Achat du Chassiron GC n°29

bonjour et merci de répondre. Un charpentier (et un bon !) est déjà passé estimer les réparations, et en met pour 10 000 euros !
Etant donné que je veux faire la restauration moi même, enfin le principal, je l'estime à la moitié.
Je vais appeler le charpentier qui est venu faire l'estimation afin de voir ce qu'il en retourne mais d'après le vendeur, la coque est bonne.
Merci pour votre intérêt.

salut ycoupeau ton annonce avec les détailler que tu donnes du voilier ressemble beaucoup à un chassiron que j'ai été visité ya 15 jours pas loin de Saint-Nazaire quand on a visité le bateau il pleuvait, franchement une vraie passoire le bateau, le risque ces que quand tu va déponter d'autre grosse surprise vont apparaître car le bateau beigne dans son jus, je les sondé avec un couteau et plein de border son pourrie et sa ces que le haut de l'iceberg, le bateau reste collé sur la vase entre chaque marré et beaucoup de chassiron ont des soucies avec l'osmose si on a vu le même volier à 5700e je lui est dit au vendeur que même gratuit je le prendrais pas car la faut vraiment être du métier pour se lancer dans un tel projet car sinon ça va couter bien trop chère entre le bois, le moteur, les voiles ,le prix du chantier ou il serra entreposer plus tout les surprises que tu va trouver ect ect tu serrait pas loin en budget de te payer un chassiron déjà navigable direct

Sur mon vieux bateau je suis en train d'expérimenter les problèmes de pourrissement de bois sous plastique... Heureusement cela ne concerne que les parois latérales de roofs et de timonerie, la coque elle-même est en plastique.

Je pense qu'il faut être très prudent, moi, personnellement, je ne vais même pas voir le bateau... Et en plus un moteur, c'est au moins 10000 €

L'important pour avoir une base de restauration, c'est le bon état de la structure : quille, membrures, varangues, étrave, étambot, corniers, ceinture, plat-bord, barrottage, etc.

J ai fait comme toi il y a qqs annees avec un chassiron junior en bois. Je l ai acheté, fait transporter chez moi. Je n ai jamais pu aller au bout du projet ... je l ai revendu, et la prochaine fois je regarderai une coque plastique, avec un joli look comme les chassirons, mais sans les risques évoqués par les contributeurs. Crois moi, c est du vecu, tout semble simple .... et se complique au fur et a mesure

Hervé

Avant de te lancer, vérifie surtout l'état de la charpente axiale et les liaisons entre les différentes pièces qui la compose (particulièrement le haut de l'étrave). N'hésite pas à y planter une lame de couteau un peu partout. Si celle-ci est bonne, tout le reste est réalisable par un bon bricoleur.
Sache quand même qu'au cours d'une restauration, tu vas obligatoirement passer par 3 étapes :
-une profonde démotivation lors du démontage de tout ce qui est pourri
-une période jubilatoire lors de la pose de pièces neuves
-puis une très longue période finition.
Bon Courage

Eh bien merci pour toutes ces réponses. C'est sûr, la prochaine visite, j'apporte mon opinel et je sonde tout cela. Un élément positif, j'ai appelé le charpentier marine qui l'a visité. Il m'a un peu rassuré. Il n'a pas vu de gros dégâts insurmontable. Il m'a dit ce que je savais un peu, il faut refaire tout le pont et le roof. Changer le moteur, et remettre un peu d'ordre et de propre à l’intérieur. Il a dit qu'il était toute à fait récupérable. Un peu (beaucoup) de peinture et pas mal de soins. Voilà, il y a du boulot mais d'un autre côté, je cherche un bateau pour m'occuper les mains et l’esprit, du temps, j'en ai, l'argent, ce n'est pas trop le problème et j'adore apprendre. Après, c'est un état d'esprit, je n'ai rien contre les bateaux en plastique, mais je leur trouve moins de charme. Bon, je vais encore réfléchir un peu et il faudra prendre une décision, mais quand même, cette aventure me tente bien !!! En plus ce matin j'ai reçu mon livre "Restaurer et entretenir les bateaux en bois" de Chasse Marée, et rien que lire ses pages me font rêver.
Bon à plus tard.
Ah au faites, qui peu me dire de quels bois sont fait ces Chassiron ???
Encore merci.

Ciao, comme a dit aikibu, c'est ta relation au bateau qui fait la difference et "travailler" sur un objet a qui tu vas confier ta vie et celle de tes proches en plus de prendre plaisir a le regarder, a y vivre dessus, a connaitre ses moindres recoins, ses defauts, ses qualites, fruit de tes reflections, de ta sueur, de tes frustrations, de ton desarroi quelques fois.... il n'y a rien de plus enrichissant, de plus "rewarding". Avoir un bateau en bois est une experience unique. Le construire ou le retapper est encore plus jouissif. Rien a voir avec un bateau en plastique ou en acier, ou en tout autre materiau. Les "autres" ne peuvent meme pas commencer a comprendre le lien qui s'etablit. La relation est unique. Il n'y a pas dans le monde un autre bateau comme le tien... meme un autre Chassiron GC sera different. La couleur, les reflets de l'acajou, la fibre des hiloires de roof, l'empreinte sur le teck du pont de la fois ou tu as fait tomber la culasse de ton moteur... le scarf sur ton mat a mi-hauteur, visible grace a la ligne bordeaux de la resorcine qui t'a donne tant de mal a l'ajustage... l'odeur un peu acre de la pelote d'etoupe que tu gardes precieusement au fond d'un equipet et qui t'acceuille discretement chaque fois que tu remet tes docksides a bord apres une absence prolongee. Le tapon de teck proheminant que tu sens sous le pieds et que tu aurais du araser il y a deja des mois mais que tu n'oses pas trop toucher parce qu'il a l'air de ne pas laisser entrer l'eau... Tu verras, que du bonheur, meme quand tu es loin de ton bateau, meme si tu passes plus de temps que les proprietaire de bateau "petrole" a la maintenance et moins de temps a naviguer, quand tu navigues, c'est toute une autre sensation, la motion, les mouvements n'ont rien a voir, sans parler des bruits, le bateau te parle tout le temps, meme la pluie sur un pont en teck est une chanson et je ne suis jamais triste ou deprime sur mes bateaux en bois.
Pour en revenir a ton projet, aussi important que l'opinel, meme plus important, c'est le petit marteau leger (un petit marteau a riveter avec sa partie ronde pour la precision quand necessaire le fait bien) et tu sondes ta coque, tableau, etrave, reperant les membrures, le varanguage, presque centimetre par centimetre si tu n'as pas assez l'habitude pour aller directement aux endroits qui "craignent"... Une petite chignole avec une meche de diametre inferieur a une allumette pour sonder la quille ou autre (si le vendeur te le permet of course) et tu y plantes une allumette bien visible pour pouvoir reboucher avec une mini pignette en bois blanc plus tard.... Prends aussi un tournevis si tu peux et enleve/revisse quelque vis pour avoir une idee des fixations et un cutter pour enlever la peinture aux endroits "stategiques"....
Bonne survey, courage.