai des self tailings en 48 pour le génois de 44m²... la gv de 27 m² est facile a gérer, j'ai une full batten avec lazy bag, juste passer le crochet en pied de mat. le bateau est assez stable si il est bien équilibré.

Bonjour,
Je suis allé voir le gib sea 105 Dl.
C'est vrai que c'est un beau bateau. Il est en bon état général, les vendeurs semble honnête.
La GV a 14 ans elle semble en bonne état. Le génois même âge mais plus. Fatigué, bande U.V à refaire. Les Plexiglas des hublots de pont sont à changer. Il y a un peu de travail de de peinture et de préparation du cockpit. L'intérieur est en bonne état et sain. Je n'ai pas vu la coque, elle a été traité pour l'osmose et le vendeur m'a dit qu’il y avait 2 3 cloques.
Le vendeur en veut 32 000 euro. Compte tenu des travaux à faire je compte lui en proposer 26000 euro. Qu'en pensez vous ? Le but n'est pas de faire l'affaire du siècle mais de pour voir le mettre nickel pour mon budget qui est de 30000 euro.
Merci de vos retours, en espérant prochainement faire partie du club des gib ses 105 dl

Le moteur est à refroidissement par eau, pas une fuite très propre, c'est un yammard 30 ch dit petite pêche. Il répond bien, il monte bien dans les tours. Démarrage impécable c'est un injection direct. Qu'entends tu par moteur rendorcé ?

Oui refroidit directement par l'eau de mer.

J'ai fait une proposition à 26000 sous réserve de voir la coque bien sûr. Cela me semble correcte, j'attends maintenant son retour et je regarde si j'en trouve d'autres. Le feeling 326 me plaît beaucoup, j'en ai visité un mais un bateau de bassin d'arcachon sans voile !!!! Et cher. Je regarde aussi les gibsea 106 bien sur.

On ne peut pas savoir mieux que toi si les vendeurs sont correctes. :langue2:

En revanche, si ta liste est exhaustive, pour un bateau de cet age, c'est qu'il a été super bien entretenu !! :bravo: Ou que tu n'as pas tout vu... :reflechi:

Bonjour,

Au final,avez vous acheté ce bateau ?

bonjour, je suis intéressé par un un 105 DL apparemment en bon état. j'ai bien noté l'épontille et les cadènes.. qu'en est il pour la dérive?? le près est il correct? est ce qu'elle tape dans la quille??... merci

merci pour ces infos précieuses. et pour les photos.

Bonjour
Stratification des cadènes a vérifier, système de levage de la dérive, et fixation de l étais dur la pièce d étrave.
La dérive est plus un problème qu un avantage…
Il vaudrait mieux regarder un quillard.

pour la fixation de l'étai c'est un problême de conception, la pièce qui tiens l'étai à été soudée à plat sur une autre, au bout d'un certain temps cette soudure est amenée à se fissurer.. d'ou refection avec renfort de la pièce, pas trop compliqué à démonter et faire faire, pour moi cela a couté un apéro...

Je ne comprends pas pourquoi cette simple question de Mangareva V, lui vaut un - 1 !!!

Ceci dit, sur mon Gib Sea 106 S (idem GS 105), j'ai bien eu quelque soucis de cadène, celle du bas-hauban avant tribord, au niveau des toilettes; mais RAS en ce qui concerne la fixation de l'étai.