achat d'un bateau en copropriété

Acte de vente et passage par les affmar pour un nouvel acte de francisation (qui ne sera plus qu'une feuille).
Dans la copro, le plus dur est de rédigé le contrat de copropriété.
Il y a des exemples sur internet.
lesvoilesdequetzal.free.fr[...]ete.htm

deconseillé

tu n'aura jamais ton mot a dire et tu paiera ,et en plus le gars connaissant son bateau sera toujours le" patron ".

pour les papiers ,je pense comme pour un acte normal sauf que là

mention achat pour XX %

un titre avec deux non etabli et le % qui est noté

selon les ports , le proprio à 49% pourra devenir sociétaire à part entière , au bout d'un certain temps s'il achète les 51 % restants .

La copro, c'est comme le mariage.

Faut le garder au congélateur et continuer à encaisser sa pension

Effectivement c est du solide c est pour la vie dans mon cas

Comment cela se passe, pour les jours de navigation ?
La déco , les trucs perso ?
L'amélioration, changer des choses, l'entretien ?
Qui est le "capitaine" ?
Si l'un des deux abîme le bateau en juillet, grosse réparation, et immobilisation longue.
Celui de août ne pourra pas naviguer, donc il est perdant
Qui va régler les réparations, si elles sont très élevés?

Finalement chacun fait comme il veut, avec l'accord de l'autre mais la c'est normal, question de politesse.
Tout est question de confiance, c'est bien, les frais sont partagés, cela permet d'avoir un bateau toujours en état.
C'est mieux qu'une location, avoir son propre bateau c'est quand même plaisant. En plus vous pouvez partager, échanger vos expériences.

Je ne suis pas d'accord du tout.

Je pense même qu'il en manqu curellement, et que nombre de bateaux qui prennent le ponton 95% de leur temps serait en meilleur état partagés, pour le bonheur de ceux qui n'auraient pas pu ou voulu un bateau entier.

Rien à voir directement, mai sj'ai un bateau en copro, à 10 personnes. Le prix est ridicule, l'utilisation suffisante poru chacun, on fait le point chaque énnée est personne n'aurait souhaité naviguer plus (par disponibilité des gens surtout, donc tout est ok).

Et on a régulièrement, 1 fois par an, quasiment, ou 2 ans, selon les profis, des ventes, on trouve des candidats par brouette, la moitié des rigolos, l'autres moitié des sérieux, 1/4 qui vient visiter, 2 u 3 qui ont ke stylo du chèque danq la main. Et c'est le groupe qui choisit le "meilleur" profil (âge, compétences, feeling, dossier médical, ressources financières, etc etc. Nan, je déconne, surtout le feeling !).

Dispo pour en parler si qqu'un est intéressé.

J., prosélytiste du partage.

les gens sont rigolots , vous pensez bien que les gestionnaires des ports connaissent depuis la nuit des temps ce petit truc qui consiste a faire une copropriété 51/49 pour conserver un emplacement et ne pas passer par la liste d'attente ....

c'est vieux comme le monde ...et sur pas mal de ports cela ne prends plus

Après la lecture de tout ce qui est dit cela ne semble pas toujours simple.
Je reconnais que c'est pourtant une chose a la qu'elle j'ai pensé
Avec l'age qui avance a grand pas le carénage est de plus en plus dur.
En plus il est aussi intéressant de pour partager avec un autre.
La difficulté est certainement de trouver la personne honnête qui va partager aussi les mêmes idées de navigation et d'entretient du bateau.
les moyens financiers entre aussi en compte .
Mon voisin de ponton a réalisé une copro avec un gars d'une trentaine d'année et les choses ne ce sont pas très bien passées .
Résultat bateau a l’abandon et un bateau qui ne sort plus.

Dans ton cas, vous êtes mutuellement bien tombés, deux personnes honnêtes qui se complètent bien sans qu'une partie tente de tirer un avantage aux dépense de l'autre. C'est comme cela que cela devrait toujours être dans le meilleur des mondes. Pourvu que ça dure :)

Bonjour,

Je vous souhaite à vous et vos proches une bonne et heureuse année 2022!

Hé oui, je ranime ce fil déjà ancien, mais voilà... :
Mon actuel copropriétaire et moi souhaitons normaliser notre association pour le voilier que nous avons acheté il y a 3 ans, à présent que l'ex-propriétaire, ami de la famille, quitte l'aventure en nous laissant... dénué du 49-51 et de la place que nous avions jusqu'ici grâce à lui. On est d'accord pour un 50/50, mais une convention/Règlement de copropriété entre nous deux nous semble judicieux pour plein de raisons.

On serait vraiment très heureux de baser la rédaction de notre convention sur votre document, si vous vouliez bien nous le faire passer bien sûr ! Vous pouvez me contacter à l'adresse suivante : olivier@escao.net

Je vous souhaite une très bonne journée.
Cordialement,

Olivier et Stéphane sur le Choucas (Feeling 1090)

bonjour, merci pour ton offre de reglement de copro ça m'interesse, si tu peux me le transmettre, mon mail perso : jeffalyon@hotmail.com

les anciens propriétaires veulent se dégager d'ici 3-4 ans, si je rachète je deviens propriétaire 100 % sauf que je perd la place au port, je pourrais leur demander de rester tant que je n'ai pas trouvé ailleurs, a voir, c'est pourquoi je recherche le maximum de tuyaux.

merci

J'ai eu plusieurs copropriétés et ca s'est toujours bien passé. Chacune sans aucun contrat, réglement ou autre, ce qui n'est peut être pas conseillé. Je crois qu'un des éléments importants, c'est avant d'acheter de discuter avec la plus grande franchise, de ce à quoi on attache de l'importance, du rapport à l'argent, et ce n'est pas facile à mettre dans un contrat. Par exemple, je suis de nature bordelique, je le dis, si en face j'ai quelqu'un très ordonné, ca ne marchera pas. Pour l'argent, si l'un d'entre nous fait une connerie, (éclate un spi, etc..) on partage sans s'occuper de savoir si ca aurait pu être évité, et surtout en sachant des deux cotés qu'on ne va pas ruminer ça pendant longtemps. Aussi si on se fixe une journée de travail commun et que l'autre ne vient pas et qu'on se fait le boulot seul, est ce que ca va poser un problème ? Toutes choses qui ne figurent pas sur un contrat mais qui peuvent rendre une copropriete agréable ou pas. Et j'ai toujours trouvé que le copropriétaire est vraiment un excellent equipier (ou capitaine)..

La meilleure association: moins de 3 et un nombre impair...

bonjour,rien a voir mais je recherche un ou plusieurs coproprietaire pour achat camion aménagé,camping car;idéalement région bretagne. Passer l'info svp.Cdt et bon vent(surtout aujourd'hui)

Ce que bien souvent est ignoré c'est que les dettes (factures impayées, place de port impayées) incombe au nouveau partenaire propriétaire, même si celle-ci sont antérieures à l'achat de la part du bateau. On peut donc se retrouver le lendemain de l'achat avec un huissier devant sa porte, vous réclamant dix années de place de port impayée.
Il faut toujours se poser la question; Pourquoi un propriétaire de bateau vend t il subitement près de la moitié de son bien ? La réponse est toujours la même, pour des raisons financières. Alors ne soyez pas le pigeon qui va payer et qui n'a aucun droit !

Désolé, pas vu la ate avant de répondre plu shaut.

En complément : 50/50 tu es obligé d'être d'accord, t s'il ya un souci, u es coincé.

A trois, tu n'es jamais coincé, il y aura toujours le troisiéme qui sera d'accord soit avec l'un soit avec l'autre pour avoir une majorité. Et s'il est d'accord avec les deux, ben c'est qu'il n'y avait pas de problème d_ès le départ :-)

J., cqfd.

Bah, on a un compte bateau commun, géré par le trésorier.
Il reçoit chèques virements etc des quirataires, et procède aux piements, en ligne, CB, virements etc, et remboursements des frais engagés par chaque quirataire.

En effet lui pourrait vider le compte et partir en vacances.
Bon, il se trouyve qu'il est parfaitement honnête, ca tombe bien.

Mais bon, faut choisir son trésorier quoi.

après si tu n'as pas confiance en quelqu'un (ce qui n'exclut pas le controle, tout le monde peut voir les comptes en fichier partagé en permanence), faut peut-être pas acheter un bateau avec ;-)

J., confiant.

C est systeme tres employe au port de toulon pour que le nouveau proprietaire des 49% garde la place de port annuelle de l ancien proprietaire
Je t explique tu paye a l ancien proprietaire 100 % du prix du bateau mais l acte de vente ne precice que l achat de 49 % 51 % reste officillement a l ancien proprietaire en meme temps l ancien proprietaire de fait in acte de vente a ton nom de ses 51 % sans mettre de date voila la combine legale habituelle chut c est secret mais tout le monde le sait
Un inconvenient si ton 51 % decede ou divorce sans que tu le saches et avant que tu es pu faire valoir ton acte de vente la ca devient complique

Autrr petit pb trouve un copro honnete j en connais qui ont plusieurs places sans avoir vraiment de bateau et qui te font paye un petit plus dans la poche pour t accepter comme copro pour avoir une place annuelle pour ton bateau
Voila je pense t avoir tout dit de cette pratique
A toi de voir ca peut etre une combine pour avoir une place annuelle tres rapidement il y aun petit risque mais comme on dit on peut pas avoir le beurre l argent du beurre et la cremiere

Si les capitaineries étaient plus souples et admettent enfin qu'un bateau vendu peut conserver sa place, les proprios ne seraient pas obligés de magouiller. Tout le monde sait (même les capitaineries) qu'un bateau sans place de port est invendable.

C est une combine legale dont la capitainerie est parfaitement au courant vu le nombre de 49 51 a toulon
La capitainerie est donc obligee d accepter meme si au fond elle desapprouve le systeme

Oui calypso je pense qu en bretagne et meme vendee les pratiques sont beaucoup plus saines
Souvent je regrette d avoir mison bateau en med mais suis trop vieux pour remonter le bateau
Lrs conneries c est pas parce qu on est vieux qu on en fait pas

@carpe diem, je n'ai pas vraiment compris ce paragraphe. Cela signifie qu'il faut être sur liste d'attente et que le contrat de début de copropriété doit correspondre à la date d'inscription en liste d'attente ? merci

Je ne comprends pas bien le système. Le vendeur reste le propriétaire légal (51%) du bateau même si l'acheteur en paye 100%.
Et ensuite que se passe-t-il ?
1) Je veux changer de bateau ?
2) L'ancien propriétaire meure ?
3) Je me fâche avec le propriétaire légal ?

En Bretagne et sur la plupart des ports de la façade atlantique, c'est plus simple: Pour avoir une place à l'année, il faut un contrat. Ce contrat est lié à la personne, pas au bateau. On peut donc changer de bateau sans avoir de soucis. Évidemment, si on prend plus gros, on va probablement être obliger de bouger...
Pour avoir un contrat, il faut avoir été en liste d'attente. Et si on vend son bateau, on garde le contrat à son nom et si on ne reprend pas de bateau, on perd le contrat au bout d'un certain temps.
On peut utiliser le truc des 51/49, mais dans ce cas celui qui garde les 51% est toujours titulaire du contrat et cela reste contraignant.