Achat de mon premier bateau et osmose

Non. L’osmose n’est pas un vice caché. C’est de l’ordre du vieillissement normal d’une coque stratifiée.

Si cela te fait peur, il te faut savoir si le bateau a été traité, quand et comment.

Il faut aussi savoir si le bateau est hiverné au sec.

L’osmose est une question complexe dont les deux variables sont le coût d’achat et le temps disponible pour faire face.

Lorsqu’un bateau a quelques décennies et que son historique ne permet pas de dire qu’il a été traité on doit le considérer comme osmosé (sauf si construit avec des résines non sensibles). Cela n’en fait pas une épave pour autant. C’est un problème qu’il conviendra de traiter comme le changement du grement ou des voile ou du moteur etc.

Nos bateaux sont des bateaux de Thésé

Je pense qu’il vaut mieux faire des tests en amont ( oui ,avec marcel par exemple) et savoir ce que tu achètes,plutot ( ou mickey) que de remettre a plus tard .post achat ,un hypothétique ( et tac) recours si des fois il y avait mauvaise surprise..
ce nest pas parceque tu achetes un rush qu’il faut etre dan la precipitation..
Oui parceque rush en francais ce trduit precipitation….
De plus comme nous tous,nous sommes passé par l’achat du 1 er bateau…et c’est tres tres tres exciting .
En regle general,a part certainement qlq exceptions ..on se precipite,on a de l’ecume et du vent pleins les yeux,un coucher de soleil de ouf avec un bandol a la main…etc.
Donc ,stop ,think and go.
Alors,Bon achat 😉

De toute manière il faut savoir qu'un bateau cest un trou sans fond ou tu jettes tes sous sans trop compter...sinon vaut mieux passer son chemin...mais quand on aime on ne compte pas....bienvenue dans le monde de la plaisance...

Merci déjà à tous pour vos réponses

En gros j’ai deux amis marins très expérimentés qui l’ont vérifiés, le moteur récent ( 10 ans ) tourne nickel et a 700 heures, voiles récentes ( moins de 4 ans et bien protégées et hivernees l’hiver ), les cables qui tiennent le mat ont tous 4 ans, l’interieur est super clean, les matelas et housses ont 5 ans, capote et bimini nickel dans les 7 ans a peu près mais pareil demontée tous les hivers.
Reste juste l’osmose dont le sujet semble complexe et m’inquiète un peu meme si selon mes ami, en tapotant dessus avec un objet, a priori, la coque semble saine ( pas de décollement de fibre ), la coque aurait eut des préventifs osmose epoxy ( on voit une couche noire et une couche blanche qui serait du brai epoxy et de l’interprotect ou quelque chose du genre selon mes amis )

Certains semblent dirent que de ces années là ils en tous même un peu et c’est inivetable, d’autres que l’osmose ça peut être grave et couteux, et c’est à où mes finances pourront bloquer.
Si dans le contrat on met une clause ou un alinea ou quelque chose du genre sur l’osmose que je puisse annuler la vente 3 ou 9 mois apres la vente, est ce que ça a une valeur juridique sachant que je compte revenir sur la France dans les mois qui viennent ?
Est ce que je pourrai dans ce cas là re négocier ou demander une compensation au vendeur si il s’avère que la coque est osmosée même minime
L’idée n’est pas d’escroquer mon vendeur mais juste de ne pas me mettre en difficulté financière, j’y met toutes mes économies dans mon rêve…

Merci

Je me permet de vous signaler une vidéo sur le sujet (c'est un sujet à ne pas prendre à la légère et qui peut coûter très très cher):

Bonjour, l'osmose en tant que telle n'est pas insurmontable si tu le fais toi même, c'est long mais faisable, compter 1 an à terre (mise à nue séchage traitement). Mais il faut s’inquiéter aussi d'une éventuelle souplesse du pont due à des infiltrations. Sur un bateau dont l'achat se fait à l'étranger j'hésiterai...et les vices cachés vaut mieux oublier !
Bonne recherche